clutch slip

I en riktig fungerende clutch oppstår dette fenomenet oftest ved start, og forsvinner deretter helt.

Unødvendig og skadelig konstant glidning av clutchen er forårsaket av mange andre årsaker. mekaniske og termiske skader, samt feil utførte reparasjoner, samt feil drift. Dette er de vanligste årsakene til clutchglidning.

• overoppheting av trykkplaten på grunn av termisk overbelastning, en ødelagt membranfjær, samt brukte deler som ikke er egnet for reparasjon. Lokal overoppheting av klemmen er også et resultat av skade på avtrykksmekanismen eller for lang og hyppig tilstopping av den såkalte koblingshalvdelen.
• Overdrevent slitte clutchskivefriksjonsforinger som følge av naturlig slitasje, men som overskrider tillatt tykkelse. Overdreven slitasje på fôret skyldes blant annet en skadet ekstruderingsenhet og utilstrekkelig liming.
• Oljet clutchskivefriksjonsforinger er et resultat av en skadet veivakseltetning eller overdreven smøring av clutchakselen. I ekstreme tilfeller vil det å få olje eller fett på putene føre til at de brenner (forkulle).
• belleville fjærplater er skadet, oftest som et resultat av manglende klaring mellom dem og utløserlageret, for mye motstand i utløserlageret, eller at det sitter fast.
• deformasjon av kompresjonsringhuset eller membranfjæren på grunn av feil montering.
• slitasje på styrebøssingen på grunn av utilstrekkelig eller fullstendig mangel på smøring, motstand av utløserlageret, samt feil bruk av deler i en tidligere reparasjon.
• for høy senemotstand på grunn av slitasje eller feil montering.
• feil montering av skiveputene til svinghjulet på grunn av deformasjon eller skade på overflaten av svinghjulet.