Hyttefilter. Kull eller vanlig? Hva beskytter kabinfilteret mot?

Hytteluftfilteret er en grunnleggende forbruksvare i hver bil. Sjåfører har en tendens til å glemme dette fordi det ikke påvirker motorytelsen. Dette filteret er designet for å rense luften som kommer inn i bilens interiør. Hovedvalget er hvilken type filter du skal bruke: karbon eller konvensjonelt? I møte med økende urban smog og utbredt forurensning, lønner det seg å vite hva forskjellene er og hvor de fører. Avhengig av bilens design er tilgangen til filteret også forskjellig, noe som er viktig når du besøker tjenesten.

Hyttefilteret, også kjent som pollenfilteret, er en gjenstand som sjåfører ofte glemmer å bytte ut. Undervurdering av dens rolle reduserer reisekomforten (ubehagelig lukt, dugging av vinduer med høy luftfuktighet), men mest av alt har det en skadelig effekt på helsen vår. I tillegg til de nevnte luktene og fuktigheten, forhindrer et effektivt kabinfilter skadevirkninger av gummipartikler fra slipende bildekk, samt kvarts. Fra et teknisk synspunkt kan et permanent filter også overbelaste viftemotoren og redusere effektiviteten av lufttilførselen fra ventilasjonsgitteret.

Et standard hyttefilter av god kvalitet består av flere lag med ulike fiberstrukturer. Hver av dem stopper forurensning av en annen type. Fibrøse barrierer fanger det meste av pollen, sot og støv. Dette er spesielt viktig i vår- og sommersesongen, som er preget av den hyppigste forekomsten av denne typen forurensning.

Typer hyttefiltre

"Ved produksjon av filtre bruker vi spesielle polyester-polypropylen-fibermaterialer, som lar oss øke absorpsjonsgraden av forurensninger (inkludert bakterier og pollen i luften). I en tid med langvarig og uunngåelig eksponering for mange forskjellige forurensninger, bør regelmessig skifte av luftfilteret i kabinen være ansvaret til enhver samvittighetsfull sjåfør,” forklarer Agnieszka Dec, kommersiell direktør i PZL Sędziszów, som produserer både konvensjonelle og aktivert kullfiltre. .

Den andre typen filtre er aktivert karbonmodellene nevnt ovenfor, som i tillegg til å absorbere faste partikler har et spesiallaget lag som absorberer gassformige forurensninger (hovedsakelig svovel- og nitrogenforbindelser, hydrokarboner og ozon). De hjelper også i kampen mot ubehagelig lukt. Karbonfiltre er dyrere enn konvensjonelle filtre uten tilsetning av aktivt kull, men de renser utvilsomt luften som kommer inn i bilens interiør mer effektivt. Av denne grunn anbefales de spesielt for allergikere, sjåfører med barn og personer som ofte kjører i trafikkork, hvor eksponeringen for avgasser er mye høyere enn normalt.

Redaksjonen anbefaler: SDA. Prioritet for filskifte

Hyttefilter. Hva, hvor mye skal erstattes?

Hyttefiltre, både standard og karbon, bør skiftes hver 15 km eller ved hvert periodisk vedlikehold av klimaanlegget (en gang i året, vanligvis om våren). For verksteder er utskifting av denne typen filter ikke et stort problem, selv om det må erkjennes at tilgangen til det, og derfor kompleksiteten ved utskifting, kan variere. Hyttefiltre kommer i forskjellige størrelser og former, så når du velger et filter for et gitt kjøretøy, er det best å bruke VIN-nummeret eller de nøyaktige tekniske dataene til kjøretøyet.

"Det er ganske enkelt å vedlikeholde kabinluftfilteret. I mange japanske biler er filteret vanligvis plassert bak kupeen, så det må først fjernes. I biler av tysk opprinnelse er pollenfilteret oftest plassert i gropen. På den annen side, for eksempel i mange Ford-biler, er filteret plassert i den sentrale kolonnen, noe som krever å skru av gasspedalen med en TorxT20-nøkkel. Det er to viktige ting å huske på når du bytter filter. Mange produkter har en pil som angir luftstrømmens retning og dermed hvordan filteret skal plasseres i huset. Selve filteret må installeres med forsiktighet for ikke å bøye det eller til og med skade det, og dermed senke filteroverflaten, oppsummerer Agnieszka Dec.

Se også: Tester Skoda Kamiq - den minste Skoda SUV