Vi endrer selvstendig jetkraft på VAZ 2107

Grunnlaget for sikker kjøring er stabiliteten til bilen på veien. Denne regelen gjelder både for lastebiler og personbiler. Og VAZ 2107 er intet unntak. Håndteringen av denne bilen har alltid etterlatt mye å være ønsket. For på en eller annen måte å gjøre livet enklere for sjåførene, utviklet ingeniører et jet-trykksystem for de "syv". Men enhver detalj, som du vet, kan mislykkes. Og så vil sjåføren møte spørsmålet: er det mulig å endre den ødelagte trekkraften med egne hender? Ja det kan du. La oss prøve å finne ut hvordan det er gjort.

Utnevnelse av jetkraft på VAZ 2107

Hensikten med jetkraft på VAZ 2107 er enkel: ikke la bilen "gå" langs veien og svaie sterkt når du går inn i skarpe svinger og når du treffer forskjellige hindringer. Dette problemet har vært kjent siden tidlige biler. På den tiden visste de ikke om noen jetkraft, og bilene var utstyrt med konvensjonelle fjærer. Resultatet var logisk: bilen veltet lett, og det var utrolig vanskelig å kjøre den. Over tid ble bilopphenget forbedret: de begynte å installere et system med lange stenger i den, som skulle ta på seg en del av belastningen som oppsto på grunn av uregelmessigheter på veien eller på grunn av for aggressiv kjørestil. På VAZ 2107 og andre klassiske Zhiguli-modeller er det fem jetstenger: et par lange, et par korte, pluss en stor tverrgående stang, som fungerer som grunnlaget for hele trekkraftsystemet. Alt dette er installert nær bakakselen på bilen.

Jet-trykksystemet er installert nær bakakselen til VAZ 2107

Du kan kun se dette systemet fra inspeksjonshullet, hvor alt arbeid er gjort for å erstatte ødelagte stenger.

På valg av jet thrust

For tiden er det ikke så mange store produsenter som produserer jet thrust for VAZ 2107 og andre klassikere. Produktene deres varierer både i pris og pålitelighet. Vurder de mest populære produktene.

Trekk "Track"

Produktene til Trek-selskapet er veldig populære blant eierne av "syverne". Disse stengene er preget av høy pålitelighet og høy pris, som starter fra 2100 rubler per sett.

Jet thrusts "Track" er preget av høy pålitelighet og høy pris

Hovedforskjellen mellom "Track" er hodene for foringene. For det første er de store, og for det andre er de festet til stengene ved sveising. Og lydløse blokker på "Tracks" er laget av spesielt tett gummi, noe som forlenger levetiden betydelig.

Trekk "Cedar"

På det store flertallet av "syverne", som tidligere hadde forlatt samlebåndet, ble det installert jettrykk nøyaktig fra Kedr, siden dette selskapet alltid har vært og forblir den offisielle leverandøren av AvtoVAZ.

Traction "Cedar" har en rimelig pris og middelmådig kvalitet

Kvalitetsmessig er Kedr noe dårligere enn Trek. Dette gjelder spesielt for gjennomføringer og lydløse blokker. Alt dette slites ut ganske raskt, og derfor må de byttes oftere. Men det er også en god side – en demokratisk pris. Et sett med stenger "Cedar" kan kjøpes for 1700 rubler.

Trekk "Belmag"

Til tross for enkelheten og påliteligheten til Belmag-stenger, har de en betydelig ulempe: de er ikke så enkle å finne på salg. Hvert år er de mindre og mindre vanlige i hyllene til bildelebutikker. Men hvis bileieren fortsatt klarer å finne dem, kan han gratuleres, fordi han fikk et pålitelig produkt til en rimelig pris. Kostnaden for Belmag-stenger starter fra 1800 rubler per sett.

I dag er det ikke så lett å finne Belmag trekkraft for salg

Her er i hovedsak hele listen over store produsenter av god trekkraft for VAZ 2107. Nå er det selvfølgelig mange mindre selskaper på markedet som markedsfører produktene sine ganske aggressivt. Men ingen av disse firmaene fikk stor popularitet blant eierne av klassikerne, og derfor er det upassende å nevne dem her.

