Mercedes Benz W210 frontklave reparasjon

Vi har tidligere beskrevet reparasjonen av den bakre tykkelsen på en 210 Mercedes, nå vurdere nyansene ved å reparere frontkaliper... Vi vil ikke beskrive hele prosessen, siden den vil duplisere handlingene fra artikkelen ovenfor på den bakre støtten med 70%.

La oss bare fremheve nyansene som fundamentalt skiller reparasjonen av frontkaliper.

Den fremre tykkelsen har en litt annen struktur enn den bakre. Men vi begynner i orden.

1. For å koble helt fra kaliperen, er det nødvendig ikke bare å skru av festeboltene og bremseslangen, men også bremseklossens slitasjesensor. For å gjøre dette trenger du en stjernedyse. Og kalipermonteringsboltene, i motsetning til de bakre, er 18, ikke 16.

Bremsesensor

2. Den fremre tykkelsen har bare ett bremsestempel på innsiden, og på utsiden er det en bremsekloss uten stempel.

Mercedes w210 front caliper reparasjon

Etter at du har fjernet tykkelsen for fullstendig demontering, er det nødvendig å fjerne braketten på utsiden av tykkelsen. (den må lirkes av med en skrutrekker og trekkes ut av sporene)

For å minimere tapet av bremsevæske, kan du forresten vikle et stykke klut rundt en liten skrutrekker og plugge bremseslangen etter å ha hengt den opp med hullet. (i dette tilfellet er den bundet med et stykke ledning til spaken).

Bremsevæske lekker ikke Mercedes W210

Videre kan tykkelsen deles i to deler ved å trekke ut en av dem fra føringspinnene, som når de er montert tilbake, må smøres med et spesielt fett for tykkelsen.

Vi tar ut stempelet, rengjør det og sylinderen, bytter gummibånd (kjøp et reparasjonssett for den fremre tykkelsen), smører sylinderen og stempelet med bremsevæske og setter stempelet tilbake.

Mercedes w210 bremsecylinder foran

Mercedes w210 bremsekloss foran

Klargjort stempel Mercedes W210

Vi kobler til delene av tykkelsen ved å smøre føringene, installere putene i sporene, sette braketten, skru på tykkelsen på bremseslangen, og installer den på plass, fest den med bolter (de kan også smøres med høy- temperaturfett for å beskytte mot å klebe seg), installer og skru på puteslitasjesensoren. Deretter pumper vi bremsene på samme måte som angitt i artikkelen om reparasjon av bakre tykkelse.