Forskjellen mellom bremseforsterker og vakuumbremseforsterker

Hvis du har en bil laget etter 1968, er det sannsynlig at du har et kraftbremsesystem. Selv om det er flere alternativer for utviklingen av dette vitale kjøretøyoperativsystemet, er den grunnleggende forutsetningen for å bruke innflytelse, tvunget hydraulisk trykk og friksjon fortsatt den grunnleggende prosessen for å bremse og stoppe et kjøretøy. En av de mest misforståtte problemene er å forstå forskjellen mellom en bremseforsterker og en bremseforsterker.

I sannhet er bremseforsterkeren og vakuumbremseforsterkeren den samme delen. Hver bruker vakuumtrykk for å påføre hydraulikkvæske og utnytte friksjonen mellom bremseskiven og klossene. Der det er forvirring, blir Hydro-Boost Power Brake Assist referert til som bremseforsterkeren. Hydro-Boost-systemet eliminerer behovet for vakuum og bruker direkte hydraulisk trykk for å gjøre den samme jobben.

For å forenkle ting, la oss bryte ned hvordan en vakuumbremseforsterker fungerer i motsetning til en hydraulisk bremseforsterker, og også kjøre noen tester for å diagnostisere potensielle problemer med begge.

Hvordan fungerer en vakuumbremseforsterker?

Vakuumbremseforsterkeren får sin kraft gjennom et vakuumsystem festet til motorens inntaksmanifold. Vakuumet sirkulerer gjennom bremseforsterkeren, som påfører trykk på de hydrauliske bremseledningene når bremsepedalen trykkes ned. Dette systemet brukes i en vakuum- eller bremseforsterker. Vakuumet som genereres av motoren aktiverer et internt kammer som overfører kraft til de hydrauliske bremseledningene.

Som regel er det tre årsaker til svikt i vakuumbremseforsterkeren:

1. Det er ikke noe vakuum fra motoren.

2. Bremseforsterkerens manglende evne til å absorbere eller skape et vakuum inni.

3. Ødelagte indre deler som tilbakeslagsventil og vakuumslange inne i bremseforsterkeren som ikke kan levere strøm til hydraulikkledningene.

Hva er Hydro-Boost Power Assist-tjenesten?

Servostyringssystemet fungerer omtrent på samme måte som et vakuumsystem, men i stedet for å bruke vakuumtrykk, bruker det direkte hydraulisk trykk. Den drives av servostyringspumpen og svikter vanligvis samtidig med servostyringen. Faktisk er dette vanligvis det første tegnet på bremsesvikt. Dette systemet bruker imidlertid en rekke sikkerhetskopier for å holde servobremsene i gang i en kort periode i tilfelle servostyringsslangebrudd eller servostyringsreimbrudd.

Hvorfor kalles bremseforsterkeren en vakuumbremseforsterker?

Bremseforsterkeren er designet for å gi ekstra bremsehjelp. Det er hovedsakelig på grunn av funksjonen til bremseforsterkeren at vakuumsystemet kalles bremseforsterkeren. Den hydrauliske bremseforsterkeren forbindes også ofte med begrepet bremseforsterker. Nøkkelen til å vite hvilken type bremseforsterker kjøretøyet ditt har, er å referere til kjøretøyets brukerhåndbok.

Oftest stilles dette spørsmålet når et problem med bremsesystemet dukker opp. En profesjonell mekaniker kan være svært nyttig for å diagnostisere et bremseproblem. Under inspeksjonen av bremsesystemet vil de utføre flere diagnostiske tester for å fastslå den underliggende kilden. Dette inkluderer bremseforsterkeren. Hvis du har et vakuum eller hydraulisk system, vil de kunne identifisere problemet og anbefale de beste delene og reparasjonene som trengs for å få bilen din tilbake på veien.