Hold deg til det gode

Ok, en av dem er en scooter, men Vespa GTS 250ie er fortsatt en tohjuls transportmåte.

Og det er den som oftest brukes til korte turer, uformell shopping og pendling, rett og slett fordi den er så enkel.

Hopp, snurr og gå. Det er alt.

Det er god plass under setet til å oppbevare en kåpe, hansker og en åpen hjelm, og på vei hjem kan jeg oppbevare noen gjenstander fra butikkene eller noe annet arbeid fra kontoret som jeg må ta med hjem.

Den er også billig i drift. Med rundt 3.5 liter per 100 km koster en 10 kilometers daglig pendling til og fra jobb mindre enn 50 dollar i uken.

Praktisk, men rigid?

Det kan du vedde på. Italiensk retro design og svart farge.

Men for å tilføre enda mer krydder, fremheve den italienske arven og fange litt mer oppmerksomhet, henvendte vi oss igjen til Karl Merz fra Performance Decals & Signage, Moss St, Slacks Creek for å designe, produsere og installere noen deilige dekaler.

I fjor gjenopplivet Mertz utseendet til den langvarige Yamaha XTX660 for bare $200, noe som ikke er dårlig for en unik design.

Denne gangen trengte vi en italiensk innflytelse, et snev av retrostil og noe for å vise at det er sleip nå.

Som sådan er det grønne, hvite og røde flagg og sølv GT-striper som gjenspeiler den generøse krom som brukes i sykkelens design.

Fordi overflaten på scooteren er større, var det nødvendig med flere dekaler, så denne jobben kostet $300, som fortsatt er en god verdi for et unikt design.

Merz lager dekaler for on-road og offroad racing-team, sykkelbutikker, private ryttere, sykkelrestauratører og folk som trenger noe annerledes eller en billig løsning på en ripete kledning.

"Vi kan replikere alt som fabrikker gjør, inkludert skyggelegging og glatte mønstre," sa Merz. "Mange restaurerer sykler, men det er ikke flere dekaler.

"Det er utrolig hvordan et sett med dekaler kan få en sykkel til å se ut som ny."

Prisene varierer opp til rundt $700 for et komplett sett med landeveissykkeldekaler og $350 for tykke, ripebestandige motocrossdekaler.