Justere ventilklaring på motorsykkelen din

Ventilen er en av de mekaniske fordelingsdelene til en motorsykkel varmemotor. Det er han som regulerer strømmen av frisk luft og drivstoff til forbrenningskammeret, samt frigjøring av luft eller brent gass gjennom avtrekkskanalen. Det garanterer riktig drift av motoren, siden det er han som skiller forbrenningskammeret fra luftinntaket og eksosen.

Med andre ord er det han som sørger for forsegling av brennkammeret under komprimerings- og forbrenningsfasen av frisk luft.

Hvordan justerer jeg ventilene på motorsykkelen min? Hvorfor sjekke ventilklaring? Finn ut hvordan du gjør det justere ventilklaring på motorsykkelen din.

Hvordan en motorsykkelventil fungerer

Når motorsykkelen er i bevegelse, varmes ventilene opp til svært høye forbrenningstemperaturer (ca. 800 ° C), noe som bidrar til ekspansjon og forlengelse av bakrørene. Dette er det vi kaller varm ventilklaring... Hvis vi lar dem være som de er, vil forbrenningskammeret ikke være tilstrekkelig forseglet, og derfor vil det være tap av kompresjon og en reduksjon i kalorier fra eksosen, noe som igjen vil føre til tap av kraft.

Dette er grunnen til at kald lek er nødvendig. Dette tillater steng ventilene heltsom vil gjenoppta sin rolle i standardene. Men hvis tilbakeslaget er for stort, vil vippearmdekselet avgi friksjonslyder som vil øke når motoren er kald. Dette vil akselerere ventilslitasje og aldring av motoren. Derfor er det nødvendig å balansere de to spillene (varmt og kaldt) for at motoren skal fungere skikkelig.

Prinsippet om justering av ventilklaring på motorsykkelen din

Kort sagt handler ventiljustering om å justere ventilens klaring, som ikke fungerer på grunn av temperatursvingninger under bruk av den tohjulede sykkelen. den en tvangsoperasjon som bør utføres så ofte som mulig og enhver god syklist vet dette. For å hjelpe deg med å få lagrene dine, her er retningslinjer for justering av ventilklaring på en motorsykkel.

Merk: Justering av motorsykkelventilavstand krever litt mekanisk dyktighet. Så hvis du er ny på feltet eller ikke vet noe om emnet, er det best å få hjelp fra en profesjonell for å unngå å skade enheten.

Materialer som trengs for å justere motorsykkelventilen

Ventilen til motorsykkelen er alltid justert når den er kald. Verktøy og verktøy som trengs for dette: hylsnøkkel, distansesett, skralle, fastnøkkel, skrutrekker og tetningsmasse. Sørg for at de er fullført før du starter arbeidet.

Trinn 1: Fjern delene over motoren

Antall flyttbare deler kan variere fra motorsykkel til motorsykkel, alt er angitt i motorsykkelhåndboken. Disse inkluderer blant annet:

• La saler ;
• Le reservoar og alt som hører med: drivstoffslangen, bolter, trekkstang, drivstoffkranskabel;
• Leinntaks- og eksosventil vippedekselmed alle komponentene: pusterør, bolter, tennpluggdeksel.

Trinn 2: Justering av merkene

Tanken her er å vri veivakselen mot klokken (venstre) for å komme til nøytral parkering. Med andre ord er det nødvendig at indeksen er på linje med T. dette er topp dødpunkt hvor stempelet er øverst i sitt kompresjonsslag.

Følg merkene eller retningslinjene for justering av kamhjul. Vanligvis skal de vende utover og berøre sylinderhodens overflate. Hvis dette ikke er tilfelle, må du fortsette å rotere veivakselen til ønsket posisjon er nådd.

Trinn 3: Justering av ventilklaring

For dette trinnet, se håndboken for det aktuelle kjøretøyet, da den viser alle kravene for tilstrekkelig klaring for inntaks- og eksosventilene. Når det gjelder en inntaksventil, er prinsippet å lage et lite sett med pakninger i krysset mellom vippearmen og ventilstammen. Hvis dette ikke er normalt (feil), løsner du låsemutteren litt og justerer vippearmskruen for å løse problemet.

Når det gjelder eksosventilen, er prosessen omtrent den samme bortsett fra justeringen av merkene. På topp dødpunkt bør girene peke innover, ikke utover som før.

Trinn 4: erstatt alle fjernede organer og endelig vedlikehold

Etter justering av motorsykkelventilens klaring må alt settes tilbake på plass i motsatt rekkefølge for fjerning. Under montering, og hvis du ikke har det travelt, kan du rengjøre delene og smøre dem om nødvendig. Dette vil bare forbedre ytelsen deres. Husk å belegge utsnittene i sylinderhodet med tetningsmasse for å beskytte mot friksjon og slitasje.