Så hva skal sjåføren velge blant alle de ovennevnte?

Svaret er enkelt: Det eneste kriteriet for å velge jet-stenger er tykkelsen på bileierens lommebok. Hvis en person ikke er begrenset av midler, vil det beste alternativet være å kjøpe sporstenger. Ja, de er dyre, men å installere dem vil tillate deg å glemme suspensjonsproblemer i lang tid. Hvis det ikke er nok penger, er det fornuftig å se etter Belmag-produkter i hyllene. Vel, hvis denne ideen ikke blir kronet med suksess, gjenstår det tredje alternativet - Kedr-støtene, som selges overalt.

Her er det nødvendig å si noen ord om forfalskninger. Vel vitende om at bileiere oftest velger produktene til de tre ovennevnte selskapene, har skruppelløse produsenter nå bokstavelig talt oversvømmet diskene med forfalskninger. Dessuten, i noen tilfeller, er forfalskninger laget så dyktig at bare en spesialist kan identifisere dem. I en slik situasjon kan en vanlig sjåfør bare fokusere på prisen og huske: gode ting er dyre. Og hvis det er et sett med "Track" stenger på disken for bare tusen rubler, så er dette en seriøs grunn til å tenke på det. Og ikke skynd deg å kjøpe.

Om modernisering av jet thrust

Noen ganger bestemmer sjåførene på egen hånd å øke påliteligheten til VAZ 2107-fjæringen og forlenge levetiden. For dette formål moderniserer de jet thrust. Vanligvis betyr modernisering av stenger to operasjoner. Her er de:

• installasjon av twin jet thrusts;
• installasjon av forsterkede stråletrykk.

Nå litt mer om hver av de ovennevnte operasjonene.

Tvillingstenger

Oftest installerer sjåfører dobbel trekkraft på VAZ 2107. Årsaken er åpenbar: for denne prosedyren med stenger må du nesten ikke gjøre noe. Det er bare at ikke en, men to sett med stenger er kjøpt, installert på et vanlig sted nær bakakselen til "syv". I tillegg kjøpes ikke vanlige, men langstrakte monteringsbolter, som hele denne strukturen hviler på.

Installasjonen av doble stenger på VAZ 2107 øker den generelle påliteligheten til fjæringen

Den åpenbare fordelen med en slik modernisering er en økning i påliteligheten til fjæringen: selv om en av stengene går i stykker under kjøring, er det usannsynlig at bilen mister kontrollen, og sjåføren vil alltid ha en sjanse til å legge merke til problemet i tide og stoppe. (brudd på jetkraft er nesten alltid ledsaget av et kraftig slag på bunnen av bilen, å ikke høre dette er rett og slett ikke mulig). Denne designen har også en ulempe: fjæringen blir stivere. Hvis hun tidligere "spiste" små humper i veien uten problemer, vil nå sjåføren føle til og med små småstein og groper mens han kjører.

Forsterket trekkraft

Hvis bilen kjøres under ekstreme forhold og hovedsakelig kjører på grusveier eller på veier med svært dårlig asfalt, kan bileieren installere forsterket jettrekk på den. Som regel lager sjåfører slik trekkraft på egen hånd. Men nylig har store produsenter begynt å tilby forsterket trekkraft av egen produksjon. På salg kan du for eksempel finne Track-Sport-stengene, som utmerker seg ved den store størrelsen på de lydløse blokkene og den justerbare tverrstangen. Et par muttere på tverrstangen lar deg endre lengden litt. Noe som igjen påvirker håndteringen av bilen og den generelle stivheten til fjæringen.

Forsterkede stenger har muttere som lar deg endre lengden på stangen og justere stivheten til fjæringen

Selvfølgelig må sjåføren betale for økt pålitelighet: kostnaden for et sett med Track-Sport-stenger starter fra 2600 rubler.

