Reparasjon av Chevrolet Lanos girspak, ring av spaken

Det var en "rasling" av girspaken på Chevrolet Lanos (Daewoo Lanos, ZAZ Chance)? Mest sannsynlig hvis du holder girspaken

hånd - den metalliske ringingen forsvinner?

Standardvisning av girspaken på Chevrolet Lanos

Årsaken til dette problemet kan være en av to ting:

1. Selve girspaken rasler;
2. Girskiftemekanismen (aka "helikopter") løsnet;

I det første tilfellet er problemet løst mye enklere og billigere. Du kan eliminere ringing direkte fra salongen. Du trenger ingen spesiell kunnskap om bilindustrien. Ved å bruke instruksjonene nedenfor, vil du ikke møte unødvendige problemer.

Når det gjelder det andre tilfellet, er situasjonen mer komplisert, dyrere, og det kan være nødvendig å gripe inn av en spesialist. Problemet er løst allerede under panseret på bilen. Den andre saken vil bli diskutert i neste artikkel.

La oss komme ned til algoritmen løsninger på problemet i 1 tilfelle.

Vi trenger: elektrisk tape, fett (litol) og en skrutrekker.

1. Først må du fjerne kappen. Den er sikret med fire låser (2 foran, 2 bak). Ved å bøye kanten lett med hendene, enten forfra eller bakfra, kan du fjerne dekselet.
2. Nå må du fjerne den svarte låsen fra girspaken med en skrutrekker (som vist på figuren) og trekke den ut.
3. Vi bøyer låsen og tar den ut.
4. 

   Selve låsen

5. Vi tar ut girspaken, tørker av alt gammelt fett. Nå trenger vi elektrisk tape. Vi pakker den konvekse delen av spaken, som vist på figuren. Hvor mye skal pakkes inn? Erfaringsmessig: 2 hele svinger var ikke nok, 4 var mange, spaken passet ikke på plass, eller tapen gled. Optimal - 3 omdreininger.Vi pakker inn med elektrisk tape etter å ha fjernet det gamle fettet.
6. Nå er det nødvendig å smøre alle kontaktdelene (der det elektriske båndet og det nedre hullet er) rikelig med nytt fett (helst med litol). Etter at alle deler er smurt, sett spaken på plass, sett inn låsen og fest den.

Råd: før du fikser dekselet - prøv å kjøre og evaluer resultatene, du kan ha gjort noen omdreininger med elektrisk tape, da kan ringingen forbli, men hvis du overdrev det (og du klarte å sette den inn i tilbakespolet tilstand), så gir girene kan slå på tett.

En vellykket løsning på problemet.

Spørsmål og svar:

Hva er lagrene til sensorgirkassen? På Sens-boksen settes ofte radialkulelager 305. Derimot er lager 126805 vinkelkontakt, og tåler derfor delvis aksialbelastningen.

Hva er forskjellen mellom sensoren og Tavria-sjekkpunktet? I det store og hele er disse boksene utskiftbare. Forskjeller i girforholdet til hovedparet: Tavria - 3.872, Sens - 4.133. Hos Sens, en clutch-slavesylinder, er en modifisert gaffelspak plassert på foringsrøret.