Motorsykkel clutch problemer

Clutchen er et uunnværlig element for driften av en motorsykkel. Dette er nyttig for hastighetskontroll og sikker kjøring. Men som alt motorsykkelutstyr kan clutchen ha visse problemer. For bedre kjøring er det viktig å fikse feil så raskt som mulig.

Hva brukes en motorsykkelkobling til? Hva er de vanlige problemer med motorsykkelkoblingen? Når bør du endre det? Hvordan holde den i god stand? I denne artikkelen finner du forklaringer på motorsykkelens clutchproblemer, samt noen tips for å optimalisere ytelsen. 

Rollen til motorsykkelkoblingen

Motorsykkelkoblingen fungerer som en kobling mellom motoren og girkassen. Brukes vanligvis for girskift. Når sjåføren ønsker å bytte gir, må han trykke på clutchen, som er ansvarlig for å overføre informasjon til både motoren og hjulene. Det er to hovedtrinn for å bruke en clutch: frakobling og kopling.

Clutch er handlingen med å aktivere clutchspaken for å bryte forbindelsen mellom motoren og hjulene for å endre hastigheten. Clutchen kobler seg deretter til etter et girskifte for å koble til motoren og hjulene for å ta hensyn til girskiftet. Så du forstår at motorsykkelkoblingen brukes av rytteren daglig. Derfor må denne delen av motorsykkelen alltid være i god stand. 

Ulike typer motorsykkelkoblinger

Det er to typer motorsykkelkoblinger. Det er en tørr single-disc clutch og en våt multi-plate clutch. I tillegg kan clutchkontrollen være hydraulisk eller kabelbetjent. 

Våt multiplatts kobling

Det må sies at de fleste motorsykler har denne typen clutch. Som navnet hans indikerer, denne clutchen består av flere skiver, eller rundt femten. Disse platene er stablet oppå hverandre og dekket av et brett. Sistnevnte støttes selv av fjærer.

Denne skiveforeningen er impregnert med motorolje, noe som gjør den usynlig for det blotte øye. Hvis denne typen clutch brukes mest, er det fordi den gir flere fordeler, spesielt den progressive karakteren, noe som bidrar til en mer komfortabel og mer effektiv kjøreopplevelse. I tillegg har denne clutchen lengre levetid.

Tørr monodisk clutch

I motsetning til en flerplate-clutch har denne modellen bare én plate. Den brukes veldig lite, men den finnes på noen BMW- og Guzzi -motorsykler. Platen er plassert på utsiden av motorsykkelen, slik at mindre skadelig for miljøet... Den fungerer med kjøleluft og er mye mer miljøvennlig. 

Kabelhåndtering

For å bruke kabelstasjonen må du kontrollere at den er godt smurt og godt vedlikeholdt. Det er også nødvendig å sikre sin upåklagelige omsorg. Med denne typen kontroll har du muligheten til å justere kabelspenningen. 

Hydraulisk kontroll

Hydraulisk kontroll er mindre stiv enn kabelstyring. Du trenger bare å huske å bytte olje annethvert år. 

Hyppige problemer med motorsykkelkoblingen

Motorsykkelkoblinger har vanligvis de samme problemene uavhengig av motorsykkelmerke og modell. Svært ofte glir clutchen, berører den, er støyende, det er vanskelig å finne nøytral, eller clutchen kobles ut og clutchen blir vanskelig. Vær oppmerksom på at disse problemene vanligvis skyldes aldring av clutchen.

Clutch slipper

Dette problemet er det vanligste og kan gjenkjennes av visse symptomer. For eksempel, når du akselererer og bilens motorhastighet ikke synker umiddelbart etter at du har sluppet clutchen, bør du tenke på å skli mens du setter fart på motorsykkelens clutch. Videre, clutchen kan skli når den er varm på grunn av den brennende lukten på motornivå i kupeen. 

Clutch kan skyldes en slitt kabel eller en slitt plate. Det kan også være et resultat av svikt i fjærer eller membraner. I tillegg kan clutchen gli når hydraulikkoljen er for gammel og må pumpes.

Slitagrep

Dette problemet er forårsaket av vridd plate som ikke lenger kan kobles gradvis og riktig... Derfor kan det begynne å gripe når du kjører veldig fort og legger mye press på clutchen. 

Manglende evne til å finne et nøytralt punkt

Manglende evne til å finne et nøytralt punkt oppstår pgaslitt eller beslaglagt kabel... Dette problemet kan også være relatert til tap av trykk i hovedcylinderen i clutchen. I noen tilfeller, når hydraulikkoljen må skiftes, kan dette manifestere seg ved manglende evne til å finne nøytral.

Når bør en motorsykkelkobling endres?

Det er ingen standard kjørelengde for clutchbytte på motorsykkelen din. Det er best å følge anbefalingene i motorsykkelhåndboken. Vi anbefaler imidlertid å bytte clutchen før den forårsaker sammenbrudd eller en alvorlig ulykke på maskinen din.

En ødelagt eller glidende clutch bør byttes ut automatisk. Utskiftningen utføres av en profesjonell som har alt nødvendig materiale for å løse problemet.

Tips om hvordan du gjør grepet ditt varig

Clutchens styrke og holdbarhet avhenger av hvordan du bruker den. Med andre ord, for at clutchen skal vare, må du bruke den riktig. For eksempel, start alltid bilen først og spesielt ikke kjør motoren på høye turtall.

Husk også å bytte motorolje regelmessig for langvarig bruk av clutchen. I tillegg anbefaler vi at du gjør det samme med kontrollkabelen, girkassen og motoroljetetningene når du bytter ut clutch -settet. 

Husk at clutchen er et veldig viktig element i driften av motorsykkelen. Det kan mislykkes hovedsakelig på grunn av aldring og feilbruk. Derfor er det nødvendig å lære å bruke clutchen og endre den om nødvendig.