Presentert Opel GT X Experimental

Opels nye franske eiere kastet ikke bort tid på å sette sitt preg på selskapet med introduksjonen av GT X Experimental, som viser merkevarens fremtidige designretning.

Da GM-eiendommer (og Holdens søstermerker) Opel og Vauxhall ble kjøpt opp i fjor av PSA Group (eiere av Peugeot og Citroen), lovet de nye eierne ni nye modeller innen 2020 og avduket en plan for å utvide merkene til 20 nye territorier. innen 2022.

Og GT X Experimental, merket i Storbritannia av Vauxhall, vil være ansiktet til denne utvidelsen; en helelektrisk SUV i coupé-stil som lover autonomi, teknologi og en ny designretning.

"Vauxhall er tydeligvis ikke et prestisjemerke eller et "me too"-merke. Men vi lager flotte biler og folk kjøper dem for deres verdi, rimelighet, oppfinnsomhet og progressivitet, sier Vauxhall-gruppens administrerende direktør Stephen Norman.

"GT X Experimental fanger opp disse grunnene til å kjøpe, forsterker dem og skaper en tydelig mal for designelementer i Vauxhalls produksjonsbiler for fremtiden."

Før vi går inn på de tekniske detaljene, la oss se nærmere på noen av de kulere designdetaljene. Dørene åpnes for eksempel i motsatte retninger, noe som betyr at bakdørene er hengslet bak på bilen og kan åpnes hele 90 grader.

Frontruten og soltaket danner også et enkelt stykke glass som strekker seg til baksiden av bilen. Disse lettmetallfelgene er noe av en optisk illusjon, de ser ut som 20" lettmetallfelger når de faktisk bare er 17" hjul.

Du vil legge merke til at det ikke er dørhåndtak, ingen sidespeil, og til og med bakspeilet er kuttet bort, med baksyn i stedet gitt av to kroppsmonterte kameraer.

Og ja, noen av dem vil neppe noen gang bli produksjonsbiler, men her er to nye designelementer som Vauxhall sier vil vises på alle fremtidige biler.

Den første er det merket kaller Compass. Se hvordan LED-frontlyktene kobles til en vertikal linje som går gjennom midten av panseret, og danner et kryss som en kompassnål? Så er det "Visor"; en plexiglassmodul i ett stykke som spenner over bredden av fronten, som huser lysene, DRL-ene og en rekke kameraer og sensorer som trengs for autonomi.

Mens plattformdetaljer fortsatt er knappe, sier merket at GT X Experimental er basert på en "lett arkitektur" og måler 4.06 m lang og 1.83 m bred.

Full-EV GT X bruker et 50 kWh litium-ion-batteri og tilbyr induktiv lading. Opel sier at GT X er utstyrt med nivå 3 autonomi, som gjør sjåføren til et nødtilbud, med menneskelig inngripen bare nødvendig hvis en ulykke er nært forestående.