Girproblemer automatgir FORD KUGA

Ford-biler er etterspurt i vårt marked. Produkter vant forbrukernes kjærlighet med deres pålitelighet, enkelhet og bekvemmelighet. I dag er alle Ford-modeller som selges gjennom en autorisert forhandler utstyrt med automatgir som ekstrautstyr.

En automatgir er en populær type girkasse blant bilister, girkassen har klart å finne sin nisje, og etterspørselen etter den vokser stadig. Blant de automatiske girkassene som er installert på selskapets biler, regnes 6F35 automatisk girkasse som en vellykket modell. I vår region er enheten kjent for Ford Kuga, Mondeo og Focus. Strukturelt er boksen utarbeidet og testet, men automatgiret 6F35 har problemer.

Beskrivelse av boksen 6F35

6F35-automatgiret er et samarbeidsprosjekt mellom Ford og GM, lansert i 2002. Strukturelt tilsvarer produktet forgjengeren - GM 6T40 (45) boksen, hvorfra mekanikken er hentet. Et særtrekk ved 6F35 er elektriske stikkontakter designet for alle typer kjøretøy og palledesign.

Korte spesifikasjoner og informasjon om hvilke girforhold som brukes i boksen er presentert i tabellen:

CVT girkasse, merke	6F35
Girkasse med variabel hastighet, type	automatisk
Smitteoverføring	Hydromekanikk
Antall gir	6 fremover, 1 bakover
Girkasseforhold:
1 girkasse	4548
2 girkasser	2964
3 girkasser	1912 g
4 girkasse	1446
5 girkasse	1000
6 girkasser	0,746
Omvendt boks	2943
Hovedgir, type
Før	Sylindrisk
iden	hypoid
del	3510

Automatiske girkasser produseres i USA ved Ford-anlegg i Sterling Heights, Michigan. Noen komponenter produseres og settes sammen i GM-fabrikker.

Siden 2008 har boksen vært installert på biler med for- og firehjulsdrift, amerikanske Ford og japanske Mazda. Automatiske maskiner som brukes på biler med et kraftverk på mindre enn 2,5 liter er annerledes sammenlignet med maskiner som er installert på biler med 3-liters motor.

Automatgir 6F35 er enhetlig, bygget på modulær basis, automatgir er erstattet av blokker. Metoden er hentet fra forrige modell 6F50(55).

I 2012 har utformingen av produktet gjennomgått endringer, de elektriske og hydrauliske komponentene i boksen begynte å variere. Noen transmisjonskomponenter installert på kjøretøy i 2013 er ikke lenger kvalifisert for tidlig ettermontering. Den andre generasjonen av boksen fikk indeksen "E" i merkingen og ble kjent som 6F35E.

6F35 boks problemer

Det er klager fra eiere av Ford Mondeo og Ford Kuga-biler. Symptomer på sammenbrudd manifesteres i form av rykk og lange pauser når du bytter fra andre til tredje gir. Like ofte er overføringen av velgeren fra posisjon R til posisjon D ledsaget av slag, lyder og varsellampen på dashbordet lyser. Mest av alle klager kommer fra biler der automatgir er kombinert med et 2,5-liters kraftverk (150 hk).

Ulempene med boksen, på en eller annen måte, er knyttet til feil kjørestil, kontrollinnstillinger og olje. Automatgir 6F35, ressurs, nivå og renhet av væsken, som er sammenkoblet, tolererer ikke belastninger på kald smøring. Det er nødvendig å varme opp 6F35-automatgiret om vinteren, ellers kan ikke for tidlige reparasjoner unngås.

På den annen side overoppheter dynamisk kjøring girkassen, noe som forårsaker for tidlig aldring av oljen. Gammel olje sliter ut pakningene og tetningene i huset. Som et resultat, etter et løp på 30-40 tusen kilometer, er trykket på overføringsvæsken i nodene utilstrekkelig. Dette sliter ut ventilplaten og solenoidene for tidlig.

For tidlig løsning av problemet med fall i oljetrykk forårsaker glidning og slitasje på dreiemomentomformerens clutcher. Skift ut slitte deler, hydraulikkblokk, solenoider, tetninger og pumpeforinger.

