"Siste ekte HSV" auksjonert! Secret Walkinshaw Holden Colorado V8 super ute lever ikke opp til forventningene ettersom entusiaster kjøper hotteste HSV SportsCat
HSV SportsCat V8 var pinefullt nær produksjon da GM stengte Holden bare måneder før utgivelsen.
Den "siste ekte HSV" har sin første eier: Walkinshaw Group har solgt en hemmelig HSV SportsCat V8 super pickup til en heldig entusiast gjennom Llloyds auksjoner.
Som rapportert i februar 2020, da General Motors (GM) la ned Holden-merket og dets fabrikk i Thailand, var Thailands 4×4-dobbeltkabine Holden Colorado måneder unna å treffe australske utstillingslokaler.
HSV planla å selge 1000-2500 enheter av SportsCat V8 til en veiledende pris på $79,000 til $83,000, noe som ville bety en premie på minst $10,000 over det "vanlige" flaggskipet SportsCat SV.
Selvfølgelig erstattet SportsCat V8 den konvensjonelle 147-liters 500kW/2.8Nm SportsCat turbodiesel firesylindret motor med en 340kW/617Nm 6.2-liters naturlig aspirert bensin V1 LT8 fra sjette generasjon Chevrolet Camaro 2SS.
SportsCat V8 erstattet også den konvensjonelle SportsCat 6L50 dreiemomentomformeren seks-trinns automatisk girkasse med Camaro 10SS sin 10-trinns 90L2 girkasse, mens dens fremre og bakre drivaksler og lavområdeoverføringskasse var nye.
Flere SportsCat V8-er ble bygget, men bare én solgt kom seg til sluttfasen av utviklingen, og HSV markerte sin betydning som merkets siste bilprogram ved å male det samme Panorama Silver som den ikoniske VL Walkinshaw på slutten av 1980-tallet.
Denne spesielle SportsCat V8-en ble nettopp solgt for 205,000 7.5 dollar uten en kjøperavgift på 1 prosent. Selv om det er en imponerende mengde, blekner den i forhold til de syv tallene som nylig ble oppnådd av det mange entusiaster anser som "den siste sanne HSV", Maloo GTSR WXNUMXute.
For ordens skyld var planen for SportsCat V8 å få den importert som en Holden Colorado fra fabrikken i Thailand og deretter oppgradert ved Walkinshaw Group-anlegget i Clayton South, Victoria sammen med den vanlige SportsCat.
Walkinshaw Performance General Manager Rick Percold sa forrige måned: Bilguide: «Vi pleide å kjøre V8-er (i løpet av Holden Commodore-dagene), så sluttbrukeren sa: 'Kan vi få noe med en V8?
"Jeg tror det vil være et flott marked. Det er bare veldig uheldig og, tror jeg, en veldig uheldig tid for oss fordi vi brukte mye tid i forsknings- og utviklingsfasen av denne bilen for å få den riktig, å sette den opp riktig, slik at Holden dessverre er stengt her i Australia. ".
