Sjekk ut disse veteranbilene som eies av dronning Elizabeth II

Dronning Elizabeth II er kjent for å leve et energisk og aktivt liv selv når hun er 92. En av aktivitetene hun virkelig liker er å kjøre bil, selv om protokollen tilsier at Hennes Majestet har en sjåfør med seg uansett hvor hun går.

I september 2016 ble dronning Elizabeth II avbildet når hun kjørte en grønn Range Rover med Kates mor, Carol Middleton, i passasjersetet. Hun ga henne en omvisning i rypesumpeiendommen.

Det er høyst usannsynlig at dronningen noen gang vil bli sett kjørende i Londons gater, men hun elsker fortsatt å kjøre rundt på eiendommen fra tid til annen. Hennes kjærlighet til biler går tilbake til andre verdenskrig. Hun var medlem av Kvinners hjelpetjeneste og deltid jobbet som mekaniker.

Hun er sannsynligvis det eneste medlemmet av kongefamilien som vet hvordan man skifter dekk. Mens hun tjenestegjorde i hæren, lærte hun å kjøre og reparere lastebiler og ambulansemotorer.

Den kongelige garasjen har en flåte av luksusbiler brukt av dronning Elizabeth II, siden hun er den lengstsittende monarken med over 60 år på tronen. Bilsamlingen hennes overstiger 10 millioner pund, som er omtrent 13.8 millioner dollar. Her er 25 sjeldne klassiske stykker eid av dronning Elizabeth 11.

25 Citroen CM Opera 1972

I 1972 ble Citroen SM Opera kåret til "Automotive Technology Car of the Year" i USA og ble nummer tre i European Car of the Year-konkurransen. Ser man på den forfra kan man kanskje forveksle den med en trehjuling, men den ser ikke så bra ut.

Alle Citroen-modeller hadde hydropneumatisk fjæring, og denne var intet unntak. Bilen var uvanlig i Frankrike da bilindustrien ikke kom seg etter andre verdenskrig.

Journalister og publikum stilte spørsmål ved de tekniske egenskapene til bilen, siden de ikke hadde sett noe lignende på det franske markedet før. Bilen ble produsert frem til 1975 og kunne nå en toppfart på 140 mph og akselerere fra 0 til 60 på 8.5 sekunder.

24 1965 Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet

Det var en high-end luksusbil designet av Mercedes og brukt av høytstående myndighetspersoner som dronningen, den tyske regjeringen og til og med paven.

Totalt ble det produsert 2,677 enheter fra 1965 til 1981, da produksjonen ble stanset. Benz 600 ble også grunnlaget for Maybach 57/62-serien, som ikke klarte å ta av og ble drept i 2012.

Det var to modeller tilgjengelig for 1965 600 Mercedes Benz. Det var en 4-dørs sedan med kortere akselavstand og en annen med lengre akselavstand som var en 6-dørs limousin. Denne varianten eies av dronning Elizabeth II og har en konvertibel topp. Jeremy Clarkson, vert for The Grand Tour, sies å eie en av disse sjeldne perlene.

23 Rover P5

Rover P5 ble produsert fra 1958 til 1973. Selskapet har produsert totalt 69,141 kjøretøy, hvorav to tilhører dronning Elizabeth II.

P5 var Rovers siste modell og hadde en 3.5 liters V8-motor som ga 160 hestekrefter.

3.5 liters motoren ble hyllet av høye myndighetspersoner, spesielt i Storbritannia. Den ble brukt av statsministrene Margaret Thatcher, Edward Heath, Harold Wilson og James Callaghan.

P5 ble avviklet og erstattet av Jaguar XJ som statsministerens offisielle bil under Margaret Thatchers funksjonstid.

Dronningen eide en JGY 280 som dukket opp på den populære bilutstillingen. Topp gir i 2003. Bilen er for tiden utstilt på Heritage Motor Center i Gaydon Warwickshire.

22 1953 Humber Super Snipe

Dronning Elizabeth II har et svakt punkt for britiske biler. Humber Super Snipe ble produsert av det britiske selskapet Humber Limited fra 1938 til 1967.

Den første varianten som ble produsert var Humber Super Snipe fra før krigen, som hadde en toppfart på 79 mph, noe svært få biler hadde råd til på den tiden.

