Den faktiske rekkevidden til Volkswagen ID.3 77 kWh (Pro S) er 357 km ved 130 km/t. Akselererer 510 km ved 90 km/t [Batteritid]

Battery Life-kanalen testet Volkswagen ID.3 Pro S-serien, en variant med et 77 (82) kWh batteri og fire seter i kabinen, som vil koste fra PLN 179 i Polen. Testen ble utført med en GPS-hastighet på 990 km/t, noe som betyr at cruisekontrollen ble satt til 130 km/t.

I Polen er kun en versjon med et 58 (62) kWh batteri tilgjengelig. De bør ikke forveksles.

Motorveidekning VW ID.3 Pro S

Det var 16 grader ute. I teorien skulle hele testen gjøres i 133 km/t, men operatøren fant ut at han hadde bremset ned på grunn av veiarbeid og andre situasjoner. Som alltid: dette er mer et eksperiment kalt "Jeg prøver å holde meg i 130 km/t" enn "jeg går hele tiden 130 km/t."

Hjulene var 18-tommer med vinterdekk. Førstnevnte økte utvetydig rekkevidden, sistnevnte kunne redusere den. Testkjøretøyet er en Volkswagen ID.3 Pro S. z 77 (82) kWh batteri, med motor o effekt 150 kW (204 km) i dreiemoment 310 Nm kontroll av bakhjulene som veier 1,93 tonn uten fører (bruttovekt - 2,28 tonn). I følge WLTP er utvalget 549 enheter:

> Prisene for Volkswagen ID.3 er åpne. Den billigste 155,9 tusen rubler. Zloty (Pro Performance 58 kWh), den dyreste PLN 214,5 tusen (Pro S Tour)

Bilen har gått 181 kilometer når batteriet er 50 prosent utladet. Rundt dette øyeblikket jobbet stemmeassistenten - den som så på andre plater med VW ID.3 vet at han liker slike spøk.

Rekkevidde på motorveien VW ID.3 Pro S: 357 km full syklus, 250 km på en syklus 80 -> 10 %

Da batterinivået falt til 14 prosent, bestemte youtuberen seg for å bremse permanent til ca 120 km/t, så fra vårt ståsted var testen fullført. Bil tilbakelagt 307 km klokken 2:34. snittforbruk 20,8 kWh / 100 km (208 Wh / km) i snitthastighet 119 km/t (beregninger viser 119,6 km/t).

Det gir det 357 km med motorveier når batteriet er utladet til null og 250 kilometer ved kjøring med en syklus på 80-> 10 prosent.

Dermed, hvis vi antar at vi forlater huset med et fulladet batteri, kan vi tilbakelegge 557 kilometer med en hastighet på "forsøk å holde 130 km/t" og ett stopp for å lade. Dette er ruten Jelenia Góra - Mielno, med stor kraftreserve. Eller nesten Lublin-Rozeve. Hvor mye energi vi sparer i og rundt Warszawa, samt trafikkork som starter i Rumia, bør være nok til at vi kan dekke den siste delen av ruten.

Vi kan også anslå at siden bilen kjører 357 kilometer med skiltet "Jeg prøver å holde 130 km / t", så når du kjører i forstedene, ro, med «Jeg prøver å holde 90-100 km/t» skal Volkswagen ID.3s rekkevidde på 77 kWh være 510 kilometer..

Hele oppføringen:

Redaksjonelt notat www.elektrowoz.pl: bilen ble leid og forberedt spesielt av Volkswagen. Battery Life sine resultater så langt viser at den oppnår eksepsjonelt gode resultater, enda bedre enn Bjørn Nyland, som kjører i Norge, hvor maks fartsgrense er 100 km/t, kun 110 km/t (Nyland tester i 120 km/t). Derfor vil vi vurdere tallene ovenfor som foreløpige verdier som ennå ikke er verifisert.

Dette kan interessere deg: