Boost pit: årsaker og løsninger

Har du lagt merke til at sykkelen din har gått tom for strøm i det siste? Merker du luftinntaket når du akselererer til angitt motorhastighet? Dette er definitivt akselerasjonshullet som treffer mange motorsykler... Men hva er en overklokkegrop og hvordan fikser jeg det?

Tohjulsmotorer kan være to- eller firetaktsmotorer. Vanligvis er disse motorene ganske pålitelige og enkle, men noen ganger har de "uopprettelige" problemer. Blant de mest frustrerende problemene er en motor som starter normalt, men som mister kraften veldig raskt på veien. Dette plutselige kraftfallet blir raskt frustrerende når du kjører motorsykkel.

Tapet av makt kan være konstant eller variabelt, noe som forverrer situasjonen ytterligere. Det er ikke sikkert at motoren din går i det hele tatt. Noen av årsakene til ernæringstap er imidlertid enkle å korrigere hvis de blir diagnostisert riktig. For dette er den mest effektive løsningen ofte å montere motorsykkelen på en testbenk for full diagnostikk og optimalisering på programmeringsnivå.

Hullene i akselerasjonen skyldes hovedsakelig en liten forskyvning, som ikke forstyrrer tilgangen til andre modeller. Oppdag selv årsaker og måter å eliminere et hull under overklokking.

Hva er de mulige årsakene til at hullet vises under overklokking?

Som du vet, krever motorsykkelmotoren din flere komponenter for å fungere skikkelig, inkludert luft, drivstoff og en gnist som vil tenne luft / drivstoffblandingen i motoren. Det er nok at et av disse elementene ikke kommer inn i motoren for at det skal mislykkes. Hvilken type fører uunngåelig til tap av maskinkraft.

Det er ле forgasserens rolle i riktig blanding av luft og drivstoff, og send resultatet til brennkammeret. Når dette området er nådd, avgir tennpluggen gnister for å tenne blandingen. Når den er utført i riktig øyeblikk, tillater denne handlingen en drivkraft som kan påføres stempelet. Hvis motoren ikke får nok drivstoff, luft eller ikke får nok gnist, mister den kraften.

Årsaken til tap av strøm kan komme fra flere deler. Du må da finne ut hvilket element som er defekt, slik at det raskt kan byttes ut. Modifikasjoner av sykkelen, inkludert å bytte det originale eksosrøret med et tilpasset, kan også forårsake hullproblemer under akselerasjon.

Tenningsproblemer

Det er ikke uvanlig at et gasshull er forårsaket av en del i tenningssonen, for eksempel en defekt eller løs tennplugg, en defekt høyspenningskabel eller anti-interferensanordning, feil justert kutteravstand og feiljustering under tenning. defekte sensorer eller til og med feil drift av spolene eller CDI -enheten.

Det bør bemerkes at en tennplugg som er forurenset med drivstoff eller smuss ikke gir tilstrekkelig gnist når luft / drivstoffblandingen brenner. Tennplugger er imidlertid sjelden skyld i sammenbrudd. Spesielt påvirker de tenningen på motorsykkelen. Det anbefales imidlertid å bytte tennplugger hvis de har blitt kjørt mer enn 20.000 XNUMX km for å sikre riktig motorsykkelytelse.

Problemer med forgassing

Le luftgap under akselerasjon er ofte forårsaket av problemer med forgassing... Dette er ofte inntaksluftinntaket. Ikke glem å sjekke om:

• Du har utilstrekkelig drivstofforbruk: Dette skyldes et tilstoppet filter eller drivstoffpumpe.
• Forgasseren din er skitten.
• Forgassen din er ikke riktig innstilt.
• Luftstrømmen din er ikke regulert, noe som resulterer i at systemet blir for rikt eller for dårlig i luften.
• Gassregulatorene dine er ute av drift.
• Du glemte å lukke tanken ordentlig.

Kontroller luftfilteret først hvis det er skittent. Siden dens rolle er å rense luften før den når forgasseren, kan den noen ganger bli tett med støv eller insektrester. Men hvis den er tett, vil mengden luft som kommer inn i kretsen være utilstrekkelig.

Hva om du var utsatt for drivstoff av dårlig kvalitet?

Det sier seg selv at skittent eller dårlig drivstoff vil forstyrre riktig drift av motoren. Denne drivstoffkvaliteten kan bare føre til tap av kraft i bilen din.

Oljenivå, sjekkpunkt

Mengden olje i motoren er også viktig. Du burde vite det for mye olje vil føre til skumsom introduserer luft i motorsykkelens smøresystem. Dette vil redusere oljens evne til å fungere som smøremiddel for bevegelige deler. Omvendt gir ikke for lavt nivå tilstrekkelig smøring og øker friksjonen og motorbelastningen.

Hva med forholdet mellom effekt og vekt?

Tenk også på sjekk forholdet mellom vekt og effektsom representerer totalvekten på motorsykkelen din. I løpet av denne analysen må du fjerne alt overflødig og måle motorsykkelen + racer + tilbehør. Hvis vekten din er for tung, er det normalt at motorsykkelen din akselererer. Fjern alle unødvendige gjenstander, for eksempel frontruter. Husk også å endre posisjonen til rattet for å ta en lav posisjon når du kjører.

Problemer med motor og girkasse

Motoren er en skjør del for en motorsykkel. Hvis du ofte mister strømmen, sørg for å sjekke tilstanden. Elementene du bør passe på er kompresjon samt ventilklaringer og timing. Det kan også være slør i ventiler, sylinderhode, inntaksrør m.m.

Når det gjelder girkassen, er clutchskli mulig. Dette er allerede et tegn på en funksjonsfeil i systemet. Det er riktignok lite, men det risikerer å skade motoren og dermed kraften til motorsykkelen din. Sjekk også kjedespenningen. Det kan være for stramt, noe som resulterer i tap av strøm.

Med dette i bakhodet, bør det nevnes at for mye multiplikasjon av gir også er årsaken til en feil i overføringssystemet. For å komme til bunnen, teller antall tenner på giret, fra overføringsutgangen til bakhjulets tannhjul. Deretter kan du sammenligne nummeret du identifiserte med betegnelsen på konisk gir.

Modifisering av eksos på motorsykkel

L 'eksosen må også granskesom det er skittent eller ikke. Hvis du bytter ut den originale eksosen for å erstatte den med en full, kan denne endringen forårsake lufthull.

Å fjerne dekatalysatoren eller installere en mer effektiv linje krever faktisk justering av motoren. Hvis denne nye programmeringen ikke er utført, er sjansen stor for at motorsykkelen din utvikler hull under akselerasjon: små eksplosjoner i eksosen (spesielt under retardasjon) eller en nedgang i hastigheten. Deretter må du kontakte en utdannet tekniker eller mekaniker for å gjøre disse justeringene.

Hvilke beslutninger bør tas i denne situasjonen?

Når du har identifisert den defekte delen eller området, vil det være enkelt for deg å finne en løsning på motorsykkelens strømbruddsproblem. Hvis du har gammelt drivstoff, kan du vurdere å bytte det ut med nytt drivstoff etter at du har fjernet det fra tanken.

Hvis problemet er med tennpluggene eller luftfilteret, må du bytte dem. Du kan imidlertid søke profesjonell rådgivning for å avgjøre om de kan kureres.

Også, hvis motorsykkelen din trenger nye deler, insisterer du på bruk av kjente merkedeler. Dette vil sikre kvaliteten på utstyret ditt.