Riktig passform på en motorsykkel

Sammenlignet med andre transportmidler gir motorsykkel en følelse av frihet og spenning. Ved lave eller høye hastigheter, i byen eller utendørs, er et tohjulet kjøretøy ideelt. Av hensyn til komfort og sikkerhet under reiser er det imidlertid viktig å velge riktig førerstilling... Selv om du ikke er involvert i en ulykke, kan det skade helsen din.

Hvordan plassere deg på motorsykkelen? Hvilken posisjon å ta for å opprettholde balansen mellom føreren og det tohjulede kjøretøyet? Hvordan håndterer du forskjellige støtter? Denne artikkelen vil tjene som en opplæring for deg om det grunnleggende om riktig holdning til motorsykkel. 

Føl og kontroller balansen på motorsykkelen

På grunn av morfologi og ergonomi er det ingen motorsykkel som passer for alle ryttere. For å ha en god følelse og for å kjøre bilen med to hjul må du slå deg sammen med bilen din. Dette inkluderer å føle og kontrollere balansen på motorsykkelen din for å finne riktig kjørestilling. Siden funksjonsfeilene på en sykkel med to hjul manifesterer seg under kjøring, vil den å ta riktig kjørestilling avlaste kramper og smerter på kort tid.

Derfor er balansefølelsen til motorsykkelen en forutsetning for å velge førerstilling tilpasset. For å føle seg komfortabel er det viktig å føle seg trygg. Hvis du for eksempel har problemer med rygg eller nakke, anbefales det at du velger en oppreist stilling. Dette bidrar til å forhindre bluss. På samme måte er det best å ikke sette føttene for langt unna. Dette øker vindmotstanden. Dette forårsaker en følelse av ustabilitet og dårlig håndtering.

Kjenn det grunnleggende om å kjøre motorsykkel

For informasjon god passform på motorsykkelen må alltid samsvare med kravene i situasjonen. Med andre ord, du øver ikke samme posisjon i et hjørne, på en rett linje, når du bremser osv. Hvis du ikke kjenner det grunnleggende, vil det være vanskelig for deg å raskt tilpasse deg.

Det grunnleggende om en god kjørestilling

Uavhengig av motorsykkeltype, terreng eller sjåførmorfologi, god kjørestilling skal garantere føreren balansen og balansefølelsen til den tohjulede sykkelen, samt utskifting av dem om nødvendig. For å gjøre dette må du bruke seks støtter: to hender, to knær og to føtter. Mange ryttere gjør ofte feilen ved å fokusere på hendene og overse andre støtter. Som hovedregel skal overkroppen være avslappet, fleksibel og smidig, mens underkroppen skal være stram for å danne én kropp med tohjulingen.

Holdning til en god kjørestilling

Enten du kjører en roadster, motocross eller en annen tohjuling, er regelen alltid å kjøre avslappet. Dette er en forutsetning for å finne god passform på motorsykkelen... Først tar du et dypt pust og puster deretter sakte ut. Samtidig slapper du av skuldrene, bøyer armene og skyver albuene mot gulvet. Det er veldig viktig å aldri kjøre motorsykkel med rette armer. Kompresjon på styret har faktisk mange ulemper som mangel på respons, spenning og tretthet. Først og fremst påvirker det den naturlige bevegelsen til bilen din.

Lær hvordan du administrerer og kontrollerer ulike støtter

En god passform på motorsykkelen passerer stabile støtter. Derfor, på veien, må du være i stand til å håndtere og takle dem avhengig av situasjonen for å fullt ut nyte gleden som ditt tohjulede kjøretøy leverer.

føtter

Riktig plantet på fotbrettene skal føttene gi deg stabil og effektiv støtte. Derfor må deres indre overflate alltid være i kontakt med motorsykkelen din. Det anbefales ikke å ha andeføtter som peker utover, å sette føttene på gir- eller bakbremsen osv. Det viktigste er å holde seg mobil for å betjene kontrollene.

lap

La god passform på motorsykkelen innebærer å klemme sammen knærne av to hovedgrunner: den første er for å få en følelse av balansen til maskinen din, og den andre er for å påvirke den. De gir hjernen din informasjonen den trenger for å balansere tohjulingen din og forteller deg hvordan du skal reagere uten å se på den hele tiden.

Hands

Det kreves hendler for å betjene et tohjulet kjøretøy. Hold nakken fleksibel, skuldrene avslappet, albuene bøyd og armene lette på styret. Hvis du anstrenger deg, slutter du å ta god passform på motorsykkelen... Når det gjelder clutch og bremsekontroll, bruker du det antallet fingre som er riktig for deg.