Levetiden til automatgiret avhenger blant annet av konfigurasjonen av kontrollmodulen. De første boksene kom ut med innstillinger for aggressiv kjøring. Dette økte effektiviteten og reduserte drivstofforbruket. Imidlertid måtte jeg betale med ressursen til boksen og tidlig feil. Produkter med sen utgivelse ble plassert i en stiv ramme som begrenset lederen og forhindret skade på ventilhuset og transformatorboksen.

Skifte girolje i automatgir 6F35

Skifte olje i automatgiret 6F35 Ford Kuga avhenger av driftsforholdene til bilen. Med standard drift, som innebærer kjøring på asfalt, skifter væsken hver 45 tusen kilometer. Hvis bilen ble drevet ved minusgrader, led av drift, ble utsatt for en aggressiv kjørestil, ble brukt som et trekkraftverktøy, etc., utføres utskiftingen hver 20 kilometer.

Du kan bestemme behovet for oljeskift ut fra graden av slitasje. Når de utfører denne operasjonen, blir de styrt av fargen, lukten og strukturen til væsken. Tilstanden til oljen vurderes i en varm og kald boks. Når du sjekker en varm automatgir, anbefales det å kjøre 2-3 kilometer for å heve sedimentet fra bunnen. Oljen er normal, rød i fargen, uten lukt av svie. Tilstedeværelsen av chips, lukten av brenning eller den svarte fargen på væsken indikerer behovet for akutt utskifting, et utilstrekkelig nivå av væske i huset er uakseptabelt.

Mulige årsaker til lekkasjer:

• Sterk slitasje på skaftene til boksen;
• Forringelse av bokspakninger;
• hoppe boksen inngangsakselen;
• Aldring av kroppens segl;
• Utilstrekkelig stramming av boksens monteringsbolter;
• Brudd på forseglingslaget;
• For tidlig slitasje av kroppens ventilskive;
• Tilstopping av kanalene og stemplene i kroppen;
• Overoppheting og som et resultat slitasje på komponentene og delene av boksen.

Når du velger en transmisjonsvæske i en boks, følg produsentens anbefalinger. For Ford-kjøretøyer er den opprinnelige oljen ATF-type Mercon-spesifikasjonen. Ford Kuga bruker også erstatningsoljer som vinner i pris, for eksempel: Motorcraft XT 10 QLV. En komplett erstatning vil kreve 8-9 liter væske.

Når du delvis skifter olje i automatgiret 6F35 Ford Kuga, gjør følgende selv:

• Varm opp boksen etter å ha kjørt 4-5 kilometer, test alle byttemoduser;
• Sett bilen nøyaktig på overgangen eller gropen, flytt girvelgeren til "N" -posisjon;
• Skru ut tappepluggen og tøm den gjenværende væsken i en tidligere klargjort beholder. Pass på at det ikke er sagflis eller metallinneslutninger i væsken, deres tilstedeværelse krever at du kontakter tjenesten for mulige ytterligere reparasjoner;
• Installer tappepluggen på plass, bruk en skiftenøkkel med trykkmåler for å kontrollere tiltrekkingsmomentet på 12 Nm;
• Åpne panseret, skru av påfyllingslokket fra esken. Hell ny overføringsvæske gjennom påfyllingshullet, med et volum som tilsvarer volumet av den drenerte gamle væsken, omtrent 3 liter;
• Trekk til pluggen, slå på kraftverket til bilen. La motoren gå i 3-5 minutter, flytt valgbryteren til alle posisjoner med en pause på flere sekunder i hver av modusene;
• Gjenta prosedyren for å tømme og fylle på ny olje 2-3 ganger, dette vil tillate deg å rengjøre systemet så mye som mulig fra forurensninger og gammel væske;
• Etter det siste væskeskiftet, varm opp motoren og kontroller smøremiddeltemperaturen;
• Kontroller væskenivået i boksen for samsvar med den nødvendige standarden;
• Sjekk hus og tetninger for væskelekkasjer.

