Skadede ventilløftere - hvorfor er effektiviteten så viktig?

Skadede skyvere - tegn på funksjonsfeil

Ventilløftere er en av motorkomponentene som spiller en nøkkelrolle i forbrenningen av luft-drivstoffblandingen. De aktiverer ventilene, slik at drivstoff og luft kommer inn i sylinderen, og den påfølgende utslipp av eksosgasser som er igjen fra prosessen.

Driftssyklusen til ventilløfterne må samsvare med driftssyklusen til stempelet. Det er derfor de drives av roterende kamaksellapper. Dette systemet er fullt synkronisert på fabrikken, men det kan bli forstyrret under motordrift. Problemet er at den såkalte ventilklaringen, det vil si den tilsvarende avstanden mellom kamakselkammen og tappeflaten. Gapet må opprettholdes på grunn av metallets fysiske egenskaper, som utvider seg ved høy temperatur og øker volumet.

Feil ventilklaring kan ha to konsekvenser:

• Når den er for lav, kan det føre til at ventilene ikke lukkes, noe som betyr at motoren vil miste kompresjon (ujevn drift av enheten, mangel på kraft, etc.). Det er også akselerert slitasje på ventilene, som mister kontakten med ventilsetene under driftssyklusen.
• Når det er for stort, kan det føre til akselerert slitasje på ventilplanet, mens slitasjen på andre komponenter i gassdistribusjonssystemet (kamme, spaker, aksel) akselereres. Hvis ventilklaringen er for stor, er driften av motoren ledsaget av en metallisk banking (den forsvinner når temperaturen på enheten stiger, når metalldelene øker i volum).

Skadede pushere - konsekvensene av uaktsomhet

De aller fleste moderne bilmotorer bruker hydrauliske ventilløftere som automatisk justerer ventilklaringer. Teoretisk sett slipper føreren av kjøretøyet dermed behovet for å kontrollere og manuelt stille inn ventilklaringen. Hydrauliske luftventiler krever imidlertid motorolje med riktige parametere for å fungere effektivt. Når det blir for tykt eller skittent, kan ventilhullene bli tette, noe som gjør at ventilen ikke lukkes. En motor som fungerer på denne måten vil lage en karakteristisk lyd, og ventilseter kan brenne ut over tid.

Kjøretøy med mekaniske ventilløftere krever periodisk klaringsjustering som anbefalt av motorprodusenten. Justeringen er mekanisk enkel, men det anbefales å utføre den på et verksted. For å måle spalten brukes en såkalt følemåler, og riktig spaltestørrelse oppnås ved å justere skruene og bruke skiver.

Vanligvis varierer gapjusteringsintervaller i mekaniske skyvere fra ti til hundre tusen kilometer. Fabrikkanbefalingene må imidlertid revideres hvis det tas en beslutning om å installere et gasssystem i en bil. Da er det behov for å sjekke og justere spillet oftere. LPG-motorer utsettes for høyere temperaturer. I tillegg er selve prosessen med gassforbrenning lengre enn ved bensinforbrenning. Dette betyr en større og lengre termisk belastning på ventiler og ventilseter. Spaltejusteringsintervallene for biler utstyrt med en gassinstallasjon er omtrent 30-40 tusen km. km.

Mangelen på regelmessig klaringsjustering i enhver motor med mekaniske ventilløftere vil før eller siden føre til betydelig slitasje på motorromsdeler. Men selv i motorer som har blitt justert regelmessig, kan det hende at ventilløftere må skiftes ut over tid.

Bytte ventilløftere - når er det nødvendig?

Utskiftningsprosedyren avhenger av utformingen av motoren, og typene ventilløftere er også forskjellige. Vanligvis, etter å ha fjernet ventildekselet, er det nødvendig å fjerne kamakselen slik at skyvestengene kan fjernes og erstattes med nye. I noen motorer, etter utskifting, vil det være nødvendig å justere de nye skyvere, i andre bør de fylles med olje, i andre er slike tiltak upraktiske.

Det er viktig å erstatte alle pakninger med nye under reparasjoner og sjekke tilstanden til andre timingelementer. Hvis motoren har vært i drift en stund med feil ventilklaring, kan kamaksellappene være slitt. Det er også verdt å se på tilstanden til selve skaftet.