Proton Exora 2014 anmeldelse

Det er det billigste folkeselskapet i Australia, og gjett hva, det er ikke så ille. Selskapet ser ut til å ha funnet et nytt liv etter å ha brutt forholdet til den malaysiske regjeringen. Selskapet utvider også antallet forhandlere over hele Australia og planlegger å trappe opp markedsføringen.

PRIS / EGENSKAPER

Exora er tilgjengelig i to kvaliteter, GX og GXR, priset mellom $25,990 og $27,990 – begge med sekstrinns automatisk CVT som standard. Det er $4000 mindre enn hans nærmeste konkurrent er Kia Rondo.

Standardpakken inkluderer klimaanlegg med strømuttak for alle tre seterader, takmontert DVD-spiller, Bluetooth-telefon og lydanlegg, ratttelefon og lydkontroller, ryggesensorer, lettmetallfelger og USB-port for DVD-avspilling og radio.

GXR har skinn, cruisekontroll, et ryggekamera, kjørelys, et sminkespeil på begge solskjermene, sølvdekor og håndtak på tredje rad på taket. Proton Exora kommer til og med med en standard takmontert DVD-spiller for å underholde barna bak.

FEM ÅR GRATIS SERVICE

Hvis sikkerhetsaspektet ikke plager deg, les videre fordi du også vil elske det faktum at Exora kommer med gratis vedlikehold i fem år eller 75,000 XNUMX km. Som dette. Kjøp denne bilen og du trenger ikke å bekymre deg for å betale for noe annet i fem år – annet enn registrering og forsikring, selvfølgelig.

Den malaysiske bilprodusenten har eksistert i noen år nå, og den må gjøre noe for å gjøre seg kjent. Gratis fem års service, fem års garanti på 150 150 dollar og fem års veihjelp på XNUMX XNUMX er en god start, sammen med noen biler som folk faktisk kan være interessert i å kjøpe.

MOTOR / GIR

Proton har lovet sin Cam-Pro-motor i årevis, men vi har ikke sett en enda, i hvert fall ikke med den lovede kamakselprofilen. Det vi får er en mer interessant 1.6-liters turboladet bensinmotor med anstendig kraft og dreiemoment for å hjelpe saken. Ladet drivstoffeffektivitet (vi lurte på hva bokstavene betyr) 1.6-liters, DOHC, 16-ventils motor yter 103kW ved 5000rpm og 205Nm dreiemoment fra 2000-4000rpm. 

For å imøtekomme økningen i motoreffekt har den litt kortere slaglengde og lavere kompresjon sammenlignet med standardmotoren. Variabel ventiltiming er lagt til inntaksventilene. Dette er et stort og velkomment steg opp fra den 82kW, 148Nm naturlig aspirerte motoren. Det er én girkasse tilgjengelig i Exora-serien, en sekstrinns automatisk CVT som bruker et belte for å sende kraft til forhjulene i stedet for tradisjonelle gir.

SIKKERHET

Men den store ulempen med den nye Proton syvseteren er at den kun får fire stjerner for sikkerheten, mens de fleste av konkurrentene får fem. Med bare fire kollisjonsputer for å beskytte passasjerer i forsetet, er det bare Exora som ikke oppnår femstjerners kollisjonssikkerhet.

Merk at tredje seterad heller ikke tilbyr hodestøtter. Bilen er imidlertid utstyrt med elektronisk trekkraft og stabilitetskontroll, samt blokkeringsfrie bremser med elektronisk bremsekraftfordeling og beltestrammere foran.

DRIVE

Det er ingen klager her, selv om overføringen noen ganger lager litt støy. Det er generelt stille og komfortabelt og gir utmerket valuta for pengene hvis du trenger å transportere en stamme, spesielt med den ekstra gratistjenesten. Det er overraskende god benplass i tredje seterad, og den har plass til voksne, i hvert fall for korte turer.

Den går på standard blyfri bensin og har en 55-liters drivstofftank, forbruker 8.2 liter per 100 km, og vi fikk 8.4 - som er mye nærmere enn vi kommer til de offisielle tallene for drivstofforbruk til mange bilprodusenter. Hvis firestjerners sikkerhet ikke plager deg, er det en grei familiebil til en svært attraktiv pris, spesielt med fem års gratis vedlikeholdsavtale for å spare budsjettet.

DOMMEN

Dette er mye bedre enn protonene vi har brukt tidligere.