Sjekk oljenivået

Nøkkelen til motorens levetid er ikke bare kvaliteten på oljen, men også dens riktige nivå.

Nøkkelen til motorens levetid er ikke bare kvaliteten på oljen, men også riktig nivå, som sjåføren må sjekke regelmessig, i både nye og gamle motorer.

Riktig oljenivå er av største betydning for riktig drift av motoren. For lav tilstand kan føre til utilstrekkelig smøring eller til og med midlertidig smøresvikt på enkelte motorkomponenter, som igjen forårsaker akselerert slitasje på sammenkoblende deler. Olje kjøler også motoren, og for lite olje kan ikke lede bort overflødig varme, spesielt i turboladede motorer.

Dessverre glemmer mange sjåfører å sjekke oljenivået, og tror at disse problemene er en del av tjenesten og at alt vil bli sjekket ved en periodisk inspeksjon. I mellomtiden, etter å ha kjørt ti til tjue tusen. km under panseret kan mye skje og påfølgende problemer kan koste oss dyrt. Det er verdt å vite at motorsvikt forårsaket av utilstrekkelig olje ikke dekkes av garantien.

Moderne motorer blir mer og mer forbedret, så det kan se ut til at det ikke burde være det å tilsette olje mellom endringene. Dessverre er dette ikke tilfelle.

Kraftgraden til drivenhetene øker, antall hestekrefter per liter kraft øker stadig, og dette fører til at den termiske belastningen til motoren er veldig høy, og oljen har svært vanskelige driftsforhold.

Mange sjåfører sier at bilens motor "ikke bruker olje". Selvfølgelig kan dette være sant, men dette fritar oss heller ikke for den periodiske kontrollen av tilstanden, da det kan oppstå lekkasje eller svikt i ringene, og deretter en kraftig økning i oljeforbruket.

Oljenivået bør kontrolleres hver 1000-2000 km, men ikke sjeldnere. I slitte motorer eller etter tuning bør inspeksjon utføres oftere.

Noen biler har en oljenivåindikator på dashbordet som informerer oss om oljemengden når tenningen slås på. Dette er en veldig praktisk enhet, som imidlertid ikke bør frita oss fra å kontrollere oljenivået med jevne mellomrom, siden det er sensorfeil og dens avlesninger ikke samsvarer med den faktiske tilstanden.

Oljen må også kontrolleres ofte i motorer med forlengede tappeintervaller. Hvis utskifting hver 30. eller 50. Km må definitivt fylle på olje. Og her oppstår problemet - Hva slags olje skal fylles i hullene? Selvfølgelig helst det samme som i motoren. Men hvis vi ikke har det, bør du kjøpe en annen olje med identiske eller lignende parametere. Det viktigste er kvalitetsklassen (f.eks. CF/SJ) og oljeviskositeten (f.eks. 5W40).

En ny eller gammel bil er sannsynligvis fylt med syntetisk olje og bør etterfylles.

Syntetisk olje bør imidlertid ikke helles inn i en gammel og slitt motor, da avleiringer kan vaskes ut, motoren kan ta av trykk eller oljekanalen kan bli tilstoppet.

Oljenivået kan ikke bare falle, men også stige. Dette er et unaturlig fenomen, som kan skyldes skade på sylinderhodepakningen og lekkasje av kjølevæske inn i oljen. Årsaken til økningen i oljenivået kan også være drivstoff, som skjer når injektorene er skadet.