Injektorprogrammering: verktøy og metode
I moderne kjøretøy er utskifting av injektorer noen ganger ikke begrenset til enkel demontering/montering. Faktisk, ettersom injeksjonssystemer blir mer presise, datastyrte, er det noen ganger nødvendig å stille inn sistnevnte slik at den vet hvordan de skal brukes. Det er som om du må ha piloter / drivere for nye ting på datamaskinen din, du må fortelle injeksjonscomputeren om det.
Injektorkoding: hvorfor?
En injektor er ganske enkelt en liten åpning som åpnes og lukkes i korte perioder og deretter slipper inn mer eller mindre drivstoff avhengig av varigheten av åpningen, dens kalibrering og teknologien (piezo eller solenoid). Men disse tidsperiodene er så korte og dosene så små at piloteringen av dysene må utføres med den største presisjon. Og for at datamaskinen skal bestemme drivstoffdoseringen så nøyaktig som mulig, er det nødvendig å spesifisere egenskapene til injektoren. Han kan ikke finne ut av det selv...
Også, selv to injektorer av samme produksjon vil ikke levere nøyaktig samme flyt, så koden lar deg kompensere litt for dette, som vekten vi legger på dekkene dine for balansering (det er umulig å lage et perfekt balansert dekk for hele omkretsen).
Vær imidlertid oppmerksom på at tilstedeværelsen av kodedysene ikke er systematisk, og derfor er det ikke noe annet i dette tilfellet enn å bytte dem.
Du vil også forstå at i tilfellet der vi har kodede injektorer, er det ikke nødvendig å bytte ut alle injektorer i tilfelle et problem med en eller flere av dem (mange mekanikere sier at det er å foretrekke å erstatte alle, selv om det er bare ett problem. Denne diskusjonen fortsetter).
Hvordan kode en injektor?
Dette krever en koffert (datamaskin + OBD-kompatibel programvare for kjøretøy) og en OBD-tilkobling for å kommunisere med datamaskinen (for å gjøre "justeringer").
Deretter må du installere den nye injektoren på plass. Vi merker deretter injektornummeret (1 til 4 på den lille 4-sylindrede rekkemotoren, og derfor 18 på Chiron) for å identifisere den. Til slutt, ved å bruke etuiet, må de nye egenskapene til den tilsvarende injektoren angis i datamaskinen ved hjelp av en kode, en slags nøkkel som ligner en Wi-Fi-kode.
Denne koden inneholder egenskaper som datamaskinen kan dekode.
En konsekvens av ukodede injektorer?
Hvis du ikke oppdaterer datamaskinen, er det ingen risiko, men det kan føre til et lite tap i motorens effektivitet.
Alle kommentarer og reaksjoner
siste kommentar lagt ut:
Tom (Dato: 2021, 09:25:04)
God morgen ! Her har jeg byttet injektorer på en Golf V 1.9 TDI 105, bortsett fra at denne "skraper" på tomgang, ellers ingen strømtap, må den kodes? takk på forhånd
Il I. 2 reaksjon (er) på denne kommentaren:
- Taurus BESTE DELTAKER (2021-09-26 09:20:50): Injektorer som ikke er omprogrammert svikter ikke, se etter et elektrisk eller drivstoffproblem.
- Tom (2021-09-26 22:54:52): Det jeg synes er rart er at i sakte film resten av tiden er det ingenting unormalt i det, all kraften
(Innlegget ditt vil være synlig under kommentaren etter bekreftelse)
Kommentarer fortsatte (51 Ã 90) >> klikk her
Skriv en kommentar
Du tror Crit'air-klistremerkene
