Ta vare på bremsevæsken din

En av de viktigste vedlikeholdsaktivitetene til bilen er regelmessig inspeksjon og vedlikehold av bremsesystemet. Mange sjåfører tror at denne operasjonen er så enkel at den med hell kan utføres på egen hånd, i egen garasje eller til og med på en parkeringsplass. Vi forklarer hvorfor det er verdt å kontakte et spesialverksted for en tilsynelatende standard "utskifting av puter".

En av de viktigste vedlikeholdsaktivitetene til bilen er regelmessig inspeksjon og vedlikehold av bremsesystemet. Mange sjåfører tror at denne operasjonen er så enkel at den med hell kan utføres på egen hånd, i egen garasje eller til og med på en parkeringsplass. Vi forklarer hvorfor du bør kontakte et spesialverksted for å bytte ut blokkene.

Slitasjen på bremsesystemkomponenter som klosser, skiver, tromler eller klosser er i stor grad avhengig av kjørestilen og kvaliteten på delene som brukes. Hvis graden av slitasje på disse elementene enkelt kan kontrolleres uavhengig ved å kontrollere tykkelsen på bremseskiven eller bremseklossen, er situasjonen mer komplisert i tilfelle av bremsevæske, som bremseeffektiviteten avhenger av. Væsken er også utsatt for slitasje, men det er umulig å kontrollere dens egenskaper "med øyet" uten bruk av spesialutstyr.

LES OGSÅ

Forskjellige bremser, forskjellige problemer

Hvor er det beste stedet å reparere bremser?

"Bremsevæske er den viktigste forbrukskomponenten i bremsesystemet. Hvis den er utdatert, utgjør den en reell sikkerhetsfare, da den kan føre til at bremsepedalen faller ned i den og til og med tap av bremseevne,» advarer Maciej Geniul fra Motointegrator.pl.

Hvorfor slites bremsevæsken ut?

Bremsevæske mister sine egenskaper over tid. En av hovedkarakteristikkene til en passende væske er dens høye kokepunkt, som når 230-260 grader Celsius.

"Bremsevæsker basert på glykol er hygroskopiske. Det betyr at de henter vann fra miljøet, for eksempel fuktighet fra luften. Vann, som kommer inn i væsken, senker kokepunktet og reduserer dermed effektiviteten. Det kan skje at slik avfallsvæske koker under hyppig bremsing. Dette skaper luftbobler i bremsesystemet. I praksis kan dette bety at selv om vi trykker på bremsepedalen hele veien, vil ikke bilen bremse, forklarer en representant for Motointegrator-tjenesten.

Bremsevæske har også en anti-korrosjonseffekt som slites av over tid. Den eneste løsningen for å holde bremsesystemet fritt for rust og holde det i god stand er å skifte væske regelmessig.

"Det er umulig å vurdere effektiviteten til bremsevæske uten spesialutstyr, fordi vi ikke har mulighet til å sjekke parametrene hjemme. En slik væsketest er imidlertid øyeblikket for et profesjonelt verksted utstyrt med passende tester,” legger Maciej Geniul til.

Væskeskift kun av en spesialist

For å endre bremsevæsken riktig, kan dette heller ikke gjøres på parkeringsplassen under blokken, fordi denne operasjonen krever bruk av en spesiell prosedyre.

"For å kunne skifte bremsevæske på riktig måte, må først og fremst den gamle, brukte væsken suges forsiktig av og hele systemet renses for forurensninger. Hvis vi ikke fjerner restene av den forrige væsken helt fra begynnelsen, vil kokepunktet være lavere. Det er også veldig viktig å være effektiv. blø systemet." - råder Maciej Geniul.

Som du kan se, ser vedlikeholdet av bremsesystemet bare ut til å være enkelt. Faktisk, for å utføre det riktig og trygt, må du ha riktig utstyr og kunnskap.

Situasjonen er enda mer komplisert hvis vi for eksempel har en moderne bil utstyrt med elektrisk parkeringsbrems. I en slik bil, for service på bremsene, er det noen ganger nødvendig å ha en spesiell diagnostisk tester som setter bilen i servicemodus og gjør det mulig å kalibrere systemet senere. I dette tilfellet, uten riktig utstyr, vil vi ikke engang demontere bremseklossene ... og bremsesystemet er ikke bare klosser.