Problemet med clutching på en VAZ 2107

Jeg kjøpte meg en syver for et år siden og da var kilometerstanden på den bare 22 000 km, siden siste eier praktisk talt kjørte den og denne kilometerstanden ble avviklet etter 7 års drift. Så, opptil 50 000 km var alt perfekt, ikke et eneste problem eller en antydning til et sammenbrudd.

Men nylig var det et problem, som jeg nå skal prøve å beskrive nedenfor. Til å begynne med, så snart bilen er kald, er trekkraften bare utmerket, den flyr gjennom snøen i en bratt stigning som forventet. Men så fort motoren varmes opp til driftstemperatur begynner clutchen å skli med en gang, jeg vet ikke engang hva dette kan skyldes. Clutchskiven byttet for et par tusen siden, men den har visstnok blitt utslitt igjen.

Jeg måtte på en eller annen måte komme til tjenesten, for i en slik frost er det rett og slett ikke et alternativ å reparere selve bilen, spesielt å fjerne boksen og bytte skive. Og i tjenesten ble alt gjort raskt, og som det viste seg, var problemet ikke i clutchskiven, men i selve kurven var det stor utgang. Jeg måtte kjøpe en komplett kurv, jeg betalte 1900 rubler for den.

Etter at mesteren erstattet alt for meg, ga jeg ham ytterligere 1300 rubler for reparasjonen, til slutt viste det seg ganske akseptabelt, det er bedre å gi litt mer enn tusen for arbeidet enn å fryse under bilen for et par timer i en kald garasje, og til og med uten hull. Her er en historie, jeg tror at nå bør et nytt sett være nok til minst 150 000 tusen, absolutt mindre enn et godt sett bør ikke gå. På tidligere modeller, etter å ha løpt 300 000 km, endret jeg ikke fabrikken, men her skjedde dette, det er ikke klart hva som forårsaket dette.