Sjekker tilstanden til jettrykk på VAZ 2107

Før vi snakker om å sjekke jetthrusts, la oss stille oss selv spørsmålet: hvorfor er det behov for en slik sjekk i det hele tatt? Faktum er at under kjøring utsettes jettrykk for både tverr- og torsjonsbelastninger. Torsjonsbelastninger oppstår når hjulene treffer store jettegryter eller treffer store steiner og andre hindringer. Denne typen belastning er spesielt skadelig for stenger, eller rettere sagt, for lydløse blokker i stenger. Det er de lydløse blokkene som er det svake punktet for jet-through (det er rett og slett ingenting å bryte i selve thrusten: det er en metallstang med to ører i endene). I tillegg blir gummidelene til stille blokker periodisk utsatt for virkningen av reagenser som drysses på veier under isete forhold. Som et resultat oppstår det sprekker på gummien og levetiden reduseres raskt.

Gummidelen av silent blokken på stangen er blitt helt ubrukelig

Hvis du tror på bruksanvisningen, kan den nye jetkraften på VAZ 2107 reise minst 100 tusen km. Men tatt i betraktning forholdene nevnt ovenfor, overstiger den faktiske levetiden til stengene sjelden 80 tusen km.

Av de samme instruksjonene følger det at kontrollen av tilstanden til jettrykk skal utføres hver 20 km. Imidlertid anbefaler mestere i biltjenester på det sterkeste å sjekke trekkraften hver 10-15 tusen km for å unngå ekstremt ubehagelige overraskelser. For å sjekke tilstanden til de stille blokkene i stengene, trenger du et inspeksjonshull og et monteringsblad.

Sjekk rekkefølgen

1. Bilen er plassert på et visningshull (som ekstrautstyr - på en flyover).
2. Monteringsbladet settes inn bak skyveøyet.
   

   Monteringsbladet er installert bak skyveøyet
3. Nå må du hvile med en slikkepott mot jet-trykkbraketten og prøve å flytte skyvekraften til siden sammen med den stille blokken. Lykkes dette, er den lydløse blokken i skyvekraften utslitt og må skiftes.
4. En lignende prosedyre må gjøres med alle andre lydløse blokker på stengene. Hvis de er forskjøvet til sidene med minst noen få millimeter, må de raskt skiftes.
   

   Under testen forskjøv den stille blokken seg til venstre med noen millimeter. Dette er et tydelig tegn på slitasje.
5. I tillegg bør selve stengene og knastene inspiseres for slitasje, sprekker og slitasje. Hvis noen av de ovennevnte er funnet på stengene, må du bytte ikke bare lydløse blokker, men også skadede stenger.

Video: sjekker jet thrust på VAZ 2107

Hvordan sjekke foringene til jetstenger VAZ

Bytte ut jetstenger på VAZ 2107

Før vi starter arbeidet, vil vi bestemme nødvendige forbruksvarer og verktøy. Her er det vi trenger:

• et sett med nye jetstenger for VAZ 2107;
• rustfjerner WD-40;
• montering blader;
• sett med åpne skiftenøkler;
• hammer.

Sekvens av arbeid

Først og fremst bør to viktige punkter nevnes. For det første bør skyvekraften endres kun på inspeksjonshullet eller på flyover. For det andre fjernes alle fem stengene fra VAZ 2107 på nøyaktig samme måte. Det er grunnen til at prosedyren for å demontere bare en sentral stang vil bli beskrevet nedenfor. For å fjerne de resterende fire stengene trenger du bare å gjenta trinnene nedenfor.

1. Bilen er installert over visningshullet. Stille blokker, knaster og muttere på den sentrale stangen behandles nøye med WD40 (som regel ruster tappene veldig mye, så etter påføring av væsken må du vente 15-20 minutter for at sammensetningen skal løse opp rusten ordentlig).
   

   WD40 lar deg raskt løse opp rust på stangen
2. Etter at rusten er oppløst, bør området der WD40 ble påført tørkes grundig med en fille.
3. Deretter, ved hjelp av et pipehode med en skralle, skrus mutteren på den stille blokken av (det er best om det er en pipenøkkel med en skralleknott, siden det er veldig lite plass ved siden av stangen). Med en annen åpen skiftenøkkel, 17, er det nødvendig å holde hodet på bolten slik at den ikke snur når mutteren skrus av.
   