Bilen var beregnet på representanter for den øvre middelklassen og myndighetspersoner. Det var 1953-modellen som fanget oppmerksomheten til dronning Elizabeth II. Det var ikke veldig dyrt, men hadde likevel all luksusen til å passe en dronning. Bilen hadde en maksimal effekt på 100 hk. gjennom hele dens eksistens. Selskapet ble til slutt kjøpt av Chrysler, som laget noen av de beste bilene på 40- og 50-tallet.

21 1948 Daimler, Tyskland

Dimler DE var den største og dyreste bilen mellom 1940 og 1950. Det er forståelig hvorfor dronningen valgte DE36 all-weather tourer, som var et beist i seg selv.

DE36 var den siste DE-bilen som ble tilbudt av Daimler og kom i tre karosserityper: coupe, limousin og sedan. Populariteten til Daimler DE var ikke begrenset til den britiske kongefamilien. Bilen ble solgt til Saudi-Arabia, Afghanistan, Etiopia, Thailand, Monaco og kongefamilien i Nederland.

Bakhjulene til Daimler DE ble drevet av et Hotchkiss-drivsystem med hypoidgir. Det var en ny teknologi som ikke ble brukt i biler på den tiden og ble ansett som revolusjonerende.

20 1961 Rolls-Royce Phantom V

Det er en av de vakreste bilene i Queen Elizabeth II-bilsamlingen på £10 millioner. Bilen er svært samlerbar ettersom bare 516 enheter ble laget og de fleste av dem ble kjøpt av kongelige familier og regjeringer fra hele verden. Bilen ble produsert fra 1959 til 1968 og var en suksessbil med tanke på inntektene den genererte for selskapet.

Den hadde en 4-trinns automatgir med en V9-motor med to forgasser.

I tillegg til dronningen var en annen kjent eier sangeren John Lennon fra den berømte musikalske gruppen The Beatles. John Lennon skal ha bestilt maleriet selv og bilen ble levert fra fabrikken i Valentine black. Bilen ble fjernet fra dronningens offisielle flåte i 2002.

19 1950 Lincoln Cosmopolitan limousin

Lincoln Cosmopolitan er en av få amerikanske biler som tilhørte dronning Elizabeth II. Bilen ble produsert fra 1949 til 1954 i Michigan, USA.

"President's Car" fra 1950 ble til da den daværende amerikanske presidenten Harry S. Truman hadde problemer med General Motors. Selskapet nektet å ta i bruk presidentbiler, og Truman henvendte seg til Lincoln for en løsning.

Heldigvis produserte selskapet allerede eksklusive luksuslimousiner på vegne av Cosmopolitan. Det hvite hus har bestilt ti Cosmopolitan-limousiner for bruk som offisielle statlige kjøretøy. Biler har blitt modifisert for å gi ekstra takhøyde for en lue. Det er fortsatt et mysterium hvordan dronning Elizabeth II klarte å få tak i en av Lincolns «Presidential Cosmopolitan Limousines».

18 1924 Rolls-Royce Silver Ghost

1924 Rolls-Royce Silver Ghost er en av de sjeldneste bilene i verden. Det var en som solgte på auksjon for 7.1 millioner dollar i 2012, noe som gjorde den til den dyreste Rolls-Royce som noen gang er solgt. Dronningen har eid dette kjøretøyet tidligere, ikke så mye som et kjøretøy, men som et samleobjekt.

Det er også det dyreste samleobjektet i verden, og du må bruke over 7 millioner dollar for å få det. Forsikringskostnaden er rundt 35 millioner dollar.

Rolls-Royce kalte den "den beste bilen i verden" da den produserte den. Silver Ghost, eid av Rolls-Royce, kjører fortsatt og er i perfekt stand, til tross for at den har vært på kilometertelleren i 570,000 XNUMX miles.

17 1970 Daimler Vanden Place

Daimler Vanden Plas er et annet navn for Jaguar XJ-serien. Dronningen eier tre av dem, som hun bestilte skal lages med spesielle egenskaper. Det skulle ikke være krom rundt dørene, og det ble kun brukt eksklusivt trekk i hytta.

Totalt ble det produsert 351 enheter. Bilen hadde en 5.3 L V12-motor og hadde en toppfart på 140 mph. Daimler Vanden hevdet at det var den raskeste 4-seteren på den tiden. I 1972 ble en versjon med lang akselavstand introdusert som var mer allsidig og ga mer benplass til passasjerene. DS420 er en sjelden bil i dag og er til og med vanskelig å få tak i på auksjon.

16 1969 Austin Princess Vanden Place limousin

Denne Princess Vanden Plas-limousinen var en av luksusbilene produsert av Austin og dets datterselskap mellom 1947 og 1968.

