Selvmaling av en bil: utstyr og en trinn-for-trinn-algoritme

Ofte er det behov for å eliminere feil i lakken både etter en ulykke og på grunn av jernhestens betydelige alder. Prisene for kvalitetsarbeid i karosserilakkeringsbutikker er ganske høye, selv om det gjøres gjennom venner med rabatter. For å redusere kostnadene er mange eiere forundret over spørsmålet om hvordan de skal oppdatere bildekselet på egen hånd.

Å male en bil med egne hender er en møysommelig og vanskelig oppgave som krever visse verktøy og kunnskap.

Hvilket utstyr trengs for å lakke en bil

Å male en bil med kunnskap alene vil ikke fungere, du må forberede deg grundig på denne prosessen.

Hovedutstyret og forbruksmateriellet som kan være nødvendig for karosseriarbeid:

• lakk, maling;
• kompressor og forbruksvarer for den (filtre for oppsamling av olje og vann);
• primer blanding;
• sandpapir av ulike kornstørrelser;
• kitt;
• hansker;
• sprøytepistol med munnstykke for typen maling;
• dyser for en elektrisk drill for fjerning av maling, korrosjon, etc.;
• slipemaskin;
• spatler;
• sveise maskin;
• respirator;
• konstruksjon hårføner;
• hansker;
• et sett med verktøy for demontering og montering av kroppsdeler.

12 stadier av selvlakkering av en bil

Før du starter arbeidet, må du velge et sted hvor denne handlingen skal finne sted. Hovedkravene til arbeidsstedet er et rom stengt for vind og nedbør med konstante positive temperaturer inne i rommet (garasje, boks) med mulighet for ventilasjon.

I tillegg til å ha nødvendig utstyr, bør du vaske bilen grundig med bilshampo, hvis det er bitumen- og fettflekker, må de fjernes med et løsemiddel eller spesialprodukter.

Velge en maling

Ved delvis lakkering av bilen, tilpasses lakken til hovedfargen, med unntak av ønsket om å legge aksenter på visse detaljer ved å bruke en kontrastfarge (støtfanger, panser, tak). Med en fullstendig endring av fargen på bilen, velges fargen ut fra eierens ønsker.

Fargealternativer for maling:

• fjerning av bensintanklokket og datamaskinassistert fargetilpasning basert på den eksisterende prøven (den mest nøyaktige metoden);
• på høyre søyle, i bagasjerommet eller under panseret (avhengig av bilens merke) er det en serviceskilt med parametrene til bilen, inkludert fargenummeret, men ofte slår flere nyanser av farger på den;
• visuelt utvalg av nyanser basert på den malte delen av bilen og kort med nyanser i spesialforretninger (det minst pålitelige valgalternativet).

Nyanser som hjelper deg med å velge maling riktig:

• det er nødvendig å polere prøven og fjerne oksidlaget slik at utvalget er i henhold til den naturlige fargen uten naturlig falming av det ytre laget;
• basert på dataene fra identifikasjonsplaten, velges en passende nyanse;
• ved hjelp av spesialister i butikker som spesialiserer seg på salg av maling og lakk, og et spesielt program, vises en malingsoppskrift med volum og nyanser.

Automatisk demontering

På dette stadiet fjernes alle detaljer som vil forstyrre malingen. For eksempel, når du maler frontvingen, bør beskyttelsesskjermen, lysarmatur (frontlys og repeater, lister, hvis noen) fjernes.

Ved maling av hele karosseriet bør glass, dørhåndtak, frontlykter, lister og andre elementer fjernes. Pre-paint demontering er en rent individuell prosess, som avhenger av bilmerket, delen og området på den behandlede overflaten.

 Sveising, retting og karosseri

Hvis det er alvorlig skade på kroppen, kan det være nødvendig å kutte ut skadede paneler eller deler av dem (for eksempel vingebuer). Etter sveising av nye kroppsdeler eller deres deler, bør sveisesømmene umiddelbart jevnes med en kvern og en slipeskive til den, hvoretter de må behandles med en sømforsegling.

I de fleste tilfeller kan skader fjernes ved å rette ut enkeltseksjoner. De viktigste rettemetodene er:

• klemme eller trekke det skadede området;
• hvis metallet er deformert (strukket), utføres sammentrekningen etter oppvarming av området;
• Vakuumretting uten påfølgende farging av det skadede området, brukes ved hjelp av spesielle sugekopper på forsiktig bulkede områder med en diameter på mer enn 15 cm.

Innsiden av den behandlede delen krever obligatorisk behandling med anti-grus, Movil eller bituminøs mastikk, påført i samsvar med kravene i produsentens instruksjoner.

Kitting

På dette stadiet er kroppen justert til sin opprinnelige form.

For dette brukes vanligvis følgende materialer:

• epoksyharpiks med glassfiber;
• glassfiber kitt;
• myk eller flytende sparkel.

