Den kinesiske rivalen Ford Ranger Raptor avslørte: SAIC Maxus Bull Demon King er en LDV T60 med et veldig kult design
Den subtilt navngitte SAIC Bull Demon King ble først oppdaget på Chengdu Auto Show. (Bildekreditt: CarNewsChina.com)
Ser vi på LDVs svar på Ford Ranger Raptor?
Dette er Demon King SAIC Maxus Bull. Du leste riktig – den heter Oksedemonkongen. Fordi tilsynelatende ikke Bull Demon selv var aggressiv nok.
Denne kittet bilen ble avduket som et konsept på den nylige Chengdu Auto Show, og nå har SAIC avduket produksjonsversjonen på Guangzhou Auto Show forrige uke.
SAIC er det gigantiske morselskapet til LDV og dets kinesiske markedsekvivalent til Maxus-merket, samt MG Motor.
Under alt det ekstra skinnet, plast- og terrengdelene til Bull Demon King er LDV T60 Max, som nettopp ble solgt i Australia i begynnelsen av november.
T60 Max er den oppgraderte og oppgraderte versjonen av T60, som har vært bestselgeren til det kinesiske merket siden 2017. I Kina er den kjent som Maxus T90.
LDV Australia har ikke sagt mye om utsiktene til Bull Demon King, men den kan til slutt ende opp på lokale utstillingslokaler som det nye flaggskipet i T60 Max-serien – om enn med et annet navn (forhåpentligvis) – som erstatter den forrige modellserien. T60 Trailrider.
Bull Demon King er basert på LDV T60 Max. (Bildekreditt: CarNewsChina.com)
LDV selger eldre varianter av T60 sammen med den nyere T60 Max, men den eldre modellen er fjernet fra LDV Australia-nettstedet. Bilguide forstår at de allerede er nærme salget.
Hvis den lander i Australia, vil den kollidere med kjøretøyer som Ford Ranger Wildtrak eller til og med Raptor, Nissan Navara Pro-4X og Warrior, Isuzu D-Max X-Terrain, Mazda BT-50 Thunder, Toyota HiLux Rugged X og flere. .
Viktige endringer fra donorbilen inkluderer en mørklagt grill og Maxus-merke, oransje høylys rundt grillen, tåkelys og sideluftinntak, mens en lysstang på taket og en off-road vinsjstøtfanger bidrar til det superaggressive utseendet . .
På siden av bilen er det svulmende hjulbuer med plastforing og synlige bolter, og bak er det mørklagte baklys, terrengstøtfanger og hengerfeste. Bagasjerommet inneholder et reservedekk i full størrelse, samt monteringskroker og veltebøyle.
Interiøret har flere høyteknologiske elementer enn T60 Max. (Bildekreditt: CarNewsChina.com)
SAIC valgte en helt annen atmosfære i kabinen. BilNewsChina. I stedet for robuste materialer og et robust utseende som passer til et robust eksteriør, har den luksuriøse rødbrune skinnseter og dashbord/døraksenter, et skinnratt og en heldigital instrumentklynge integrert med en medieskjerm.
Dette representerer en nøkkelforskjell fra T60 Max for det australske markedet. Max har hatt designendringer og en mindre visuell oppgradering fra den gamle T60, men Bull Demon Kings dashbord ser mye mer moderne og luksuriøst ut.
Under panseret på Bull Demon King er den samme 2.0kW/160Nm 500-liters bi-turbo dieselmotoren som finnes i den nylanserte T60 Max. Den driver alle fire hjulene gjennom en åtte-trinns ZF automatgir.