   Festebolten på stangen er mer praktisk å skru av med to nøkler
4. Så snart mutteren er skrudd ut, slås festebolten forsiktig ut med en hammer.
5. En lignende prosedyre utføres med den andre stille blokken til den sentrale stangen. Så snart begge festeboltene er fjernet fra øynene, fjernes stangen manuelt fra brakettene.
6. Alle andre trykk fra VAZ 2107 fjernes på samme måte. Men når du fjerner sidestengene, bør en advarsel tas i betraktning: etter fjerning av monteringsbolten kan den øvre kanten av hjulet falle utover. Som et resultat er hullene på den stille blokken og på monteringsbraketten forskjøvet i forhold til hverandre som vist i figuren nedenfor. Og dette skaper alvorlige problemer når du installerer en ny skyvekraft: monteringsbolten kan ikke settes inn i braketten.
   

   På grunn av hjulets avbøyning kan en ny monteringsbolt ikke settes inn i stangen.
7. Hvis en slik situasjon oppsto, må hjulet løftes med en jekk til hullene på braketten og på den stille blokken til den nye skyvekraften er på linje. Noen ganger, uten denne tilleggsoperasjonen, er det ganske enkelt umulig å installere en ny sideskyv.

Video: bytte jetmotorer til VAZ 2107

Hvordan erstatte jet thrust VAZ-2101-07, erstatningstips.

Bytte foringer på VAZ 2107 stenger

Bøsninger på jetstenger VAZ 2107 er engangsprodukter som ikke kan repareres. Det er ikke mulig å restaurere en slitt bøssing i en garasje. Den gjennomsnittlige bilisten har verken nødvendig utstyr eller nødvendige ferdigheter for å gjenopprette den indre overflaten av bøssingen. Dermed er det eneste alternativet for å reparere skadede trekkbøssinger å erstatte dem med nye. Her er det vi trenger for å bytte ut bøssingene på stengene:

• bøssingpresseverktøy (tilgjengelig i alle bildelerbutikker);
• en hammer;
• skjegg med en diameter på 10 mm.

Sekvens av handlinger

Stengene fjernes fra bilen i henhold til instruksjonene ovenfor. Maljer og lydblokker bør behandles med WD40 og rengjøres grundig for skitt og rust med en stålbørste.

1. Vanligvis, etter fjerning av skyvekraften, fjernes hylsen fritt fra den. Men dette skjer kun hvis den er sterkt slitt og ikke særlig rusten. Hvis hylsen er bokstavelig talt sveiset til stangen på grunn av rust, må du slå den ut med en hammer etter å ha satt inn et skjegg i den.
   

   Vanligvis faller bøssingen ut av selve stangen. Men noen ganger må du slå den med en hammer
2. Hvis gummidelen av den stille blokken er alvorlig skadet, må du kvitte deg med den. Disse gummirester kan enkelt trekkes ut ved å lirke med en skrutrekker eller monteringsspatel.
   

   Restene av den stille blokken kan fjernes med en skarp skrutrekker
3. Nå skal den indre overflaten av øyet rengjøres forsiktig med en skarp kniv eller sandpapir. Det skal ikke være rust eller gummirester igjen på øyet.
   

   Uten en grundig rengjøring av øyet kan en ny lydløs blokk med hylse ikke settes inn
4. Nå er en ny bøssing installert i øyet (og hvis gummien også ble fjernet, er en ny lydløs blokk installert). Den presses inn i øyet ved hjelp av et spesialverktøy.
   

   Det er mest hensiktsmessig å installere foringer i jet-trykk ved hjelp av et spesielt presseverktøy
5. Hvis det ikke var noe presseverktøy for hånden, kan du bruke det samme skjegget. Du må imidlertid handle veldig forsiktig for ikke å skade den indre overflaten av hylsen.
   

   Du må treffe skjegget veldig forsiktig for ikke å skade bøssingen fra innsiden.

Så for å erstatte jetstengene med en VAZ 2107, trenger ikke bileieren å kjøre bilen til nærmeste servicesenter. Alt arbeid kan gjøres for hånd. Selv en nybegynner bilist som minst en gang holdt en hammer og en skiftenøkkel i hendene vil takle dette. Alt du trenger å gjøre er å følge instruksjonene ovenfor nøyaktig.