Gjør-det-selv katalysatorreparasjon
Innhold
Hvis en diagnose av katalysatoren ble utført, som viste at elementet var tilstoppet og motstanden mot passasje av eksosgasser økte betydelig, må katalysatoren spyles. Når vask med katalysatorrenser ikke er mulig (på grunn av mekanisk skade), må delen skiftes ut. Hvis det ikke er økonomisk gjennomførbart å erstatte katalysatoren, må katalysatoren fjernes.
Prinsippet for operasjon og rollen til katalysatoren
De fleste moderne biler er utstyrt med to omformere: hoved og foreløpig.
Eksosanlegg
base katalysator
En forkonverter er innebygd i eksosmanifolden (slik at oppvarmingen til driftstemperaturen akselereres betydelig).
Teoretisk sett, for forbrenningsmotorer, er katalysatorer skadelige, ettersom motstanden i eksoskanalen øker betydelig. For å opprettholde den nødvendige temperaturen til katalysatoren i noen moduser, blir det nødvendig å anrike blandingen.
Som et resultat fører dette til en merkbar reduksjon i motorytelse når det gjelder drivstofforbruk og kraft. Men noen ganger kan det å fjerne katalysatoren gjøre ting verre, siden eksosbehandlingssystemet på de fleste biler er tett koblet til motorens kontrollsystem. Det er sannsynlig at driften av forbrenningsmotoren vil bli utført i nødmodus (CHECK ENGINE), noe som utvilsomt vil føre til kraftbegrensning, samt økt drivstofforbruk.
Hvordan reparere en katalysator
I tilfelle du fortsatt bestemmer deg for å fjerne katalysatoren, må du først finne ut om de sannsynlige konsekvensene og måter å hjelpe deg med å omgå dem. Det er tilrådelig å kommunisere med eierne av slike biler (det er et stort antall klubber for bilelskere av et bestemt merke på Internett).
Tilstanden til katalysatorcellene
Generelt, i tilfellet angitt i diagrammet ovenfor, overvåker ikke den første oksygensensoren tilstanden til katalysatorene, fjerning av sistnevnte vil ikke påvirke avlesningene, den andre temperatursensoren må lures, for dette installerer vi en snagskrue under sensoren, gjør vi dette for å slik at avlesningene til sensoren uten katalysator var lik eller tilnærmet de som var med katalysatoren installert. Hvis den andre sensoren også er en lambda, må du være mer forsiktig, siden etter at du har fjernet katalysatoren, må du mest sannsynlig blinke ICE-kontrollenheten (i noen tilfeller kan du gjøre en korreksjon).
I tilfellet vist i diagrammet ovenfor, påvirkes avlesningene til sensorene av tilstanden til pre-katalysatoren. så det ville være mer riktig å fjerne basiskatalysatoren og skylle den foreløpige.
Som et resultat får vi minimumsmotstanden til eksoskanalen, disse endringene vil ikke ha noen effekt på ICE-kontrollsystemet, men når skruen skrus inn, vil avlesningene til eksostemperatursensoren være feil og dette er ikke god. Men alt dette er teori, men i praksis er det nødvendig å ta hensyn til tilstanden til katalysatorcellene.
Vi utarbeider en arbeidsplan - vi vasker den foreløpige katalysatoren og fjerner basen, og det er det, du kan starte.
Først må du fjerne eksosmanifolden, forkatalysatoren er integrert i den:
En eksosmanifold. Manifold monteringsbolter
En eksosmanifold. Fornøytralisator
Fjern eksosmanifolden. Vi ender opp med følgende detalj:
Celler er lange, men ganske tynne kanaler, så vi diagnostiserer tilstanden deres nøye i lyset, det er tilrådelig å bruke en liten, men lys nok lyskilde, hvis spenning ikke overstiger 12V (vi følger sikkerhetsreglene).
Ekstern inspeksjon:
Tilstanden til cellene er nesten perfekt for en løpetur på 200 tusen km.
Ved kontroll av lys ble det funnet en liten defekt, den utgjør ingen fare og skade:
Spyling utføres hvis det ikke er mekaniske skader (disse inkluderer innsynkning, utbrenthet, etc.), tilstedeværelse av avleiringer, som reduserer strømningsområdet betydelig. Honeycomb må blåses grundig med en forgasserspray eller bruk en skumkatalysatorrens.
Hvis det er mange avleiringer, kan katalysatoren etter å ha blåst med en spray bløtlegges over natten i en beholder med diesel. Etter det, gjenta rensingen. Ikke glem eksosresirkuleringskanalen (et annet miljøverntriks):
Hvis du likevel fjernet den foreløpige katalysatoren, må kanalen vaskes grundig, siden krummen som dannes under fjerning kan komme inn i innløpet og derfra inn i sylindrene (det er lett å gjette at sylinderspeilet ikke vil lide litt ).
Alle operasjoner som utføres med hovedkatalysatoren er lik de som er beskrevet for eksempelet med forkatalysatoren. så starter vi monteringen, du må montere i omvendt rekkefølge, pakningene må være nye eller veldig godt rengjorte gamle, vi monterer dem nøye, ikke glem noe.
Fjerning av basiskatalysatoren
I mitt tilfelle var det nok å skru av de to mutterne som fester utløpsrøret, samt bøye ledningen etter omformeren til siden.
Overraskende japansk katalysator, etter 200 tusen kilometer er fortsatt full av energi.
Selvfølgelig en ynkelig dyr katalysator, men den må brytes gjennom, så vi vil gjøre det lettere for forbrenningsmotoren å puste. Katalysatorceller er veldig enkle å stanse med en stanser med et 23 mm bor.
Jeg fjernet ikke hele katalysatorcellen, jeg slo to hull, overskuddet ble fjernet.
Målet med bare delvis fjerning av katalysatoren er enkelt - cellene som forblir rundt veggene vil redusere resonansvibrasjoner, og det stansede hullet er nok til å kvitte seg med den økte motstanden mot passasje av eksosgasser i katalysatorområdet.
Ser slik ut på nært hold:
Etter å ha fjernet honningkakene, fjerner vi fragmentene deres fra katalysatorfatet. For å gjøre dette må du starte bilen og kjøre den godt til støvet fra keramikken slutter å renne. Så setter vi utløpsrøret på plass og nyter resultatet.
Fordeler med delvis katalysatorfjerning:
- støynivå som ligner på lager;
- du kan bli kvitt rasling i området til katalysatorfatet;
- økning i forbrenningsmotoreffekt med omtrent 3 %;
- drivstofforbruket reduseres med 3%;
- keramisk støv kommer ikke inn i brennkammeret.
Det er alt, som du la merke til, å fjerne katalysatoren vil ikke by på noen vanskeligheter. I tjenesten prøvde de å avle meg for å kutte katalysatoren, rense og sveise kroppen på nytt. Følgelig ville de ha avslått den tilsvarende prisen for "så komplisert" og dessuten ubrukelig arbeid.
Kilde: http://avtogid4you.narod2.ru/In_the_garage/overhaul_catalytyc