Bilen hadde en 6 cc 3,995-sylindret overliggende motor. En tidlig versjon av Austin Princess ble testet for toppfart av det britiske magasinet The Motor. Den var i stand til å nå en topphastighet på 79 mph og akselerere fra 0 til 60 på 23.3 sekunder. Prisen på bilen var 3,473 pund sterling, som på den tiden var et stort beløp.

Dronningen kjøpte bilen på grunn av luksusen til interiøret og fordi den så ut som en kongelig bil. At det er en limousin kan også ha påvirket kjøpsbeslutningen.

15 1929 Daimler Double Six

1929 Daimler Double six ble laget spesielt for å konkurrere med sølvspøkelset Rolls-Royce. Dronning Elizabeth II må ha vært godt kjent med biler og deres historie for å kunne kjøpe fra to konkurrerende merker.

Utformingen av motoren ble optimalisert så mye som mulig for å oppnå høy effekt og jevnhet, men ikke nødvendigvis fordi det var høyt. Sylinderblokken ble laget ved å kombinere to eksisterende Daimler-motorer til én for enda mer kraft.

Daimler er den tredje mest prestisjefylte britiske bilprodusenten, noe som forklarer hvorfor dronning Elizabeth II har flere modeller av dette merket. Bilen har blitt et samleobjekt, og du må ut med over 3 millioner dollar for å få tak i Double Six. Dronningen presenterte den som vanlig for Det Kongelige Museum.

14 1951 Ford V8 Pilot

via: classic-trader.com

Pilot V8-motoren var en av Ford UKs bestselgende kjøretøy. Mellom 21,155 1947 og 1951 ble XNUMX enheter solgt.

Det var den første store britiske Ford etter krigen. V8-en hadde en 3.6 liters V8-motor og hadde en toppfart på 80 mph.

Som de fleste Ford-biler fra den tiden, hadde V8 vakuumdrevne vindusviskere. Dette var en designfeil, siden den uventet ville bremse ned eller stoppe helt når bilen hadde full gass.

Shooting Brake-karosseristilen som ble funnet på V8 ble senere tatt i bruk av forskjellige stasjonsvognselskaper. Begrepet ble etter hvert brukt for å referere til kjøretøy som ble brukt til å transportere skyteutstyr og trofeer.

13 1953 Land Rover Series 1

via: williamsclassics.co.uk

1953 Land Rover Series 1 var forut for sin tid i design og ytelse. Dronning Elizabeth IIs kjærlighet til Land Rover er godt dokumentert. Hvis hun kjører rundt på eiendommene alene, er det mer sannsynlig at du finner henne i en firehjuls Land Rover.

Serie 1 ble unnfanget umiddelbart etter slutten av andre verdenskrig. Før det var Land Rover kun kjent for å lage luksusbiler. Den første serie 1 hadde en 1.6-liters motor med 50 hk. Bilen kom også med en firetrinns girkasse. Hvert år så Series 1 forbedrede endringer som åpnet døren for Land Rover som selskap. I 1992 uttalte selskapet at 70 % av alle serie 1-fly som noen gang er bygget, fortsatt var i drift.

12 2002 Land Rover Defender

Land Rover Defender representerer alt britisk når det kommer til bilteknikk. Produksjonen av Defender ble stoppet i 2016, selv om det er rykter om at produksjonen snart kan gjenopptas.

Defender er kanskje ikke den dyreste bilen i Queen Elizabeth II-flåten, men den har absolutt en viss sentimental verdi. Du kan få en bil for rundt $10,000 XNUMX, og du er sikker på å få en holdbar bil til tross for historien til den forrige eieren.

Bilen har en 2.5-liters dieselmotor og en 5-trinns manuell girkasse med aerodynamisk design. Toppfarten er 70 mph, noe som ikke er veldig imponerende. Land Rover utmerker seg når det kommer til terrengkjøring, og det er her ytelsen bør bedømmes.

11 1956 Ford Zephyr Estate

Dette er nok en Ford på dronningens liste over sjeldne klassikere. Ford Zephyr Estate fra 1956 ble produsert mellom 1950 og 1972. Den originale Ford Zephyr hadde en utmerket 6-sylindret motor. Det var først i 1962 at Ford tilbød Zephyr med en 4-sylindret eller 6-sylindret motor.

Zephyr, sammen med Executive og Zodiac, var den største personbilen i Storbritannia på 50-tallet.