Når du sjekker oljenivået, husk at det ikke er noen peilepinne i 6F35-boksen; sjekk giroljenivået med en kontrollplugg. Dette bør gjøres regelmessig, etter å ha varmet opp boksen etter å ha kjørt ti kilometer.

Oljefilteret er installert inne i boksen, pannen fjernes for fjerning. Filterelementet skiftes ved høyere kjørelengde og hver gang pannen fjernes.

Et fullstendig oljeskift utføres i en boks på en bensinstasjon utstyrt med spesielle stativer for prosedyren. En enkelt tømming og påfylling av olje vil fornye væsken med 30 %. Det delvise oljeskiftet beskrevet ovenfor er tilstrekkelig, gitt den vanlige driften og den korte driftsperioden for girkassen mellom skiftene.

6F35 boks vedlikehold

6F35-boksen er ikke et problem, som regel blir eieren som bruker enheten feil, årsaken til sammenbrudd. Riktig drift av girkassen og oljeskift avhengig av kjørelengde garanterer problemfri drift av produktet i mer enn 150 000 km.

Diagnose av boksen utføres i tilfelle av:

• Uvedkommende lyder, vibrasjoner, knirking høres i boksen;
• Feil girskifting;
• Sendingen av boksen endres ikke i det hele tatt;
• Fall i oljenivået i girkassen, endring i farge, lukt, konsistens.

Symptomene oppført ovenfor krever umiddelbar kontakt med et servicesenter for å diagnostisere og fikse problemet.

For å unngå for tidlig produktsvikt og forlenge levetiden, utføres formålet med de planlagte aktivitetene i samsvar med de tekniske standardene som er etablert for Ford Kuga-karosseriet. Arbeidet utføres på spesialutstyrte stasjoner, av opplært personell som bruker spesialutstyr.

Planlagt vedlikehold av de tekniske standardene for automatgir 6F35, Ford Kuga bil:

Inntil 1	Inntil 2	TIL-3	KLokken 4	TIL-5	TIL-6	TIL-7	TIL-8	TIL-9	A-10
År	а	два	3	4	5	6	7	8	9	10
Tusen kilometer	femten	tretti	Fire fem	60	75	90	105	120	135	150
Clutchjustering	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja
Utskifting av transmisjonsvæskeboks	-	-	Ja	-	-	Ja	-	-	Ja	-
Bytte av boksfilter	-	-	Ja	-	-	Ja	-	-	Ja	-
Sjekk girkassen for synlige skader og lekkasjer	-	Ja	-	Ja	-	Ja	-	Ja	-	Ja
Kontroll av hovedgir og vinkelgir for tetthet og funksjonsfeil for firehjulsdrevne kjøretøy.	-	-	Ja	-	-	Ja	-	-	Ja	-
Kontrollere tilstanden til drivaksler, lagre, CV-ledd på firehjulsdrevne kjøretøy.	-	-	Ja	-	-	Ja	-	-	Ja	-

Ved manglende overholdelse eller brudd på arbeidstiden fastsatt av de tekniske forskriftene, er følgende konsekvenser mulig:

• Tap av arbeidskvaliteter til væskeboksen;
• Feil i boksfilteret;
• Feil på solenoider, planetmekanisme, dreiemomentomformerboks, etc.;
• Feil på bokssensorene;
• Svikt i friksjonsskiver, ventiler, stempler, bokstetninger, etc.

Feilsøkingstrinn:

1. Oppdagelse av et problem, kontakt med en bensinstasjon;
2. Box diagnostikk, feilsøking;
3. Demontering, fullstendig eller delvis demontering av boksen, identifikasjon av ubrukelige deler;
4. Utskifting av utslitte mekanismer og overføringsenheter;
5. Montering og installasjon av boksen på plass;
6. Fyll boksen med girolje;
7. Vi sjekker ytelsesfeltet, det fungerer.

6F35-girkassen installert på Ford Kuga er en pålitelig og rimelig enhet. På bakgrunn av andre seks-trinns enheter regnes denne modellen som en vellykket boks. Med full overholdelse av reglene for drift og vedlikehold tilsvarer produktets levetid perioden fastsatt av produsenten.