Tesla Model 3 Real Performance Range – Bjørn Nyland TEST [YouTube]

Bjørn Nyland testet Tesla 3 Performance med 20-tommers hjul. Ved kjøring med en hastighet på rundt 90 km/t (92 km/t) på motorveier og i godt vær, kjørte kjøretøyet 397 km, og forbrukte 62 kWh energi. Dette gir Model 3 Performance-versjonen en estimert rekkevidde på 450-480 km per lading.

Nyland kjørte først nordvestover og deretter sørøstover på California I-5. Været var veldig bra (noen grader celsius, klar himmel), ruten gikk gjennom fjellene (opp til 900 meter over havet), så bilen måtte klatre i bakker, men den var i tynnere luft.

Sjåføren fløy ut med batteriet 97 prosent oppladet fordi han ikke ønsket å vente på full energigjenvinning. Turen var begivenhetsløs, med den største kuriositeten var rapporten om regenerativ bremsing begrenset, som dukket opp under en lang nedstigning og sannsynligvis indikerte en høy temperatur i batteriene eller drivsystemet.

Under kjøring på asfalt målte Nyland støynivået i førerhuset. Desibelmeteret viste 65 til 67 dB ved 92 km/t (ekte 90 km/t). Så bilen var høyere enn premiumbilene som Auto Bild testet – enda høyere enn Nissan Leaf.

> Støy i kabinen på Nissan Leaf (2018)? Som i en premiumbil, dvs. STILLHET!

Det skal imidlertid legges til at målingene ble utført på forskjellige enheter under forskjellige forhold, så de er rimelig sammenlignbare.

Etter å ha kjørt 222 kilometer forbrukte Tesla 44 prosent av batteriets energi og nådde nivået 14,2 kWh / 100 km. Bilen skulle nå Supercharger i Burbank, California med et ladenivå på 5 prosent.

Ved nattkjøring ble det avslørt at Model 3 Performance har belysning for benplassen, dørlommen og hanskerommet selv under kjøring. I den europeiske Tesla S og X er dette alternativet bare aktivt når det står stille.

> Ford: Electric Focus, Fiesta, Transit nå nye modeller for Europa med elektriske versjoner

Etter en lang stigning har det gjennomsnittlige energiforbruket hoppet til 17,1 kWh/100 km, bilen har allerede forbrukt 58 av de rundt 73 kWh energi og har kun tilbakelagt 336 km. Superladerforbruket var 15,7 kWh/100 km etter 396,9 km - batteritilstanden var 11 prosent (bilde 2). På veien forbrukte bilen 62 kWh strøm.

Til slutt fant Nyland ut av det reell kjørelengde på Tesla Model 3 Performance på 450-480 kilometer i godt vær og rolig tur. Dermed ville det være mulig å reise med bil fra Warszawa til sjøen, men med svært forsiktig trykk på gasspedalen. En høyere hastighet vil tvinge oss til å gjøre minst ett ladestopp.

> Tesla registrerte en filial i Polen: Tesla Poland sp. Dyrehage.

Verdt å se:

Dette kan interessere deg: