En mekanikerveiledning for å gjenopprette klassiske biler

Olje strømmer gjennom blodårene dine, ikke blod? Vil du sette deg bak rattet i en forsterket bil fra et annet tiår da bilene ble bygget med mye omhu? Du har kanskje allerede tenkt på å kjøpe en klassisk bil eller til og med begynt å restaurere den, men det er noen ting som en ikke-mekaniker bør være klar over først. Skal du kjøpe en slik maskin bør du først tenke på det som en hobby og ikke en investering. Å restaurere en klassisk bil kan være enkelt, men det er en lidenskap for et stort fellesskap av entusiaster.

Velge riktig klassisk bil

Enten du plukker opp en rusten bøtte ved siden av veien for noen få dollar, eller kjøper en sjeldent brukt skjønnhet med lav kjørelengde verdt tusenvis av dollar, er det noe du definitivt trenger. Det kan for eksempel være lurt å få tak i eierskapet og eventuelle papirer eieren måtte ha. Mens du går gjennom papirene (som bør inkludere tidligere vedlikehold, kjøp av deler og ulykkesinformasjon), bør du sørge for at VIN-nummeret samsvarer med kjøretøyets historie. VIN-nummeret kan fortelle deg opprinnelse, år, produsent og mer hvis bilen er laget i 1954 eller senere (VIN-nummer ble ikke brukt før). Hvis det ikke gir mening med bilen du ser på, vet du at noe er galt. Selvfølgelig er det andre faktorer å se etter, som rust, som kan være et stort og kostbart reparasjonsprosjekt. Hvis du krysser stats- eller landsgrenser for å få drømmebilen din, må du vurdere kostnadene for frakt av bilen og eventuelle spesielle regler som kan gjelde. Du vil også lage et budsjett, ha en mekaniker du kan stole på, og utvikle en gjenopprettingsplan før du foretar et kjøp. Når du budsjetterer, husk ofte glemte utgifter som bilforsikring.

Forstå om du gjenoppretter eller tilpasser

Bilentusiaster kan krangle helt til de er blå i ansiktet om forskjellen på de to, men det hele koker ned til at målet med å restaurere en bil bør være å reparere den på en slik måte at den er så nær original som mulig. hvordan den så ut den dagen den rullet av samlebåndet. På den annen side kan tilpasningen inkludere oppdatering av kjøretøyet. For eksempel, å legge til klimaanlegg, servostyring, motormodifikasjoner eller nye farger som ikke ligner originalene som tilbys, anses som en del av tilpasningen. Tilpasning er bra, men det er viktig å vite at det ofte faktisk reduserer verdien på bilen. Vet hvilke av de to typene prosjekter du går i gang med før du starter, og du kan spare penger i det lange løp. Er målet ditt å selge bilen din, eller vil du ha noe som bare er morsomt å kjøre? Sørg for at mekanikeren din også kjenner målene dine.

Finne de riktige delene

Å skaffe rimelige deler til den klassiske bilen din kan være det vanskeligste aspektet ved bilrestaurering, enten du kjøper en 1980-talls Mustang eller en 1930-talls Mercedes-Benz. Noen ganger må du gå rett til produsenten. Noen ganger kan du snike deg inn i en unødvendig del eller to. Noen ganger kjøper kjøpere en annen lignende bil bare for å bruke delene. Hvis du restaurerer en klassisk bil, må du finne deler fra originalutstyrsprodusenten (OEM) for omtrent alt annet enn slitedeler. OEM-deler har en tendens til å være dyrere enn alternativer som kalles ettermarkedsdeler. Nettbutikker kan ofte ha billigere OEM-deler. Naturligvis bestemmer produsenten ofte tilgjengeligheten.

Vit når du skal be om hjelp

Noen med liten erfaring med klassiske biler kan komme i en knipe: de er ikke erfarne nok til å gjøre noen av de mer komplekse reparasjonene selv, for eksempel motorreparasjoner eller lakkering, men de er nervøse for å ansette noen. Det viktigste tipset er å gjøre lekser og planlegge budsjettet. Vet hva du er i stand til. Finn en pålitelig mekaniker som er kjent med restaureringsprosjekter og anbefalt av fellesskapet. Gi deretter den profesjonelle det maksimale budsjettet og budsjettet du forventer. På denne måten kan de gi deg de beste generelle rådene.