I utgangspunktet begynner restaurering av kroppens opprinnelige utseende med bruk av epoksy, med unntak av mindre skader.

Før hvert trinn av kitting tørkes det behandlede området (vanligvis i en time ved positive temperaturer), sliping av nødvendig korn med sandpapir og avfetting av overflaten.

Arbeidet utføres ved hjelp av gummi- og metallspadler med dimensjoner som tilsvarer diameteren på de skadede områdene.

lime maskin

Deler må beskyttes for å beskytte karosseriet mot stoffer som brukes i grunning og maling. For å gjøre dette, ved hjelp av film, papir, maskeringstape, blokkeres alt som ikke krever farging.

Jordpåføring og mattering

Etter å ha jevnet ut kroppsdelene, fjern glansen fra delen med finkornet sandpapir (nr. 360), avfett delen og klargjør primerblandingen i henhold til produsentens krav. Det anbefales å påføre primeren med en sprøytepistol med ønsket dysediameter.

Det første laget bør gjøres veldig tynt for å unngå flekker. Om nødvendig kan du i tillegg påføre 1-2 lag og tørke bilen, vanligvis er en dag nok til dette. Etter at primeren har tørket helt, bør den behandles med strykejern og sandpapir (nr. 500,600 XNUMX) med vann.

Jord er av forskjellige typer:

1. Fyllstoffer brukes til å fullføre overflaten og sikre høykvalitets maling.
2. Anti-korrosjon, brukes til å beskytte metallkroppsdeler. I nærvær av spor av rust, så vel som etter sveising, er behandling med en slik primer nødvendig.
3. Epoksy, som danner et beskyttende lag, men som ikke har anti-korrosjonsegenskaper. De brukes til kroppsbevaring og som isolasjon.

klargjøring av elementet under bakken. polstring

Etter at primeren har tørket, bør en matte påføres den, med alternativ behandling med sandpapir - 260-480 for akryl og 260-780 for metallisk.

Lim inn på nytt

På dette stadiet er det nødvendig å erstatte beskyttelsespapirene og filmene på deler som ikke krever maling, siden under påføring av maling kan elementer fra tidligere arbeid komme på det under påføring av maling. Før maling er det mer praktisk å beskytte bilen med en film.

farge

Før malingen påføres bør overflaten som skal behandles avfettes, for eksempel med silikonfjerner. Malingen skal påføres med malepistol i henhold til produsentens ønsker. Diameteren på sprøytepistoldysen skal være 1,1-1,3 mm. I de fleste tilfeller påføres malingsbelegget i 3-4 lag. Hvis det ble brukt akrylmaling, kan du fortsette å tørke.

Fernisering

Etter at malingen har tørket helt, fjern flekker og støv fra overflaten som skal behandles med en klebrig klut.

Metallisk behandlede overflater trenger ikke å avfettes. Overflaten kan lakkes 25-35 minutter etter påføring av siste maling.

Lakkbelegg bør påføres basert på kravene i produsentens anvisninger. Bruk vanligvis en dyse for en sprøytepistol med en diameter på 1,35-1,5 mm.

tørking

Etter påføring av det siste laget av lakk eller maling (akryl), er det nødvendig å tørke den behandlede overflaten grundig. Den vanlige tørketiden for den behandlede overflaten ved positive temperaturer skjer på en dag.

Tørketidene kan reduseres ved å tilsette hurtigherdere i malingen eller ved å heve utetemperaturen. I dette tilfellet skjer tørkingen av kroppen innen 3-6 timer.

Maksimal polymerisering av maling og lakk skjer innen 7-14 dager. Før dette vil overflaten være helt tørr, men beleggstyrkeparametrene vil være merkbart lavere.

Bilmontering

Etter at lakken har tørket, er det svært nøye nødvendig å gå tilbake for å plassere alle delene som er fjernet før maling.

polering

Selv ved maling innendørs kan ikke støv og andre unødvendige stoffer utelukkes fra den nymalte overflaten.

For å fjerne slike feil, gni den våte delen manuelt med sandpapir nr. 800,1000,1500, XNUMX, XNUMX til en matt og jevnere overflate.

Etterbehandlingspolering av overflater utføres ved hjelp av en spesiell slipepasta, hvoretter det er nødvendig å gå med en etterbehandlingspolering for å øke glansen. Det vil ikke være overflødig å behandle kroppen med en konserverende polering for å beskytte lakken mot ytre faktorer og øke glansen.

Før du selvlakkerer bilen din, bør du beregne kostnadene for arbeidet, inkludert kjøp av materialer og verktøy, og sammenligne med lignende arbeid utført av fagfolk.

Hemmeligheter med å forberede en bil for maling fra a til å!

I mange tilfeller er det billigere å overlate slikt ansvarlig arbeid til kvalifiserte malere, spesielt hvis retting er nødvendig, siden det krever mye verktøy og inventar, hvis kjøp vil koste en rund sum.