2022 Renault Austral kommer til Australia? SUV-en som erstatter Kadjar retter seg mot Nissan Qashqai og Toyota C-HR med hybrid- og mildhybriddrivlinjer.

Renault Austral er større enn Kadjar, men mindre enn Mazda CX-5.

Renault har avduket sin elektrifiserte erstatning for den høyt elskede Kadjar, og det er på kortene for Australia.

Den nye Austral-SUV-en vil fylle et tomrom i Renaults globale utvalg etterlatt av Nissans Qashqai Kadjar-tvilling, som varte bare ett år på det australske markedet.

Austral utfyller Renaults ekspanderende utvalg av små SUV-er, som allerede inkluderer den sørkoreanske Arkana-kupeen og Megane E-Tech EV, som nylig ble lansert i Europa.

Den er basert på den nyeste versjonen av Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-C/D-plattformen, som også underbygger den nye generasjonen Nissan Qashqai og X-Trail, Mitsubishi Outlander, den nye Renault Kangoo varebil og mange flere.

Når det gjelder dimensjoner, er Austral større enn Kadjar, 61 mm lengre, 5 mm høyere og 25 mm bredere, med 21 mm lengre akselavstand.

Den ligger et sted mellom den gamle Kadjar og Mazda CX-5 i størrelse, noe som betyr at den kan konkurrere med større små SUV-er som Qashqai-fetteren og Kia Seltos, samt CX-5 og Honda CR-V i segmentet mellomstore SUV-er. .

Bagasjerommet til Austral kan romme 500 liter, som er 28 liter mer enn Kadjar, men dette synker til 430 liter for produksjonshybriden.

Alle tre drivlinjealternativene har en eller annen form for elektrifisering, det finnes ikke dieselalternativ. Drivlinjen starter med en 1.2-liters turboladet tresylindret bensinmotor, et 48-volts litium-ion-batteri og en startmotor med en total effekt på 97 kW. Den er sammenkoblet med en manuell girkasse og bruker 5.3 liter drivstoff per 100 km.

12-volts mildhybrid er også tilgjengelig med en 1.3-liters turboladet firesylindret bensinmotor utviklet i samarbeid med Mercedes-Benz, og yter 104 kW med manuell girkasse og 119 kW/270 Nm med automatgir. Denne installasjonen bruker 6.2 l / 100 km.

Flaggskipets drivlinje for øyeblikket er den "selvladede" hybriden i E-Tech-serien, som kombinerer en 1.2-liters turboladet bensinmotor, en elektrisk motor og et 1.7 kWh litium-ion-batteri med en spenning på 400 V. 146 kW og et drivstofforbruk på 4.6 l/100 km.

Til tross for at de er mekanisk relatert til Nissan Qashqai, har de to modellene forskjellige hybridoppsett. Nissan bruker en firesylindret motor som yter 140 kW/330 Nm og forbruker 5.3 l/100 km.

Alle de tre drivlinjene har regenerativ bremsing, og Austral-chassiset kommer med to forskjellige fjæringsoppsett - en torsjonsbjelke for modeller med tohjulsstyring og en multi-link bakaksel med 4CONTROL Advanced for firehjulsstyring.

For første gang vil en ny toppmodell bli tilbudt, kalt Esprit Alpine, et nikk til Renault-konsernets flaggskip sportsbilmerke, med et sporty eksteriør og interiørdesign.

På innsiden får Austral et stort digitalt løft sammenlignet med Kadjar. Renault kaller oppsettet sin "OpenR"-skjerm, som kombinerer en 12.3-tommers digital instrumentklynge med en 12-tommers vertikal medieskjerm. Den har også en 9.3-tommers projeksjonsskjerm.

Det er flere knapper på dashbordet, og midtkonsollen er høyt montert for å tjene som armlener for fører og passasjer. Girspaken er plassert på rattet, som tilfellet er med de fleste Mercedes-modeller, og gir mulighet for en stor, utkraget håndstøtte som Renault sier gjør bruken av berøringsskjermen mer praktisk.

Den vil bli tilbudt med en komplett pakke med avanserte førerassistansefunksjoner – Renault sier 32 for å være nøyaktig – inkludert stopp-og-kjør adaptiv cruisekontroll, automatisk nødbremsing foran og bak, advarsel om filskifte, advarsel om sikker avkjøring og mye mer.

En talsperson for Renault Australia sa at det ikke var noen detaljer å dele på dette stadiet, og la til: "Men vi ønsker alle RHD-produkter velkommen og ser frem til å vurdere deres egnethet for markedet vårt."

I tilfelle Austral får grønt lys for Australia, kan den treffe utstillingslokaler i 2023 gitt at den ikke kommer i salg i Europa før i fjerde kvartal i år. Og gitt hybridenes popularitet, kan du forvente en produksjonshybrid som tilbys her.