Kom over det, EV-hatere: Elbiler har en sjel, akkurat som bensin- og dieselbiler | Mening

Hvis ICE-biler har en sjel, så har også elektriske biler som Hyundai Ioniq 5.

Helelektriske kjøretøy (EV) er fremtiden, men ikke alle liker dem. Selvfølgelig er det gode grunner til å ikke gjøre dette, men det er også dårlige, som mangelen på "sjel" til biler med forbrenningsmotor (ICE).

Ja, dette argumentet blir ofte fremsatt av noen såkalte entusiaster som mener at elektriske kjøretøy ikke er noen match for ICE-kjøretøyer, som de hevder har en «sjel».

Men problemet er at ICE-biler heller ikke har en "sjel". Sannheten er at ingen form for transport har hatt en sjel siden storhetstiden til hesten og vognen – du vet, fordi hester har en sjel.

Jeg vet at dette er et veldig bokstavelig motargument, men det taler til det absurde i noen menneskers negative holdning til elektriske kjøretøy.

Tross alt er elbiler og ICE-biler nærmest uforlignelige. Enkelt sagt er de ikke like, så en direkte sammenligning mellom dem er kortsiktig.

Jeg forstår absolutt at når ICE-entusiaster snakker om "sjel", mener de vanligvis motor- eller eksoslyder som elbiler naturlig ikke har.

Eller kanskje de til og med sikter til den mekaniske følelsen til en ICE-bils girkasse da de liker å skifte gir mens de kjører, men de er også ganske mye blant de aller fleste som sluttet å kjøpe manuell gir for en tid siden, så forstå.

Uansett er det tydelig at målstolpene har flyttet seg – og det vil de fortsette å gjøre – så elbiler bør ikke bedømmes etter standardene til ICE-biler.

Og etter å ha vært så heldig å kjøre mange elektriske og ICE-kjøretøyer opp gjennom årene, kan jeg ærlig si at jeg ser frem til å sette meg bak rattet på den første igjen.

Porsche 718 Cayman GT4 er en entusiasts drøm.

La oss ta denne uken for eksempel. Jeg brukte helgen på å kjøre en Porsche 718 Cayman GT4, som uten tvil er en av de beste ICE-bilene som er laget de siste to årene.

GT4 er en entusiasts drøm. Det er så rått og rent og utrolig telepatisk å betjene. Unødvendig å si, jeg elsker det absolutt.

Men jeg var fortsatt mer enn glad for å returnere nøklene til Porsche og sette meg inn i min neste testbil, Hyundai Ioniq 5.

Etter mitt skjønn er den fantastiske Ioniq 5 den mest avanserte mainstream-elbilen vi noen gang har sett, takket være Hyundais tilpassede plattform som mangler kompromisser.

Mange vil spotte at jeg nevner GT4 og Ioniq 5 i samme velkjente pust, men de er morsomme på hver sin måte.

Etter mitt skjønn er Hyundai Ioniq 5 det mest avanserte mainstream elektriske kjøretøyet vi noen gang har sett.

Ioniq 5 kan ha en beskjeden effekt på 225 kW, men dens tomotoriske drivlinje leverer kraftig akselerasjon som vanligvis var reservert for Tesla-modeller.

Og GT4, med sin 309-liters naturlig aspirerte 4.0 kW flat-seks bensinmotor, er også magisk, og skriker hele veien til en opprørende rødlinje som er så lett å bli forelsket i.

Jeg skal motstå fristelsen til å gi deg en mini-gjennomgang av hver modell, men jeg håper du forstår hvor jeg kommer fra: hver og en bringer noe annerledes - og interessant - til bordet.

Jeg kan ikke komme på for mange som ville doble ned på "ingen sjel"-argumentet etter faktisk å ha kjørt elbil fordi det er så lett å kritisere noe man ikke forstår – før man gjør det.

Porsche Taycan er en av de mest minneverdige bilene jeg noen gang har kjørt.

Og for de som fortsatt synes elbiler er myke, oppfordrer jeg til å finne noen med nøklene til Porsche Taycan.

Ironisk nok er Taycans hovedslogan "Soul, electrified" (Porsche kjenner tydeligvis sitt klientell), men det er en av de mest minneverdige bilene jeg noen gang har kjørt.

Det er vanskelig å sette ord på hvor urealistisk Taycan er å kjøre, men hvis du kombinerer den latterlige akselerasjonen til noen Tesla-modeller med fysikk-trossende håndtering, får du ideen.

Etter at du har satt inn bagasjerommet et par ganger og kjørt et hjørne eller to i Taycan, kom tilbake og fortell meg igjen at elbiler ikke har en "sjel". Jeg mistenker at du ikke vil.

Og burde ikke entusiaster finne skjønnhet i ethvert kjøretøy? Igjen, hva vi kjører og hvordan vi kjører har endret seg mye i løpet av årene...