Portento Blu, Mercedes biltransporter på 170 km/t
Det var 1954: Mercedes-Benz deltok i en vanskelig en. Formel 1 mesterskap... Biler under testdagene, før Grand Prix, forble i hendene på mekanikere til slutten, under ingen omstendigheter. tekniske endringer.
Selv da har lag alltid oppnådd dette. noe mer det kan gjøre en forskjell. Mercedes sportsdirektør, legendarisk Neubauer, han hadde en god idé: han bygde en minibiltransporter som var i stand til å bære én bil, men så raskt som mulig, fra Stuttgart til kretsen.
Motor 300 SL
For å gi ham den rette spurten, 300 speilrefleksmotor192 hk inline firetakts sekssylindret motor som kan løfte Transporteren opp til 170 km / t... Den ble malt blå og ble umiddelbart for alle "Portento Blue".
Uttak og avskrivning
Alla sent i 1955da Mercedes-Benz kom ut av formel 1 det er på tide å si farvel til to Transporter-verdenstitler; dessverre var det for tungt for konstruksjonen av overetasjen Mercedes-Benz Museum og i 1967 takket være strafferettslig avgjørelsederetter Forkunnskaper har kommet sammenbruddmot ønskene til tusenvis av fans i Mercedes-verdenen og utover.
Bygg den opp igjen, gal idé
Ideen om å gjenopprette den ble født. piano pianodet virket som ren galskap. Ikke det var flere prosjekter, tegninger eller tekniske spesifikasjoner. Alle testdokumenter ble ødelagt; det var ikke i Stuttgarts arkiver ikke engang et minne denne bilen.
Det er bare noen få falmede bilder igjen og minne (få) av dem som for snart førti år siden jobbet på Mercedes-Benz Racing Division... Det var på begynnelsen av nittitallet, møysommelig forskning begynte; sakte Portento blå kom ut tidens tåker, det var noen flere fotografier, et par pass, en sterkt redusert tegning.
7 år og 6 tusen timers arbeid
La lugar, i en veldig lav og avansert posisjon, var det komponenten som ga færre problemer, siden den var basert på en Pontoon 180; for mange andre deler, som motor- og girkassemontasjen, måtte de bare å øve, går vi med prøving og feiling. Til slutt, i 1993 Mercedes Museum betrodde den fullstendige rekonstruksjonen til en liten håndverksbedriftspesialiserer seg på restaurering av veteranbiler.
Han gjorde om alt nøyaktig, både utvendig og innvendig, gjorde om noen deler fra bunnen av, gjorde om arkene, gjenoppfinne små eller store mekaniske deler. Til slutt, så snart Phoenix reiste seg fra asken, ble Blue Portento gjenfødt fra minnet til de som til og med så på ham.
Det var bra syv år og mer enn 6 tusen timers arbeid å bringe den tilbake for å spille rollen som den ble unnfanget og bygget for: transport av fantastiske racerbiler, vintage denne gangen, til stevner over hele Europa.
