Tenner på bildekk - hvordan håndtere det?

Noen sjåfører er spesielt følsomme for slag, lyder og summing mens de kjører. Disse lydene kan komme fra nesten hvor som helst i bilen. Imidlertid gir dekkbetennelse en konstant og irriterende lyd som er spesielt merkbar ved høye hastigheter. Dette fenomenet kan elimineres til svært lave kostnader og relativt enkelt. Hvordan? Vi skriver om det nedenfor!

Dekkskjæring - hva er det?

Hvordan gjenkjenne dekkskjæring? Denne typen slitasje er lett å se ved å se på slitebanen. Den har blokker adskilt av kanaler for vannavløp. Den delen av dette gummielementet som først kommer i kontakt med veibanen kalles forkant. Den andre er bakkanten. Dekkskjæring skjer når disse kantene slites ujevnt og kontaktflaten av puten til bakken er ujevn. Hvis du ser på dekket fra forsiden av felgen, vil du legge merke til at slitebanen er hakk og forkanten er høyere enn bakkanten.

Dekkskjæring - årsaker til fenomenet

Det er flere hovedårsaker til slitasje på slitebanen. De aller fleste av dem oppstår på grunn av feil bruk av kjøretøyet. Dette inkluderer:

• hard akselerasjon og hard bremsing som resulterer i dekkhakk på ikke-kjørende aksler;
• lang kjøring med feil fjæring og støtdempere på bilen;
• kjøring med for høyt dekktrykk;
• hyppig kjøring på ujevne overflater;
• stiv dekk slitebane struktur;
• uaktsomt vedlikehold og kjøring uten konvergens;
• ubalanserte hjul.

Det er klart at enkelte ting ikke er avhengig av sjåføren. Bruk av bilen og servicevirksomhet er imidlertid innenfor kompetansen til eieren av kjøretøyet. De har også størst innvirkning på dekkskjæring.

Tenner i bilen og andre årsaker

Hva er årsakene til tanndannelse i dekk? Fenomenet med tanndannelse er spesielt tydelig i kjøretøy med drivaksel. Hjulene på den ikke-drevne akselen er da spesielt utsatt for ujevn slitasje. Hvorfor? I en forhjulsdrevet bil følger bakhjulene etter bilen. De påvirkes ikke av motorens drivkraft, men de beveger seg på grunn av friksjon på asfalten. Dette resulterer i frynsing av kantene.

Tenner og kjøring i rett linje

I tillegg er dekkskjæring ofte forbundet med motorvei- og motorveikjøring. Ved vending slites slitebanen jevnt over hele bredden. På den annen side er det vanskelig å oppnå en slik effekt på rette linjer. Derfor kan biler som stort sett kjører på lange, rette ruter få store problemer med tanndannelse.

Tannede dekk - tegn på slitasje på slitebanen

Et av de vanligste symptomene på ujevn dekkslitasje er hastighetsproporsjonal støy. Vanligvis, når bilen går tregere, er det ingen spesifikke lyder. Men når hastigheten overstiger 50 km/t, lager dekkene en lyd som ligner på lyden av et skadet hjullager. Dekkskjæring gir alltid samme lyd enten hjulene peker rett frem eller i en kurve.

Rattvibrasjoner og andre tegn på et slitt dekk

Et annet problem er vibrasjonen på rattet under kjøring. Også her er sensasjonene de samme, uavhengig av bevegelsesretningen. Dette symptomet kan forveksles med feiljustering av hjul eller ubalanse, men ofte har disse problemene også andre symptomer, og du vil kunne skille vibrasjonen fra hverandre på forskjellige måter. Det siste alternativet som fullstendig fjerner tvil er formen på slitebaneblokkene. Hvis de ligner motorsagtenner, er diagnosen klar.

Hvordan eliminere årsakene til tenner i dekk?

Hvis du ikke vil ha dekktenner på bilen, kan du forhindre problemer ved å endre kjørestilen. Har du en tung bil med kraftig motor? Unngå aggressiv kjøring. Umiddelbar dekkskriking og hard bremsing er ofte en av hovedårsakene til tanndannelse. En rolig tur vil resultere i jevn slitasje på slitebanen. 

Et annet tips er å opprettholde riktig dekktrykk. For høy verdi vil redusere vibrasjonsdemping og herde slitebanen. Husk at jo hardere skinnen er, desto raskere skjer det.

Andre måter å eliminere tenner i dekk

Du kan unngå tenner hvis du holder bilen i god teknisk stand. Dette gjelder spesielt fjæringen og støtdemperne. Vedlikehold av disse elementene er spesielt viktig i kjøretøy med en fremre bakaksel. I slike kjøretøy er forhjulene mer utsatt for tanndannelse, og fjæringens tilstand har større effekt på slitebanen.

Det neste tipset kan overraske deg litt. Motorveiskjøring fremmer tenner, så det er noen ganger verdt å kjøre på svingete veier. Høyhastighets kurvekjøring med stor radius bidrar til jevn slitasje over hele dekkets overflate. Selvfølgelig, med en slik tur, er det ingenting å overdrive for ikke å slite ut dekket for mye.

Kutte dekk på en motorsykkel - hvorfor?

Motorsykler har halvparten så mange hjul, noe som resulterer i raskere slitasje på slitebanen. Dreiemomentet som overføres fra motoren går bare til ett hjul, ikke to. Derfor er det enda viktigere å sørge for at dekkblåsinger ikke vises på et tohjuls kjøretøy. Effektene kan være irriterende, spesielt ved høye hastigheter. Feil dekktrykk er vanligvis årsaken til ujevn slitasje på slitebanen. Andre årsaker til problemer er hard bremsing med låst hjul og tilstanden til støtdemperne. Det er også stemmer om at årsakene til dekkdannelse bør søkes i rytterens passform. Den må være i tråd med symmetriaksen til motorsykkelen.

Hjulrotasjon og tannjustering

Selv om det ikke er mulig å skifte hjul mellom aksler på en motorsykkel, gjør biler med 4 hjul det. Det er imidlertid noen regler som påvirker hvordan du bytter hjul med hverandre.

• retningsbestemte dekk - skift alltid dekk med hjulet på samme side av kjøretøyet. Velg imidlertid en annen aksel, det vil si bytt foran til bak og bak til foran.
• ikke-retningsbestemte dekk - drivakselen påvirker monteringsstedet. Hvis bilen er forhjulsdrevet, skal førersidens hjul gå til høyre bak, og høyre forhjul skal gå til venstre bak. Bakhjul kan derimot holde seg på siden, men må bytte aksel.
• dekk i biler med firehjulsdrift er like store – her vil de måtte skiftes på tvers.
• dekk i biler med firehjulsdrift av variabel størrelse - endring på en aksel mellom sidene på bilen.

Dekkskjæring - reparasjon

For slike slitte dekk er ruhet best egnet. Den består i å lande hjulet på en spesiell maskin, takket være hvilken du kan bli kvitt en del av slitebanen under påvirkning av slitasje. På denne måten unngås dekkkapping. Denne metoden er imidlertid dyr og varierer vanligvis fra minimum 5 euro per vare. Slikt forbruk gir ikke mening, spesielt ikke når det gjelder gamle hjul.

Den smarteste måten å unngå slitasje på er å kjøre smart og rolig. Ikke overdriv med dekktrykket og hold det på nivået anbefalt av produsenten. Du kan forhindre tenner!