Tomgangskjøring: det viktigste å huske

Tomgangsaktuatoren, også kjent som tomgangshastighetskontrollen, spiller en viktig rolle i å regulere tomgangshastigheten til kjøretøyets motor. Dermed er den nær luft- og drivstoffinjeksjonskretsene, spesielt i bensinmotorer. I denne artikkelen vil vi dele med deg det grunnleggende du bør huske om en tomgangsstasjon: hvordan den fungerer, tegn på slitasje, hvordan du sjekker den, og hva koster å erstatte den!

🚘 Hvordan fungerer tomgangsaktuatoren?

Tomgangsdrevet har formen magnetventil styrt av injeksjonskontrollsystemet... Dermed består den av en servoforsterker og en dyseholder. Hans rolle juster innsprøytningsluftstrømmen ved tomgangshastighet.

Det er viktig å justere mengden luft som er tilstede i motoren når ladetilstanden endres plutselig, dette skjer under inkludering klimaanlegg eller når du kjører med første gir inkludert.

Mengden luft og drivstoff som kreves for riktig motordrift vil øke. Dermed er rollen til tomgangsaktuatoren å tillate mer luftstrøm, mens åpningstidene til dysene blir lengre.

Avhengig av bilmodellen kan du ha to forskjellige systemer:

1. Kjør på tomgang trinnmotor : Denne modellen har mange viklinger som er dataaktivert. Ved å jobbe med et elektromagnetismesystem vil kjernen rotere, også kalt stadier, som øker eller minimerer luftstrømmen ved tomgangshastighet;
2. Tomgangskjøring med Sommerfuglkropp Motorisert : Den fungerer omtrent på samme måte som en trinnmotor, men det er gasshuset og dens elektriske motor som skal regulere luftstrømmen under tomgangsfasene.

⚠️ Hva er symptomene på en HS-stasjon på tomgang?

Kjøretøyets tomgangsdrift kan bli skadet. Når dette skjer, vil du raskt bli informert fordi du vil ha følgende symptomer:

• Tomgangshastigheten er ustabil : motoren vil ha problemer med å stabilisere seg under tomgangsfaser;
• Le motorens varsellampe lyser på dashbord : den informerer deg om en funksjonsfeil i motoren;
• Motoren stopper regelmessig når den går på tomgang : luftstrømmen er utilstrekkelig, motoren stopper ved kjøring med lav hastighet;
• Tomgangsstasjonen er helt skitten : når denne delen er forurenset, kan den ikke lenger oppfylle sin rolle. Spesielt kan dette føre til kortslutning inne i spolen.

👨‍🔧 Hvordan sjekker jeg tomgangsaktuatoren?

Tomgangsaktuatoren kan også vise funksjonsfeil hvis den ikke lenger leveres korrekt med ECU. For å teste kjøretøyets tomgangsdrift, kan du teste flere metoder for å finne kilden til problemet:

1. Overvåking av forsyningsspenningen : kan utføres med tenningen på, den må ha en verdi mellom 11 og 14 V;
2. Måler spolemotstand og masse : Med et multimeter kan du måle med to koblingsstifter. Motstand bør være omtrent 10 ohm, og for masse, mer sannsynlig 30 megohm;
3. Kontrollerer spoleviklingen : dette lar deg sjekke om viklingen er kortsluttet eller ødelagt;
4. Mekanisk kontroll av riktig funksjon av tomgangsaktuatoren : en visuell kontroll for å sikre at bypass åpner og lukker når ventilstammen begynner å bevege seg.

💶 Hva koster det å bytte ut tomgangsaktuatoren?

Tomgangsaktuatoren er en del som kan være ganske dyr avhengig av kjøretøyets merke og modell. For en trinnmotor koster det bare Fra 15 € til 30 €... Men på en regulert motor vil prisen være mellom 100 € mot 300 €.

I tillegg må du legge til arbeidskostnadene for tiden du har jobbet på kjøretøyet ditt. Generelt vil poengsummen være mellom 50 € mot 350 €... Merk at tomgangsdrevet ikke slites ut. Med godt vedlikehold av kjøretøyet er det derfor liten risiko for skade på denne enheten.

Tomgangsaktuatoren er en lite kjent del, men dens funksjon er viktig for å beskytte motoren under tomgangsfasene. Faktisk, uten den, ville motoren stoppet helt i sporene når du er i første gir. Hvis tomgangsdrevet ikke lenger fungerer, bruk vår online garasjekomparator for å finne den som er nærmest deg og få den beste prisen for reparasjoner!