Dechiffreringsgirolje 75W-90
Innhold
Giroljer er klassifisert etter samme standarder som motoroljer, men listen over hovedtekniske egenskaper er noe annerledes. Vi vil diskutere 75W-90 girolje, typiske egenskaper, kvaliteter og klassifiseringer av oljer fra forskjellige produsenter.
Spesifikasjoner 75W-90
I analogi med klassifiseringen av motoroljer har giroljer en vinter- og sommerindeks. Om vinteren bestemmes temperaturen når oljen tykner og kan normalt ikke passere til alle deler under oppstart. Sommer indikerer kinematisk viskositet ved driftstemperatur, det vil si hvor lett oljen vil passere gjennom alle kanaler og hvor tykk oljefilmen vil være. I bokser, som i motorer, er avstanden mellom delene forskjellig og hver type boks trenger sin egen viskositet.
Typiske vurderinger for SAE 75W-90:
| Karakterisering | Indeks | transkribert |
|---|---|---|
| Kinematisk viskositet ved 100°C | 13,5-18,5 sSt | Indikatoren må være innenfor disse grensene for at oljen skal være merket 75W-90. |
| Frysepunktet | -40 | Kan variere. Denne indikatoren indikerer temperaturen der oljen fryser helt og ikke kan passere gjennom kanalene. |
| Flammepunkt | 210 | Kan variere +/- 10-15 grader. |
Ytelsesegenskaper til oljer i henhold til API-klassifisering GL4, GL5
Oljer kan ha samme SAE-viskositet, men varierer i API. Forskjellen i sammensetning er ikke mindre viktig når du velger:
- GL-4 - for bokser med hypoid- og vinkelgir. Begrenset i temperatur opp til 150 grader og i trykk opp til 3000 MPa. Med andre ord for forhjulsdrevne kjøretøy.
- GL-5 - for kjøretøy som kjører under støtbelastning og høyt trykk - mer enn 3000 MPa. Egnet for vinkelhypoidgir i girkasser, hovedgir med universelle drivaksler.
Det er viktig å velge nøyaktig den klassen som er foreskrevet av boksprodusenten. For eksempel inneholder GL-4 mindre svovel- og fosfortilsetningsstoffer enn GL-5. Disse tilsetningsstoffene er nødvendige for å lage et beskyttende lag som beskytter mot slitasje. Dette stoffet er sterkere enn kobber, og hvis det er kobberelementer i boksen, vil GL-5 merkeolje raskt ødelegge dem.
Viskositet 75W-90 og 80W-90: hva er forskjellen?
Kinematisk viskositet vil være omtrent den samme, men 75W er alltid litt mindre viskøs. De er frostbestandige, hvis 75W har en maksimal temperaturterskel på kanten på -40 grader, så har 80W en maksimal temperatur på -26. Det vil si at i en kaldboks vil det være merkbare forskjeller, men ved oppvarming vil det ikke være noen uttalte forskjeller.
Kan blandes 75W-90 og 80W-90
Under normale forhold vil jeg alltid si en ting: nei, du kan ikke blande. Ideelt sett bør du fylle på olje med samme viskositet, kvalitet og produsent. Hvis det ikke er noen annen utvei, er det tillatt å legge til 80W-90 olje til 75W-90 eller omvendt, men velg den nødvendige klassen, typen olje - syntetisk, halvsyntetisk eller mineralvann, og produsenten. Dette er ideelt, men hvis det ikke er slike forhold, velger vi i det minste den nødvendige klassen i henhold til API. Etter blanding anbefaler jeg å bytte smøremiddel så snart som mulig.
Giroljeklasse 75W-90
Gear 300-modellen
Han fikk en høy rangering på grunn av effektiv beskyttelse mot en stalker - en indeks på 60,1. Optimale indikatorer for tetthet og temperatur, tykner kritisk ved -60 grader, noe som ikke er dårlig for 75W.
Den helles inn i sportsbilgirkasser, synkroniserte og ikke-synkroniserte manuelle girkasser, ikke-låsende aksler av hypoidtype som opererer med høy belastning og lav hastighet.
I følge API tilhører den klassene GL-4 og GL-5.
Castrol Syntrans transaksel
Syntetisk olje med optimalt ekstremt trykk og antislitasjeegenskaper, sammensetningen inkluderer en pakke med spesielle tilsetningsstoffer. I henhold til API GL-4+. Egnet for manuelle girkasser, blokktransmisjoner med sluttdrift av fremre drivaksel, overføringskasser og sluttdrev. Mister flyt ved en litt lavere temperatur enn den forrige - 54 minusgrader. Egnet for langtidsbruk.
Mobil Mobilube 1 SHC
Syntetisk produkt med et kompleks av moderne tilsetningsstoffer. Stabil over et bredt område av temperaturer, høye trykk og sjokkbelastninger. Fryseterskelen er den samme: 54 grader med minustegn, noe som ikke er dårlig for 75W.
API GL-4 og GL-5 kvaliteter er egnet for tunge bruksområder der ekstremt høye trykkkrav kreves. Det kan helles inn i lastebiler og biler, minibusser, SUV-er, anleggs- og landbruksmaskiner. Den har en liste over godkjenninger fra girprodusenter.
Total overføring SYN FE
Olje med gode ytelsesegenskaper helles inn i tungt belastede gir og drivaksler, det vil si i tilfeller der det legges stor belastning på girkassen. Beholder viskositeten over et bredt temperaturområde og beskytter og smører under tøffe driftsforhold. Egnet for hypoidgir og synkroniserte aksler med manuell girkasse. Du kan øke utskiftingsintervallet, det finnes en rekke toleranser fra boksprodusenter.
LIQUI MOLY Hypoid Gear Oil TDL
I henhold til API GL-4, GL-5 klasser. Gode testresultater, forbruk ved -40. Noen andre oljeindikatorer er litt over gjennomsnittet i forhold til konkurrentene, så det tar ikke førsteplassen.
Halvsyntetisk, kan helles i forskjellige girkassedesign. I tillegg har den en relativt lav kostnad.
JEG SIER GF TOP
Koreansk syntetisk. Beholder flyten ved lave temperaturer, viser gode resultater ved høye temperaturer, noe som betyr at den motstår slitasje godt. I følge anmeldelser fra bileiere fungerer boksen med denne oljen veldig stille og jevnt selv i kaldt vær. Den kan brukes i manuelle girkasser, drivaksler og enheter der det ikke er noen ekstra produsentens krav til væsken som brukes. Mister flyten kun ved -45 grader.
