Problemer med sideglass? Slik kan du enkelt løse dem!

Sideglasset er en ofte forsømt komponent i en bil. Har gjort jobben sin godt i årevis. Og så forsvinner plutselig i bildøren og alle forsøk på å løfte den forårsaker bare en ubehagelig rangling. Dette høres dramatisk ut; denne situasjonen kan imidlertid korrigeres relativt enkelt. Les her hva du trenger for å reparere et sidevindu.

Skjult design med innfall

Teknisk sett er sideglasset i alle biler det samme: den festes direkte eller indirekte på skinnen med to klemmer. Skinnen er koblet til en spakmekanisme drevet av en manuell vindusåpner eller en elektrisk motor. Vinduet som falt inn i døren brast av skinnen. Dette kan rettes opp, men du må handle tilstrekkelig og forsiktig. .

Tilgang til vinduet uten å forårsake skade

For å kunne reparere vindusføringssystemet må koblingen først frilegges .

Dette er det første problemet: mekanismen er bak polstringen, som først må fjernes. Polstringen holdes på plass av:

– rette gjengeforbindelser – elektriske vinduer – Tilleggskomponenter som håndtak, dørlås, el-vinduer og eventuell innvendig justering av sidespeilene – klemmer - oppbevaringsrom

• Skruer kan løsnes . Håndtaket og oppbevaringsrommet er vanligvis festet med noen få skruer. Hvis det elektriske vinduet er innebygd i håndtaket, demonter bryteren først. Den klikkes ofte enkelt på og kan fjernes med en bred skrutrekker. Fjern nå kabelskoene og ingenting vil skje når du fjerner dørdekselet.

• Demontering av vindusåpnere kan være et reelt problem . Bilprodusenter leverte flere systemer. Det er tre standard design:

– skruforbindelse med sentral bolt - festes med en brakett – festes med en monteringsring

• Den sentrale bolten er det enkleste vindusåpnerfestet . Noen ganger er det skjult under et beskyttelsesdeksel som kan fjernes med en flat skrutrekker. Dessverre synes bildesignere at synlige og lett tilgjengelige skruehoder er skjemmende. Derfor blir denne enkle, men praktiske løsningen stadig mer sjelden.
• Tynnneset tang er best for å fjerne braketten . Å trekke den ut kan være ganske vanskelig.
• Monteringsringsystemet er en spesiell løsning som krever spesifikk kunnskap . Mange desperate gjør-det-selv-folk brakk nesten fingrene da de prøvde å fjerne vindusåpneren. Denne løsningen er imidlertid den enkleste: låsemekanismen er plassert i en plastring rett under vindusåpneren. Bare skyv den til siden og vindusåpneren kan fjernes sammen med låsen .
• Til slutt kan dørlisten tas av. . Vi anbefaler å avstå fra bruk av makt. Ofte er det flere klips igjen på døren som river stoffdekselet. Det er ikke lett å reparere. Den beste og sikreste måten å fjerne dørdeksler uten skade er å bruke verktøy. Disse kostnadene er ca. £7 og bør være i hver verktøykasse.

eterisk folie

Filmen bak dørtrekket, som dekker hele innsiden av døren, er veldig viktig. Dette hindrer regnvann i å trenge inn. Filmen må fjernes eller kuttes for å komme til sidevinduskoblingen. Når du monterer, ikke glem å feste på nytt, for hvilket vanlig tape er nok.

Vindu og dets kobling

Polstringen demonteres og filmen fjernes, noe som gir tilgang til vinduet. Ved første øyekast kan du se at vinduet ikke er der det skal være: ved siden av guiden, ikke i den . Enten på skinne eller med klips: vindu må limes . At hun løsnet skyldes ofte mislykket sparkel. Ingen manipulasjoner i denne reparasjonen er forbudt!

