Forskjellen mellom enkeltpunkts og flerpunktsinjeksjon
Mens alle moderne biler bruker flerpunktsinjeksjon, drar mange eldre biler (før tidlig på 90-tallet) nytte av enkeltpunktsinjeksjon.
Hva er forskjellen og hvorfor?
La oss starte fra begynnelsen ... Det første drivstoffsystemet fungerte med en forgasser der drivstoffet kom ut i form av damper blandet med luft (jo mer du trykket på pedalen, jo mer åpnet den seg. Akk, denne prosessen var ikke særlig vellykket. Så kom injeksjon (første enkeltpunkt ), som denne gangen besto av å injisere drivstoffet (elektronisk styrt) direkte inn i inntaksmanifolden (eller manifolden), og dermed forbedre effektiviteten. velg for ettpunktsinjeksjon.Til slutt ble det funnet at det ville være enda mer økonomisk å injisere drivstoffet så nært forbrenningskammeret som mulig, å kunne kontrollere, sylinder, sylinder, dose sendt: det var da flerpunktsinjeksjon dukket opp (direkte eller indirekte: trykk se her for Rens forskjell.) Denne flerpunktsinjeksjonen ble deretter videreutviklet til et system kalt "common rail" (klikk her for å finne ut) eller til og med en pumpeinjektor for Volkswagen (siden forlatt).
Enkeltpunktet tillot drivstoffbesparelser ved veldig presis kontroll av mengden drivstoff som leveres til inntaksmanifolden (forgasseren gjør dette litt mer "grovt"). Multi-point er bare en utvikling av enkelt-punktet, da vi bruker den samme prosessen ved å integrere en injektor i hver sylinder (så produksjonen er dyrere...). Dette gjør doseringen enda mer presis, og bidrar til å forhindre sløsing med drivstoff. Til slutt forbedret en felles skinne (plassert mellom pumpen og injektorene, fungerer som en trykkakkumulator) effektiviteten ytterligere.
XNUMX-PUNKTs injeksjon: én injektor leverer drivstoff til manifolden. Eksosmanifolden er markert med rødt, men vi er ikke spesielt interessert i det her.
MULTIPOINT-injeksjon: én injektor per sylinder. Dette er en direkte injeksjon (jeg kan også gjøre en indirekte injeksjon for å illustrere dette: se den relaterte artikkelen på lenken gitt i teksten ovenfor)
Forklart av Wanu1966: Hovedsidemedlem
injeksjon flerpunkt : Luft måles av en boks plassert i inntaksmanifolden. Drivstoffet kalibreres ved hjelp av en måleanordning, hvis spjeld justeres ved å flytte en luftmengdemåler plassert i inntaksmanifolden. Drivstoffet tilføres måleenheten fra den elektriske pumpen gjennom trykkregulatoren. Injektorene tilfører kontinuerlig drivstoff, hvis trykk og strømningshastighet bestemmes av luftstrømmen og dets absolutte trykk.
Elektronisk injeksjon enkelt poeng : Begrepet "single-point" betyr at det kun er en injektor i systemet, i motsetning til et flerpunktssystem, som har en injektor per sylinder.
Enkeltpunktsinjeksjon består av et gasshus plassert foran inntaksmanifolden (manifolden) og som injektoren er montert på.
Luftstrømmen måles av et potensiometer koblet til strupeventilen og en trykkmåler montert på røret. Denne informasjonen overføres til datamaskinen, som signaliserer motorturtall, inntakslufttemperatur, oksygeninnhold i avgasser og vanntemperatur.
Datamaskinen analyserer denne informasjonen og overfører en kontrollspenning til den elektromagnetiske injektoren, hvis start, varighet og slutten av injeksjonen avhenger av inngangsparametrene.
Alle kommentarer og reaksjoner
siste kommentar lagt ut:
Mac Adam (Dato: 2020, 06:07:23)
Hei,
Når jeg leser Suzukis datablad, ser jeg at de indikerer for to bensinmotorer: flerpunktsinjeksjon for den ene og direkte innsprøytning for den andre. Til slutt, hvis jeg har forstått det riktig, handler det om det samme? Takk for artikkelen.
Il I. 3 reaksjon (er) på denne kommentaren:
- administrator SITE ADMINISTRATOR (2020-06-08 10:42:08): flerpunkt betyr flere dyser. Så det kan være direkte eller indirekte.
Men ved konvensjon snakker vi om flerpunkt når det er indirekte (i motsetning til monopunkt), fordi med direkte injeksjon kan det bare være flerpunkt.
Kort sagt, multipoint = indirekte med flere injektorer i røret, og direkte = direkte ...
- GOSEKPA (2020-08-24 20:40:02): Det er en selvmotsigelse i brevet ditt.
du sier "" ved konvensjon, vi snakker om flerpunkt når det er indirekte (i motsetning til enkeltpunkt) fordi med direkte injeksjon kan det bare være flerpunkt "." Vanligvis er det en rett linje, som bare kan være flerpunkt.
- ACB (2021-06-08 23:31:01): Jeg forstår ingenting, hva har du på slutten ??
(Innlegget ditt vil være synlig under kommentaren etter bekreftelse)
Skriv en kommentar
Er du sentimentelt knyttet til deg selv?
