Restaurering og reparasjon av bilfelger - hvor mye koster det og hva er det?
Ved å samle gode hjul selv fra en gjennomsnittsbil, kan du lage en unik bil. Et sett med nye aluminiumsfelger koster ofte flere tusen zł. Det blir billigere å kjøpe brukte hjul og reparere dem.
Selv om moderne biler er bedre utstyrt, er lettmetallfelger vanligvis ekstrautstyr til en heftig prislapp. Derfor forlater mange nye biler bilforretningene på stålfelger. Tilsvarende på børser og provisjonsbutikker. Her til og med de bilene som de før ble solgt uten lettmetallfelger. Forhandlere foretrekker å ta fra hverandre plater og selge dem separat. Heldigvis kan et imponerende sett med lettmetallfelger settes sammen for lite penger (eksempler på priser på nye og brukte felger på slutten av teksten).
Krutt er bedre enn en pistol
Den enkleste måten er å kjøpe et sett med brukte plater. Prisene deres er ofte til og med 50-60 prosent lavere, og mindre skader kan repareres enkelt og billig. Stadig flere skivereparasjonsverksteder dukker opp på bilservicemarkedet, og til og med vulkanisatorer tilbyr en omfattende tjeneste som inkluderer rengjøring, retting og lakkering av hjul. Prisen for å reparere en plate avhenger først og fremst av materialet den er laget av. Stålhjul er billigst, men oppgaven er ikke alltid lett.
– Standard reparasjonspris er ca PLN 30-50 per stykk. Stål er imidlertid et hardt materiale. Det lar deg rette deg opp i kantene uten store problemer. Alvorlige sideskader er vanskelig og noen ganger umulig å reparere fullstendig, sier Tomasz Jasinski fra et hjulreparasjonsanlegg i Rzeszow.
Etter oppretting krever stålfelgen vanligvis lakkering. Hvis den er hardt skadet og rusten, er det best å sandblåse hele felgen for å bli kvitt korrosjon og dype groper i lakken. I en profesjonell tjeneste, etter sandblåsing, er felgen beskyttet med et anti-korrosjonsmiddel. Først da kan du male. Sandblåsing og lakkering av et sett med 250-tommers stålfelger vil koste rundt PLN 300-XNUMX.
– Det er mange måter. Oftest er det sprayet eller pulverlakkert. Pistolen gir god effekt, fordeler malingen jevnt. Men en mer permanent måte er pulverlakkering i et spesielt kammer. Dette resulterer i et hardere lag med lakk som trenger gjennom selv de minste spaltene, sier Artur Ledniowski, lakkeringsarbeider.
Se også: Hjulgeometri. Sjekk justering av fjæring etter dekkskift.
Reparasjon av lettmetallfelger ser litt annerledes ut. Siden de er laget av et mykere materiale er de lettere å bøye men også rette ut. Når det gjelder lettmetallfelger, den enkleste måten å bli kvitt deformasjonene som sideløp fører til, ofte umerkelig for det blotte øye.
"Sprækker er et mye større problem, spesielt rundt hullet i midten og stengene. Minst av alt repareres alvorlige feil på den ytre, synlige siden av felgen. De kan sveises, men felgen vil alltid være svekket på dette stedet, og reparasjonskostnadene er minst PLN 150. Ytterligere elementer, som kromkanter, erstattes vanligvis med nye, legger Jasinski til.
Å rette opp den lette krumningen til en aluminiumsskive er kostbart. ca 50-70 zł hver. Lakkering avhenger av mønster og farge. De mest populære fargene - sølv og svart - koster omtrent PLN 50-100 hver. Flerlags lakk er til og med dobbelt så dyrt. Hvis felgen er jevn, men har mange dype riper og skrubbsår, sparkel og glatt dem godt før maling. For å påføre det siste laget med lakk, bør en slik kant også belegges med en primer. I motsetning til stålfelger, liker ikke aluminium sandblåsing. Den er myk og etter slik behandling dannes det dype groper i den, som deretter er svært vanskelig å maskere med en primer og lakk.
Nye felger er mye dyrere enn brukte – priser på aluminiums- og stålfelger
Hvor mye sparer vi ved kjøp av brukte plater? For et sett med nye originale plater for en middelklassebil hos en forhandler, må du betale minst 2 PLN. Så mye koster 000-tommers felger for nye Volkswagen Passat. Men 16-tommers versjonen koster mer enn 17 PLN. I mellomtiden kan et sett med plater brukt i denne størrelsen kjøpes for rundt PLN 5. Hvis de ikke er alvorlig skadet, vil eliminering av mindre defekter og lakkering ikke koste mer enn 000-1 PLN.
Et interessant alternativ kan også være nye, men ikke originale felger. Prisene deres er mye lavere enn de som tilbys i ASO, og kvaliteten er ofte ikke dårligere enn dem. For eksempel, for den nevnte Passat B7, kan et sett med 16 felger kjøpes for rundt PLN 1500, og 17-tommers felger for rundt PLN 2000.
Nye 13-tommers stålfelger koster ca PLN 400-500 for 4 stykker. Et 14-tommers sett koster minimum PLN 850, mens et 16-tommers sett for eksempel for nevnte VW Passat koster ca 1200 PLN. Prisen på et brukt, men enkelt sett i bilmarkedet vil uansett være halvparten så mye. Selv om vi legger til penger til sandblåsing og maling, vil vi spare 30-40 prosent av prisen på et nytt sett.
