Bensinstasjondrift / Drivstoffpumpedrift
Når du fyller drivstoff på den dyre (veldig dyre) bilen din med en pistol i hånden, har du noen gang lurt på hvordan den går fra tanken til din? Å vite svaret endrer selvfølgelig ikke prisen som betales, men det kan være morsomt for en full tank! Fra en pistol til en kalkulator gjennom en stempelpumpe, la oss løfte gardinen over en mekanisme som pumper både drivstoff og pengene dine så raskt!
Mekanisk virkning av drivstoffpumpen
Bensinstasjonen din, også kalt volucompteur i profesjonell sjargong, er til syvende og sist bare en samling enkle tekniske dingser. La oss se hva hoveddelen av bensinpumpen består av, eller med andre ord, dens mekaniske del.
Den første enheten er selvfølgelig motoren. Dette driver den hydrauliske enheten, det sanne hjertet av strømningsmåleren, som består av:
– Positiv fortrengningspumpe: Denne viktige delen er den som (som navnet antyder) suger drivstoff inn i tanken for å sende det tilbake til tanken din. Den fungerer kontinuerlig, men trekker bare inn drivstoff når brukeren ber om det.
– Bypass- eller tilbakeslagsventil: stopper suget av drivstoff inn i tanken. Det er denne ventilen som gjør at pumpen kan operere kontinuerlig i en lukket krets etter at forespørselen din er tilfredsstilt.
– Vakuumpumpe: eller dampgjenvinningssystem. Obligatorisk for "blyfri" drivstoff, denne pumpen trekker damp fra pistolen og returnerer den til tanken som en del av forurensningskontrollen.
– To flottører: de brukes til å regulere drivstoff- og luftstrømmen. Dette er for å sikre at pumpen kun forsyner deg med bensin eller diesel, ikke oksygen.
I tillegg til disse mekaniske enhetene er drivstoffpumpen selvfølgelig utstyrt med telleenheter, slik at du kan betale riktig pris (men dessverre sjelden ønsket pris ...).
EMR: Eller la oss komme til pengene!
Formålet med et EMR eller veimålesystem er å måle, beregne og deretter sende prisen på drivstoffet ditt til en betalingsterminal.
I dette settet er den delen som er mest kontrollert av DRIRE (Regionalkontoret for industri, forskning og miljø) måleren. Hver pistol har sin egen teller, som ved hjelp av et stempelsystem bestemmer (med en reserve på 1 liter per 1000 liter) mengden drivstoff som tilføres.
Deretter kommer senderen. Hvert måletårn sender et signal til en sender, som deretter konverterer det til et elektrisk signal, som det sender til en datamaskin. Deretter legger kalkulatoren opp mengden etter literprisen, overfører den til kassen og viser den på pumpen. Det er takket være ham at du vet beløpet du må betale i sanntid.
Og den siste enheten er selvfølgelig pistolen, som, koblet til pumpen med en slange, lar deg helle den dyrebare væsken i tanken din. Det er på denne pistolen "Venturi-systemet" er plassert, som forhindrer overfylling når tanken din er full. Utstyrt med et luftinntak blokkerer denne enheten effektivt distribusjonen når drivstoffnivået overlapper det.
Dette er sannsynligvis hva du vil tenke på neste gang du ser pumpeklokken gå rundt!
Alle kommentarer og reaksjoner
siste kommentar lagt ut:
FÃ © linje (Dato: 2021, 05:22:20)
Hei,
Jeg kontakter deg i forbindelse med frykt for at dette skjer ved totaladkomststasjonen, hvor det sivet vann inn i tankene på bensinstasjonen, noe som førte til havari av flere titalls kjøretøy. Problemet ble anerkjent av det "transnasjonale selskapet Total", jeg har allerede sendt inn en foreløpig søknad til Total-støttetjenesten ved å bruke gratisnummeret fra stasjonen (dato, klokkeslett, drivstoffforbruk). ©, betalingsmåte), Resten av dokumentene må nå sendes på e-post (Forklarende tekst om fremdriften av havariet, grått kort på det skadede kjøretøyet, REPARASJONSFAKTURA og kvittering (evt. duplikat))). Jeg vil gjerne ha mer informasjon om fremdriften i prosedyren slik at for eksempel å vite om det utføres kontroller på kjøretøyet, for å se om det faktisk er utført arbeid på den skadede motoren. Takk for din tilbakemelding.
Il I. 2 reaksjon (er) på denne kommentaren:
- administrator SITE ADMINISTRATOR (2021-05-24 15:36:28): Dette er utenfor mitt ansvar ...
- Abdullah (2021-07-30 14:26:23): Bjr, jeg er her for å stille et spørsmål. Så hva kan få indeksen til å drive med gode resultater?
(Innlegget ditt vil være synlig under kommentaren etter bekreftelse)
Skriv en kommentar
Hva synes du om utviklingen av Golfen?
