Årsaker til brune og gule avleiringer på tennpluggisolatoren
Innhold
Det er mulig å avsløre hvorfor det dannes sot på tennerens kropp bare gjennom en grundig diagnose, en visuell inspeksjon hjelper sjelden med å løse problemet, men noen ganger kan bileiere lett takle oppgaven.
Etter langvarig bruk av tennere står sjåførene overfor det faktum at det dannes et brunt belegg på tennpluggisolatoren. Dette ser ikke bare mistenkelig ut, men er også beheftet med store problemer. Det er interessant for alle mennesker som ikke er vant til umiddelbart å søke råd fra bilmekanikere for å finne ut årsakene til dette, det vil ikke være overflødig å også finne ut hva gule flekker på elektroden og keramikken til delen betyr.
Hvorfor dannes det en brun felg på tennpluggisolatoren
De fleste eksperter har en tendens til å være enige: feilen ved raidet er drivstoff av dårlig kvalitet, som ikke kjennetegnes av renheten til urenheter og fraværet av forekomster. Slike problemer i bensin kan ikke identifiseres med det blotte øye eller lukt, men ved å se på tennpluggisolatoren etter en tids drift, vil alt bli åpenbart. De brune flekkene i seg selv kan variere i fargetone og struktur, bare etter en kvalitativ undersøkelse av detaljene vil det være mulig å identifisere de eksakte årsakene til det mistenkelige overskuddet.
Hva betyr dette
På grunn av en funksjonsfeil injektor eller forgasser som har sviktet etter eksponering for tette fra dårlig drivstoff, begynner bensin å oversvømme tennpluggen. Som et resultat vises et brunt belegg på isolatoren, elektroden til en effektivt fungerende del er ganske enkelt ikke i stand til å brenne ut en overdreven mengde av den tilførte blandingen, og en del av den impregneres gjennom tennerens metallhus til en mer skjør komponent.
Årsaker til sot på tennpluggisolatoren
Den brune kanten er delt inn i flere farger, så vel som strukturen til forurensning. Basert på dette kan du nøyaktig bestemme den defekte delen av bilen. En fløyelsmyk mørk nyanse indikerer penetrasjon av drivstoffblandingen i forbrenningskammeret på grunn av tilstopping av luftfilteret.
Brun flekk på stearinlys
En mer rødlig farge betyr at stempelhettene eller ringene må skiftes ut, i så fall trenger den oljeaktige væsken inn i forbrenningskammeret og etterlater en kant på isolatoren over tid. Uegnetheten til hettene for å koble massen til tennerne er ikke utelukket, det er nødvendig å periodisk erstatte disse komponentene.
Hva indikerer dannelsen av gul sot på tennpluggisolatoren?
Når sjåførene ser flekker med en slik karakteristisk nyanse, møter de ofte problemer når motoren startes. Årsaken er det samme drivstoffet av lav kvalitet, bare i blandingen er det økt tilstedeværelse av bly på grunn av den skruppelløse holdningen til bensinleverandøren til etableringen av produktene sine. Hvis du fyller drivstoff med slikt drivstoff i kort tid, kan irreversible endringer i driften av kjøretøyet unngås, en annen ting er når sjåføren ignorerer manifestasjonen. I tillegg til problemer med stearinlys, vil eieren av bilen møte alvorlige forstyrrelser i funksjonen til hele kraftverket.
Årsaker til dannelsen av gul sot
Ifølge eksperter og erfarne bilmekanikere kan en sjåfør oppdage et ubehagelig overskudd av følgende årsaker:
- Lav motoreffektivitet.
- Problemer med enkelte detaljer.
- Drivstoff av dårlig kvalitet.
På elektroden
Etter å ha funnet gule merker på denne delen av stearinlyset, kan du trygt sjekke riktig funksjon av ventilene eller skilleveggene i sylinderen, de kan ha blitt utslitt. Ofte er slike manifestasjoner ledsaget av dråper olje på elektroden og en liten mengde metallbrikker. Systemet begynner ofte å fylles opp med drivstoff, og bilen kan begynne å "troit" på driftstidspunktet.
På keramikk
I tillegg til å endre bensin til en bedre prøve, må du tenke på slitasjen på hettene for mating av tennere. Disse delene blir for harde over tid og kan ikke feste seg like godt til den keramiske kroppen uten å stoppe for å slippe ut når motoren startes.
