Reparasjon av broer UAZ Loaf

UAZ 3741 er en innenlandsk firehjulsdrevet SUV, som i sovjettiden ble produsert under symbolet UAZ 452 og ble kalt "Loaf" på grunn av den karakteristiske kroppsformen. I fabrikken har bilen et karosseri i helmetall, samt fjæroppheng og to drivaksler med ikke-låsende differensialer som overfører kraft til alle fire hjul.

Forhjulsdrift er tilkoblet, bakhjulsdrift er permanent. Broer er forenet med modell 31512. Lastekapasiteten til en panne er 850 kg. Klaring 22 cm Reparasjon av forakselen 3741 er ekstremt sjelden, siden designen er ganske pålitelig. I utgangspunktet handler reparasjonen om å bytte ut hjullagrene, samt oljen i differensialen, kingpins og kulelagre. Noen ganger må imidlertid jumperen fortsatt fjernes. Du må gjøre det selv, siden UAZ-servicesentre ikke fungerer overalt.

Fjerne en defekt enhet

Siden UAZ 3741 har en rammestruktur, kan forakselen fjernes ganske enkelt. For å gjøre dette må du fylle på med en kraftig jekk, støtfangere som tåler 1,5 tonn foran på bilen, og WD-40 - en væske for å skru av mutterne.

Fremgangsmåten er som følger:

1. Først må du installere støtfangerne under bakhjulene på bilen.
2. Deretter kobler du fra venstre og høyre bremseslanger fra slangene som går til forhjulstromlene.
3. Deretter må du skru av mutterne som holder bremseslangene og fjerne slangene.
4. Skru deretter ut mutterne som holder de nedre endene av støtdemperne.
5. Fjern boltene som forbinder drivgirflensen til den fremre drivlinjen.
6. Deretter må du skru av, skru av mutteren på bipod-kulepinnen.
7. Koble koblingen fra bipoden.
8. Vri bort muttere for feste av fremre fjærstiger og fjern stiger med foringer og overlegg.
9. På slutten må du heve fronten av bilen ved rammen og trekke broen ut fra under bilen.

Når den gamle broen er fjernet, kan du fortsette å installere en ny del ved å utføre omvendt prosedyre. Om nødvendig demonteres den fjernede disken, problemet er løst, de skadede delene erstattes, hvoretter jumperen returneres til sin plass.

Axial spillfiks for hjul

I de fleste tilfeller er årsaken til den feilaktige oppførselen til bilen på veien et brudd på aksialspillet til svingene. Å sjekke bruddet er veldig enkelt - bare løft den fremre delen med en jekk og rist hjulet opp og ned. Hvis det oppdages aksialt spill, må hengselklaringen justeres.

Justeringstrinn:

1. Vi hever fronten på bilen, etter å ha strammet håndbremsen.
2. Vi demonterer hjulet.
3. Skru av kuleboltene som holder kjertelen.
4. Vi sjekker aksialspillet ved å riste strukturen opp og ned.
5. Vi skrur ut noen få skruer fra toppforingen på kongepinnen og fjerner foringen.
6. Vi tar ut den tynneste skjøten, setter foringen på igjen.
7. Vi gjør de samme handlingene med den nedre overlappingen av kingpin.
8. Trekk til skruene og kontroller resultatet. Når tilbakeslaget er eliminert, klemmer vi hjulet og oljetetningen tilbake, og la oss gå. Hvis spillet er lagret, justerer vi igjen, og eliminerer de tykkeste leddene.