PSA, morselskapet til Peugeot, er i samtaler om å kjøpe Opel-Vauxhall

GM Holdens planer om å kjøpe nye modeller fra sine europeiske datterselskaper kan komme i tvil etter gårsdagens nyhet om at Peugeot og Citroens morselskap PSA Group er i samtaler om å kjøpe datterselskaper til Opel og Vauxhall.

General Motors - eieren av bilmerkene Holden, Opel og Vauxhall - og det franske konsernet PSA slapp i går kveld en uttalelse som kunngjorde at de "utforsker en rekke strategiske initiativer for å forbedre lønnsomheten og operasjonell effektivitet, inkludert det potensielle oppkjøpet av Opel."

Selv om PSA har uttalt at "det er ingen garanti for at en avtale vil bli oppnådd," har PSA og GM vært kjent for å samarbeide om prosjekter siden allianseavtalen ble signert i 2012.

Hvis PSA tar kontroll over Opel-Vauxhall, vil den beholde PSA Groups posisjon som verdens niende største bilprodusent, men bevege seg nærmere Hondas åttende med en årlig produksjon på 4.3 millioner biler. PSA-Opel-Vauxhalls samlede årlige salg, basert på 2016-data, vil være rundt 4.15 millioner biler.

Kunngjøringen kommer sannsynligvis da GM rapporterte et sekstende år på rad fra sine europeiske Opel-Vauxhall-virksomheter, selv om lanseringen av den nye Astra forbedret salget og reduserte tapet til USD 257 millioner (AU$335 millioner).

Flyttingen vil neppe forstyrre Holdens kortsiktige forsyningsavtaler.

GM sa at det ville ha hatt en nøytral økonomisk ytelse, men ble påvirket av den økonomiske konsekvensen av Storbritannias Brexit-avstemning.

Overtakelsen av Opel-Vauxhall PSA vil påvirke Holden, som er avhengig av europeiske fabrikker for å levere flere modeller til sitt australske nettverk ettersom det avvikler produksjonen i Australia i år.

Neste generasjon Astra og Commodore basert på Opel Insignia, som vil bli avduket i Europa på bilutstillingen i Genève neste måned, kan falle under PSA-kontroll dersom GM overlater fabrikkene til PSA.

Men flyttingen vil neppe forstyrre Holdens kortsiktige forsyningsavtaler, da både PSA og GM ønsker å opprettholde produksjonsvolumer og anleggsinntekter.

Holden kommunikasjonsdirektør Sean Poppitt sa at GM fortsatt er forpliktet til Holden-merket i Australia og Holden forventer ingen endringer i Holdens kjøretøyportefølje.

"Akkurat nå fokuserer vi på å skalere opp Astra og gjøre oss klare til å lansere den fantastiske neste generasjonen Commodore i 2018," sa han.

Mens detaljene i enhver ny eierstruktur holdes skjult, vil GM sannsynligvis beholde en stor eierandel i den nye europeiske satsingen.

Siden 2012 har PSA og GM jobbet sammen om nye bilprosjekter i et forsøk på å kutte kostnader, til tross for at GM solgte sin 7.0-prosentandel i PSA til den franske regjeringen i 2013.

To nye Opel/Vauxhall SUV-er er basert på PSA-plattformer, inkludert den lille Peugeot-baserte Crossland X fra 2008 som ble avduket i januar og den 3008-baserte mellomstore Grandland X som snart skal avsløres.

Opel-Vauxhall og PSA har lidd store økonomiske tap de siste årene. PSA ble reddet av den franske regjeringen og PSAs kinesiske joint venture-partner Dongfeng Motor, som kjøpte 13 % av selskapet i 2013.

Det er mulig Dongfeng presser på for en overtakelse, da det er usannsynlig at den franske regjeringen eller Peugeot-familien, som eier 14 % av PSA, vil finansiere Opel-Vauxhall-utvidelsen.

I fjor produserte og solgte Dongfeng 618,000 1.93 Citroen-, Peugeot- og DS-biler i Kina, noe som gjorde det til PSAs nest største marked etter Europa med et salg på 2016 millioner i XNUMX.