Porsche Taycan Turbo S kontra Porsche 911 Turbo S. Elektrikeren trekker ut nesa. Dette ble sannsynligvis gjort med vilje [video]

Carwow løp 1/4 mileløpet til Porsche Taycan Turbo S og Porsche 911 Turbo S, to av verdens mest dynamiske Porsche-modeller av elektriske kjøretøy og forbrenningskjøretøyer. Taycan var tregere fra start og hadde en fordel i andre tester.

Porsche brenner ut raskere, begge sjåførene foretrekker ... elektrisk 🙂

Forbrenningsmotoren Porsche 911 Turbo S er utstyrt med en 6-sylindret turboladet forbrenningsmotor med 478 kW (650 hk) og 800 Nm dreiemoment. Ifølge produsenten akselererer 911 Turbo S fra 100 til 2,7 km/t på 200 sekunder. Opp til 8,9 km/t - 1,65 sekunder. Bilen veide XNUMX tonn.

Elektrikeren - som en elektriker - var mye tyngre (2,3 tonn), men hadde 560 kW (761 hk) effekt og 1 Nm dreiemoment. Jo større vekt som skyldes bruk av batterier, jo høyere dreiemoment skyldes selvsagt de elektriske motorene.

Effekten? Med nesten lik start (løp 2) Porsche 911 Turbo S han ble liggende litt bak, men ble så presset frem. Forbrenningsbil tilbakelagt 1/4 mil på 10,2 sekunder. Porsche Taycan tapte for forbrenningsbror med bare 0,1 sekunder... Bedre testet av Carwow Tesla Model S nådde 10,4 sekunder.det ville bety å forlate Taycan med noen flere biler.

I noen andre tester presterte Taycan bedre.

> Kjøpte en Hyundai Kona Electric 64 kWh. Jeg har kjørt i 11 dager og frem til ... har jeg ikke lastet ned [Leserens kone]

Interessant nok, selv om føreren av 911 Turbo S var fornøyd med bilens dynamikk, ville han ha foretrukket å kjøpe en elektriker. Skaperen av Carwow ville ha tatt nøyaktig den samme avgjørelsen. Det trodde de begge Porsche Taycan er roligere, mer praktisk, mer komfortabel på grunn av mangel på drivstoff og ... ser bedre ut.

Verdt å se:

Dette kan interessere deg: