Styresystem
Banking i fjæringen, spesielt foran, bør diagnostiseres så tidlig som mulig, da det kan true kjøresikkerheten.
En vanlig årsak til banking er slark i styresystemet.
Banking kan være forårsaket av styreutstyret, strekkstagene eller stagstagendene. Vanligvis slites vevstangsender mest og raskest. Heldigvis finnes det mange utskiftninger av meget god kvalitet og til greie priser, så reparasjoner blir ikke dyre. 
Å bytte ut spissen er veldig enkelt. Den eneste vanskeligheten kan være å bryte den koniske forbindelsen eller skru de korroderte gjengene fra stammen. Du må imidlertid gå til bensinstasjonen for en erstatning, siden du må stille inn geometrien etter å ha byttet ut spissene, og dette krever spesialverktøy. Derfor, hvis en spiss er utslitt, er det verdt å erstatte begge på en gang.
En annen vanlig gjenstand er strekkstengene. Med utskiftingen er alt annerledes, siden det avhenger av utformingen av girkassen og mengden plass i motorrommet. Hvis tilgang er tilgjengelig og stengene er skrudd inn, kan denne utskiftingen gjøres uten å demontere girkassen fra kjøretøyet.
Dette er ikke en spesielt kompleks operasjon, så hver tjeneste må utføre den. Men når du trykker på styrestengene, er det ingenting igjen enn å demontere girkassen og returnere den til et spesialverksted som tar seg av denne typen reparasjoner.
Slike reparasjoner må gjøres profesjonelt og profesjonelt, for først da vil vi kunne bruke bilen uten å bekymre oss for vår egen sikkerhet.
Banking kan også komme fra hengende stenger. Den kan imidlertid avbrytes ved å skru inn en spesialskrue. Hvis dette ikke er nok, må du bytte stativstativet. I de fleste tilfeller må girkassen også tas av for denne operasjonen, og dersom stengene ikke skrus ut, må girkassen også tas med til et fagverksted.
Under reparasjonen må du også sjekke gummidekslene. Skadede må skiftes så snart som mulig, fordi girkassen er svært følsom for smuss.
Det er ikke verdt å kjøpe brukte girkasser, fordi den virkelige tekniske tilstanden kun kan vurderes etter installasjon på en bil. Hvis det gamle utstyret ikke kan repareres eller reparasjonen er veldig dyr, er det bedre å betale ekstra og kjøpe utstyret etter regenerering. Da har vi en fullt funksjonell girkasse og i tillegg med garanti.
Omtrentlig priser på strekkstagender og erstatningskostnad
| Merke og modell | tipspris (PLN / stk) | Kostnaden for å erstatte spissen (1 stk.) + geometrijustering (PLN) | |||
ASO | tjeneste uavhengig | Midas | Norauto | ||
Daewoo lanos | 74 (ASO) 30 (Delphi) 63 (TRV) 45 (National Ave.) | 45 + 70 | 20 + 40 | 40 + 80 | 45 + 95 |
Ford Eskorte '94 | 94 (ASO) 34 (maks. 4) 37 (Delphi) 38 (februar) 37 (krus) 56 (TRV) | 73 + 47 | |||
Honda Civic '98 | 319 (ASO) 95 (TRV) 75 (555) | 25 + 50 | |||
Citroen Xara I | 100 (ASO) 25 (Delphi) 31 (februar) 37 (lymfeorden) 45 (TRV) | 50 + 90 | |||