Forbindelsen mellom vinduet og føringssystemet skal tåle høye trekkrafter , siden vinduet ikke glir rett gjennom skinnen, men langs en kurve. Forsøk med superlim, pattex eller silikon gi kun kortsiktig suksess. Tilbys i detaljhandel spesialsett for vinduslim . De er hovedsakelig beregnet på frontrute , men kan også brukes til sidevinduer.

Hvis vinduet holdes av klipsene, kan de strekke seg eller knekke. . I dette tilfellet brukes kun originale reservedeler. Hvis de er for dyre eller ikke lenger tilgjengelig, sjekk deponiet. Råd: i alle fall, når du besøker en resirkulerer, kan du ofte returnere et helt vindu pluss klipp. Dette sparer mye limtid. .

Rengjør føringen og kontaktflatene så grundig som mulig før du limer vinduet. . En kniv eller skrape bør brukes. Restene av det gamle limet må fjernes så forsiktig som mulig.

Behandle deretter føringen og kontaktflatene til vinduet med et avfettingsmiddel . Passer inn silikonrens eller bremserenser. Når skjøten mellom vindu og rekkverk er tilstrekkelig avfettet, påføres nytt vinduslim. Klemmer eller monteringsskinne og vindu skal festes i henhold til limprodusentens spesifikasjoner og hele strukturen skal tørke. Etter det er alt montert - klart.

Vindusregulator virker ikke

En annen mulighet for sideglassfeil oppstår i kjøretøy med elektriske vinduer. . Designet deres er annerledes ved at de har en elektrisk motor i stedet for et ratt. Hvis vinduet ikke lenger kan heves, kreves systematisk handling:

I. Prøv å åpne det elektriske vinduet: hvis du hører summingen fra motoren, har enten glasset løsnet fra føringen, eller så er motoren defekt. Alternativt kan beltet eller trekkkabelen bli skadet. Den eneste måten å være sikker på er å demontere døren som beskrevet.II. Hvis motoren ikke lager lyd etter å ha trykket på bryteren , indikerer dette et strømbrudd. Følgende verifiseringstrinn må tas. Du trenger et multimeter.

1. Sjekk sikringene: disse komponentene eldes over tid og kan brenne ut hvis de overbelastes.

2. Sjekk ledninger: bryterkabelen sjekkes først. En av de tre fasene skal leveres strøm 12 volt. Hvis dette ikke er tilfelle og alt er i orden med sikringene, så er årsaken et kabelbrudd. Det er usannsynlig, men ikke umulig. Kabelen må skiftes. Av sikkerhetsgrunner bør du også sjekke jordingskabelen.

3. Kontroller bryteren: Løsne bryteren for strømvinduer, men la den være koblet til kjøretøyets stikkontakt. Koble et multimeter til motorterminalene. Driften av bryteren skal forårsake strøm 12 volt . Hvis dette ikke er tilfelle og bryterkabelen er OK, er bryteren defekt. Du kan prøve å reparere, men dette er en delikat operasjon. En raskere metode er å erstatte bryteren med en ny eller sertifisert brukt. For å være sikker, prøv et annet triks: Koble jordingskabelen til motorvinduet til kjøretøyets karosseri. Installer deretter en lang kabel fra batteriet til motorpluggen og koble begge pinnene i serie til strømforsyningen. Hvis spakmotoren nå reagerer, ligger feilen definitivt i bryteren. Denne prosedyren er også veldig nyttig hvis vinduet setter seg halvveis fast. Den lar deg slå av bilen. .

4. Alt er OK med bryteren: nå kan det eneste mulige defekte elementet være den elektriske motoren. Som regel er det ganske dyrt og krever derfor nøye inspeksjon. Ofte er det kun snakk om kontaktforurensning, og deres arbeid kan gjenopprettes ved hjelp av bremserenser и kontaktspray . Hvis motoren lukter brent, må den sannsynligvis skiftes.

Vær tøff!

ved ha litt kunnskap, tålmodighet и systematisk handling sideglasset kan repareres skikkelig. Du kan spare mye penger med et DIY-forsøk.