Årsaker til kondens i lyddemperen til en bil og fjerning av den
Innhold
Rikelig kondensat, ledsaget av tykk hvit røyk, indikerer dårlig drivstoffkvalitet.
For god drift av kjøretøyet er det nødvendig å eliminere alle årsaker til tilstedeværelsen av vann i lyddemperen til bilen.
Vann i lyddemperen til en bil: årsakene til dette fenomenet er forskjellige. Eksterne tegn på funksjonsfeil er tydelig synlige: i den varme årstiden flyr sprut ut av eksosrøret, og i den kalde årstiden samler det seg en liten sølepytt under den. En liten mengde væske er normalt, men hvis det er mer enn vanlig, kan det føre til sammenbrudd. Du må vite årsakene til tilstedeværelsen av vann i lyddemperen til en bil for å forhindre dette.
Årsaker til vann i lyddemperen til en bil
Eksosrøret fungerer under vanskelige temperaturforhold. Det blir veldig varmt mens du kjører. Når motoren slutter å fungere, begynner den å kjøle seg ned, og kondensat av vanndamp spredt i luften rundt samler seg på den. I kaldt og fuktig vær er dannelsen av dråper spesielt intens.
En liten mengde vanndamp dannes også under forbrenning av drivstoff. Det kondenserer også på rørets vegger og blir kastet ut i form av sprut. Men så snart motor og rør varmes opp, forsvinner sprutene.
lyddemper kondensat
Dette er årsakene til tilstedeværelsen av vann i lyddemperen til en bil i fravær av funksjonsfeil.
Om vinteren bidrar kondens til problemene:
- det er mye mer enn om sommeren;
- det fryser ofte, og is kan blokkere røret (men små isbiter er ikke farlige).
Rikelig fuktighet i seg selv betyr ikke en funksjonsfeil. Utseendet til væske skyldes slike årsaker:
- frost, kaldt, vått vær;
- kraftig regn eller snø (nedbør kastes av vinden inn i eksosrøret);
- korte turer og lange perioder med nedetid for kjøretøy;
- drivstoff av lav kvalitet (god bensin produserer mindre kondensat).
Hvis det vises farget vann i billyddemperen, er årsakene som følger:
- svart - et problem i partikkelfilteret eller i katalysatoren;
- gul eller rød - olje- eller frostvæskelekkasje;
- grønnaktig eller blå - slitte deler, olje- eller kjølevæske lekker.
For god drift av kjøretøyet er det nødvendig å eliminere alle årsaker til tilstedeværelsen av vann i lyddemperen til bilen.
Negative effekter av fuktighet i lyddemperen
Når vann samler seg i lyddemperen til en bil, er årsakene til det akselererte utseendet av rust gitt. Korrosjon truer selv rustfritt stål, da vann reagerer med svoveldioksid i avgassene. Det dannes en syre som kan korrodere selv rustfritt stål i løpet av et par år.
Under motordrift kan det høres høy gurgling og ubehagelige "spyttelyder". Dette er bare et brudd på estetikken, det er bedre å bli kvitt det.
Diagnostikk av eksosanlegg
Når omgivelsestemperaturen faller under null, kan frossen kondens i lyddemperen på maskinen danne en isblokk.
Fjerning av kondensat fra en billyddemper
Det er flere måter å fjerne kondensat fra en lyddemper. Det er lett å bli kvitt væsken ved å la den renne av seg naturlig. For dette:
- Bilen varmer opp i ca 20 minutter.
- De legger den på en liten bakke slik at skråningen går mot hekken.
En vanskelig metode for å fjerne kondensat fra lyddemperen: bor et hull i resonatoren med et tynt bor (diameter ikke mer enn 3 mm). Denne metoden fjerner effektivt fuktighet, den flyter fritt gjennom hullet. Men et brudd på integriteten til veggen akselererer korrosjon og forbedrer lyden av eksosen, og etsende gasser kan sive inn i hytta etter denne prosedyren. Derfor kan den brukes i ekstreme tilfeller når opphopningen av vann er for stor (opptil 5 liter).
Metoder og midler for å håndtere vann i gassutløpssystemet
Vann kan samle seg i alle deler av drivstoffsystemet. Du kan redusere mengden hvis du fyller bensintanken regelmessig. En halvtom tank øker kraftig dannelsen av dråper, noe som akselererer slitasjen på mange deler. Derfor fylles tanken selv i lavsesongen, når bilen sjelden går ut på veien.
Du kan også fjerne oppsamlet fuktighet ved hjelp av vannfjernere, som produseres av CASTROL, HI-GEAR og andre. Omformeren helles ganske enkelt i tanken, den binder vannet, og deretter slippes den ut sammen med avgassene.
Castrol fjerner kondensat i lyddemperen
For å bekjempe overflødig kondensat minst en gang i måneden, er det nødvendig å foreta turer i minst en time og med høy hastighet. Tomme landeveier egner seg for slik "ventilasjon" av eksosanlegget. Der kan du ta opp og senke hastigheten, gjenta vekslingen flere ganger. For slike manøvrer er det nyttig å bruke et lavere gir.
Tiltak for å hindre at fukt kommer inn i lyddemperen
Det er umulig å bli helt kvitt vann i lyddemperen. Men det finnes måter å redusere mengden betydelig på.
- Garasje. Den beskytter bilen mot hypotermi om vinteren og overoppheting om sommeren, noe som reduserer fuktighetsmengden.
- Automatisk oppvarming Alle nye modeller har denne praktiske funksjonen. Oppvarming fungerer i henhold til et gitt program, med visse intervaller, og når du drar om morgenen, må du skape økt trykk i eksosrøret. For å gjøre dette må du kjøre litt i første hastighet. Men hvis bilen må stå stille i flere dager i kulden, er det bedre å slå av automatisk oppvarming, ellers kan eksosrøret bli tett tilstoppet med en ispropp.
- Parkering. Hvis terrenget tillater det, bør maskinen plasseres slik at den gir en helling bakover. Da vil overflødig vann renne ut av selve lyddemperen.
- Reisefrekvens. Gi bilen en langkjøring minst en gang i uken.
- Prøv å bruke godt drivstoff. Bensin av lav kvalitet forårsaker rikelig dannelse av vanndamp, sot og andre skadelige stoffer som er ødeleggende for alle kjøretøysystemer.
- Hvis det ikke er noen garasje, kan du om vinteren isolere eksosrøret med en ikke-brennbar varmeisolator.
Regelmessig bruk av disse beskyttelsestiltakene vil spare deg fra å måtte gå til bilservicen igjen for å fikse irriterende problemer.
