Bilreparasjon - hva må skiftes ut jevnlig. Guide

De fleste bilene på polske veier er biler som er minst noen år gamle. Sjekk regelmessig hva som må skiftes ut.

Å kjøpe en brukt bil er alltid begynnelsen på kostnadene forbundet med det.

Hvilke deler må vanligvis skiftes etter kjøp og hvilke slites raskest?

Bildeler kan deles i to grupper: De som må skiftes, og de som kan vente, forutsatt at teknisk kontroll viser det motsatte.

handel

Den første gruppen inkluderer:

– olje og oljefilter,

– luft- og drivstoffiltre,

– registerremmen med strammere og vannpumpen, hvis den drives av registerremmen,

– tennplugger eller glødeplugger,

- væske i kjølesystemet.

– Hvis vi har kjøpt en bruktbil, må disse elementene byttes ut uavhengig av hva bilselgeren hevder, med mindre det er bevis for utskifting av disse delene i form av en oppføring i bilboken med servicemerker, råder Bohumil Papernik, ProfiAuto. pl expert, et bilnettverk som forener reservedelsforhandlere og uavhengige bilverksteder i 200 polske byer.

Du bør ikke nekte å erstatte disse elementene, fordi svikt i noen av dem utsetter oss for dyre motorreparasjoner. Dessuten er det umulig å kontrollere den tekniske tilstanden til disse delene ved en enkel visuell inspeksjon.

Den andre gruppen inkluderer de delene hvis tilstand kan diagnostiseres under den tekniske inspeksjonen av bilen. Befaring på verksted bør selvfølgelig gjennomføres før du kjøper bil. Denne gruppen inkluderer:

– elementer i bremsesystemet – klosser, skiver, tromler, klosser, sylindre pluss mulig utskifting av bremsevæske,

- fjæring - fingre, trekkstenger, vippebøssinger, stabilisator gummibånd,

– inspeksjon av klimaanlegget med kabinfilter,

- Generatorreim med strammer

– støtdempere når kjøretøyet har kjørt mer enn 100 XNUMX km eller hvis sjekken viser at de er utslitte.

Hvor mye koster deler til populære biler?

Gjennomsnittlig kostnad for reservedeler fra den første gruppen for VW Golf IV 1.9 TDI, 2000-2005, 101 km, ved bruk av gode merkevarer som oppfyller standardene til den originale delen i henhold til GVO, er omtrent 1 PLN. For den andre gruppen: PLN 300.

Den dyreste reparasjonen

De dyreste reparasjonene venter oss ved en dieselmotorfeil, spesielt med Common Rail-teknologi. – Så hvis vi i en bil med dieselmotor observerer overdreven røyk under oppstart og akselerasjon, startvansker, bør det antas at dyre deler av innsprøytningssystemet er utslitt. Kostnaden for regenerering eller utskifting kan nå flere tusen zł, sier Witold Rogowski, ProfiAuto.pl-ekspert.

En like kostbar reparasjon vil være utskifting av en turbolader, både i biler med bensin- og dieselmotorer. En turboladerfeil er også vanskeligere å diagnostisere under en prøvekjøring eller en enkel inspeksjon.

– Her må du bruke en diagnostisk tester, noe jeg anbefaler å gjøre i hver bil før du kjøper. Et symptom på problemer med kompressoren kan være mangel på merkbar akselerasjon, høy motoreffekt etter å ha overskredet to til to og et halvt tusen omdreininger per minutt, råder Witold Rogovsky.

Hvilken uaktsomhet ved reparasjoner kan få de alvorligste konsekvensene?

Feil på mange kjøretøykomponenter påvirker sikkerheten direkte. Å kjøre et kjøretøy med defekte støtdempere, styrespill eller et defekt bremsesystem (for eksempel bremsevæske som ikke er skiftet ut i tide) kan forårsake en ulykke.

På den annen side vil de store besparelsene ved å bytte ut timingkomponenter som reim, strammer eller ofte oversett vannpumpe resultere i ødeleggelse av dyre mekaniske motorkomponenter, dvs. stempler, ventiler og kamaksel.

Hvilke brukte biler anses som mindre utsatt for ulykker?

Som bilmekanikere hånende sier, endte uforgjengelige biler med avgangen til VW Golf II og Mercedes W124. "Dessverre er regelen at jo mer moderne en bil med mer innebygd elektronikk, jo mer upålitelig er den," understreker Bohumil Paperniok.

Han legger til at flåteerfaring viser at Ford Focus II 1.8 TDCI og Mondeo 2.0 TDCI var noen av de beste modellene, mens uavhengige studier, for eksempel på det tyske markedet, konsekvent viser Toyota-kjøretøyer som de minst ulykkesutsatte.

– Polske sjåfører er hele tiden oppmerksomme på produkter med Volkswagen-merket, som Golf eller Passat, og dette er sannsynligvis ikke en urimelig prosedyre, sier ProfiAuto.pl-eksperten.

Hvilke biler har billige deler?

De billigste når det gjelder reparasjonskostnader er de mest populære merkene i vårt land. Dette er absolutt slike modeller som Opel Astra II og III, VW Golf fra I til IV generasjon, Ford Focus I og II, eldre versjoner av Ford Mondeo og Fiat. Deler til franske Peugeot-, Renault- og Citroen-biler kan være litt dyrere.

Ikke vær redd for japanske og koreanske biler, for vi har et bredt spekter av leverandører, både produsenter av originale reservedeler og erstatninger.

Hvilke deler og væsker må byttes i en bil, uavhengig av bilens kjørelengde:

- bremsevæske - hvert annet år;

- kjølevæske - hvert 5. år og tidligere, hvis frostmotstanden er under -20 grader C etter kontroll;

- motorolje med filter - hvert år eller tidligere, hvis kjørelengden og anbefalingene fra bilprodusenten indikerer dette;

- vindusviskere eller deres børster - hvert annet år, i praksis er det bedre hvert år;

- Register- og dynamobelter - hvert 5. år, uavhengig av kjørelengde;

- dekk etter 10 år skal definitivt kastes på grunn av aldring av gummi (selvfølgelig slites de vanligvis raskere);

- bremsesylindere - etter 5 år må de trolig skiftes på grunn av aldring av tetningene.

Pavel Puzio basert på materialer fra ProfiAuto.pl