La oss ikke bli overveldet av vinteren
Ny generasjon biler er tilpasset for drift om vinteren og lave temperaturer imponerer dem ikke. Vansker med å starte kraftenheten oppstår oftest på eldre biler.
For å unngå ubehagelige overraskelser er det verdt å starte med grunnleggende trinn, som å smøre dørpakninger slik at de kan åpnes uten problemer. Spylervæsken må være av god kvalitet, det vil si en som ikke fryser ved en temperatur som ikke er lavere enn minus 20 grader C. Vannet som dannes under snøsmelting fryser på metalldelene til vindusviskerne og reduserer deres effektivitet. Derfor, før vi setter i gang, vil det være en god idé å rydde dem for is.
Trå inn clutchpedalen før du dreier om tenningsnøkkelen. Mange sjåfører glemmer denne klassiske oppførselen. Etter å ha startet motoren, vent ca. 30 sekunder før du går avgårde. Det er en feil å varme opp drivenheten på parkeringsplassen - den når ønsket driftstemperatur saktere enn under kjøring.
En vanlig årsak til problemer med å starte motoren er et defekt batteri. Dens elektriske kapasitans avtar proporsjonalt med temperaturfallet. Er bilen vår 10 år, vi har ikke startet den på flere dager, den har tyverialarm, og i natt var det -20 grader celsius, da kan man regne med problemer. Spesielt når det kommer til diesel er den mye mer følsom for drivstoffkvalitet (parafin som faller ut i kulden kan immobilisere den), og i tillegg krever den mye mer kraft ved oppstart (kompresjonsforholdet er 1,5-2 ganger høyere , enn bensinmotorer). ). Derfor, hvis du vil være sikker på at vi kan dra på jobb ved daggry, er det verdt å ta med batteriet hjem for natten. Selve det faktum at han vil bruke den ved positive temperaturer vil øke sjansene våre for å starte motoren. Og hvis vi fortsatt har en lader og lader batteriet med den, kan vi være nesten sikre på suksess.
En annen årsak til vanskelig start kan være vann i drivstoffet. Det samler seg i form av vanndamp på de indre veggene av drivstofftanken, så i høst-vinterperioden er det verdt å legge til drivstoff på toppen. Bensinstasjoner har spesielle kjemikalier som binder vannet i drivstofftanken. Det anbefales ikke å helle denaturert alkohol eller annen alkohol i tanken, da en slik blanding ødelegger gummiblandinger. I dieselbiler samler det seg vann i drivstoffilterpannen. Det bør huskes at sumpen bør rengjøres regelmessig.
I høst-vinterperioden selges det også en litt annen autogass, hvor propaninnholdet økes. Ved svært lave temperaturer kan propaninnholdet i LPG være så høyt som 70 %.
Ifølge spesialisten
David Szczęsny, leder for motoravdelingen, ART-Cars serviceavdeling
Før du starter motoren i iskaldt vær, trykk inn clutchen, sett girspaken i nøytral og vri nøkkelen slik at frontlysene tennes, men ikke motoren. Hvis radioen, viften eller andre mottakere slår seg på, slå dem av slik at de ikke tar strøm fra starteren. Hvis ingenting er slått på, kan vi skru på for eksempel parkeringslysene i noen sekunder for å aktivere batteriet.
I diesel vil glødeplugger gjøre dette for oss. I dette tilfellet, i stedet for å slå på noe, er det bare å vente til det oransje lyset med varmesymbolet slukker. Først da kan vi vri nøkkelen til startposisjon. Hvis det er vanskelig å starte motoren, er det verdt å lette arbeidet ved å holde clutchpedalen nede i noen sekunder.
