Saab kan bestige Phoenix igjen
Dets morselskap Spyker, basert i Nederland, kunngjorde i dag et joint venture med Kinas Youngman Automobile for å produsere Saab-baserte kjøretøy og en SUV i Kina.
Spyker sier at de vil opprette to joint ventures med Zhejiang Youngman Lotus (Youngman) bilfirma for å produsere kjøretøy. Youngman vil motta en eierandel på 29.9 % i Spyker. Saab Australia-talsmann Gill Martin sier at "ingenting offisielt" har kommet fra Saabs svenske kontorer.
"Vi har ingenting å si før vi får en uttalelse fra Saab," sier hun. Lesere som er interessert i den sviktende Saaben vil huske Youngman som et av de første kinesiske selskapene som Spyker henvendte seg til for finansiering da de forsøkte å gjenopplive Saab etter å ha forlatt General Motors.
Men GM har forhindret enhver kinesisk involvering, i frykt for at teknologien vil bli brukt av Youngman. Dette førte til kollapsen av avtalen med Youngman, og i desember 2011 ble Saab slått konkurs. Spyker og Youngman planlegger nå å utvikle kjøretøy basert på Saab Phoenix-plattformen, et konsept vist på bilutstillingen i Genève 2011 og lisensiert av Youngman.
Denne plattformen er ikke assosiert med noen GM-teknologi. Den nye avtalen tar sikte på at Youngman skal eie 80 % av selskapet som eier Phoenix-plattformen, mens Spyker eier resten. Paret vil også utvikle en SUV basert på det seks år gamle D8 Peking-to-Paris-konseptet som ble vist på bilutstillingen i Genève i 2006. D8 vil være tilgjengelig i slutten av 2014 for $250,000 XNUMX.
I en uttalelse i går sa Spyker at Youngman vil investere 25 millioner euro (30 millioner dollar) i prosjektet, noe som gir det en eierandel på 75 prosent, mens Spyker vil levere teknologien og beholde en eierandel på 25 prosent. I tillegg til de to joint ventures, vil Youngman betale 8 millioner dollar for en eierandel på 29.9 % i Spyker og gi den nederlandske bilprodusenten et aksjonærlån på 4 millioner dollar.
Og for å gjøre vannet ytterligere mens dette skjer, er Spyker involvert i et søksmål på 3 milliarder dollar mot GM på grunn av Saabs bortgang. Og vi er ikke ferdige ennå. Youngman satt ikke stille, forrige måned fikk han godkjenning fra den lokale (kinesiske) regjeringen til å kjøpe den tyske bussprodusenten Viseon Bus.
Youngman vil kjøpe en eierandel på 74.9 % i Viseon for 1.2 millioner dollar. Viseon, basert i Pilsting i Tyskland, hadde et tap på 2.8 millioner dollar på 38 millioner dollar i omsetning i fjor. Youngman vil investere 3.6 millioner dollar i den tyske bussprodusenten og gi aksjonærene og selskapet et lån på 7.3 millioner dollar. Youngmans hovedvirksomhet er produksjon av busser. Den lager også små biler.