Ford Zephyr var en av de få første britiske bilene som gikk i serieproduksjon. Dronningen eier en prestisjefylt lederbil som ble inkludert i de siste månedene av produksjonen av Ford Zephyr Estate. Mark III-versjonen ble avviklet i 1966 og Mark IV tok sin plass samme år.

10 1992 Daimler DS420

Dronningen populariserte Daimler-merket, og det ville være å hevde at det var den uoffisielle kongelige bilen. DS420 er også kjent som "Daimler limousinen" og brukes fortsatt av dronningen i dag. Dette er favorittbilen hennes når hun deltar i bryllup eller begravelser, og bilen ser fortsatt bra ut til tross for at den er 26 år gammel.

Bilen lånte oppsettet til Jaguars flaggskip 420G med mindre akselavstandsendringer. Bilen sies å ha et mobilt styrerom som opprinnelig ble designet etter forespørsel fra Sir John Egan, som var sjef for Jaguar i 1984. Interiøret var innredet med cocktailbar, TV og datamaskin. I tillegg til dronning Elizabeth II, bruker det danske kongehuset det også til begravelser.

9 1961 Vauxhall Cross Estate

Dette er en av de bilene som holder deg ydmyk. Hennes Majestet Dronningen har en flåte av svært dyre biler, men eier fortsatt Vauxhall Cresta Estate.

Bilen ble produsert fra 1954 til 1972 av Vauxhall. Cresta ble solgt som en eksklusiv versjon og skulle erstatte Vauxhall Velox. Det var 4 forskjellige sett. Dronningen eier Cresta PA SY, som ble produsert fra 1957 til 1962. Totalt ble det produsert 81,841 XNUMX enheter.

Det var et alternativ for en 5-dørs stasjonsvogn eller en 4-dørs sedan. Den hadde en 3-trinns manuell girkasse med en 2,262cc motor. PA er den mest populære versjonen av Cresta. Bilen var rimelig og måtte konkurrere med biler som datidens Buick og Cadillac.

8 1925 Rolls-Royce Twenty

Dette er et annet sjeldent samleobjekt som eies av dronning Elizabeth II. Bilen ble produsert av Rolls-Royce fra 1922 til 1929. Den ble produsert sammen med Silver Ghost, en annen sjelden bil eid av dronningen.

Twenty var en liten bil og var beregnet på sjåfører, men til slutt ble mange av dem kjøpt av folk med personlig sjåfør. Det skulle være en morsom bil å eie og kjøre. Bilen ble designet av selveste Sir Henry Royce.

Den hadde en 6 cc inline 3,127-sylindret motor. Twenty var litt kraftigere enn Silver Ghost på grunn av motordesignet. De ble plassert i en blokk, der 6 sylindre ble delt. Bare 2,940 Rolls-Royce Twenty-enheter ble produsert.

7 1966 Aston Martin DB6

Aston Martin DB6 ble også kjørt av Prince of Wales på 60-tallet. Ingen kunne kjøpe denne bilen for å kjøre den med en sjåfør. Dronning Elizabeth II må ha kjøpt den for personlig kjøring.

Bilen ble produsert fra september 1965 til 1971. Av alle Aston Martin-modellene som er produsert så langt, er DB6 den som har lengst levetid. Totalt ble det produsert 1,788 XNUMX enheter.

Bilen var etterfølgeren til DB5 som også var en fantastisk bil. Den hadde en mer attraktiv aerodynamisk design. Den nye DB6 var tilgjengelig som enten en fire-seters cabriolet eller en 2-dørs kupé.

Den hadde en 3,995 cc motor som ga 282 hk. ved 5,500 rpm. Disse tallene var fantastiske for en bil laget i 1966.

6 2016 Bentley Bentayga

Bentley Bentayga er en sjelden bil designet for eliten i verden. Med "de få utvalgte" mener jeg de mindre enn 1% som kontrollerer den globale økonomien. Hennes Majestet tilhører eliten, så den første Bentley Bentayga fra 2016 ble levert til henne.

Hennes Bentayga har blitt tilpasset for kongelige. Bentayga er for tiden den raskeste SUV-en i verden. Den har en topphastighet på 187 mph med en 12 hestekrefter W600-motor under panseret.

Det som skiller den fra andre SUV-er på markedet er de overdådige interiørdetaljene. Hvis interiøret ser bedre ut enn stuen din, er denne bilen definitivt ikke noe for deg.