De mest pålitelige og rimelige fem år gamle sedanene på det russiske markedet
En liten brukt sedan, som etter kjøpet ikke vil forårsake noen spesielle tekniske problemer, er drømmen om en enorm hær av innenlandske bileiere. Den tyske vurderingen "TUV Report 2021" kan hjelpe med å velge en slik maskin.
I Russland er bilmarkedet merkbart dårligere enn Tyskland når det gjelder antall representerte merker og modeller. Imidlertid har vi fortsatt mye til felles, og tysk statistikk om drift av massemodeller av personbiler er fortsatt relevant for oss. Den tyskbaserte «Association for Technical Supervision» (VdTUV) er en av de kuleste organisasjonene i Europa, som systematisk og i flere tiår har samlet inn data på dette området.
Og hun deler dem med alle, og publiserer årlig en unik vurdering av påliteligheten til brukte biler som kjører på tyske veier. TUV Report 2021 - den neste utgaven av denne vurderingen - dekker nesten alle massemodeller. Men i dette tilfellet er vi interessert i sedaner. Og ikke den dyreste. Og dette betyr at i henhold til versjonen av AvtoVzglyad-portalen var det bare biler som ikke var større enn B-klassen som kom inn i synsfeltet til de TOP-5 mest seige fem år gamle sedanene.
Spesifikasjonene for bildrift i Tyskland er slik at en god del av kjørelengden faller på autobahn. Lange turer langs motorveien er karakteristiske for historien og mange innenlandsbiler, eierne av disse «sirkulerer» daglig fra de sovende forstedene til sentrum av metropolen til jobb og tilbake. Ikke mindre populært blant byfolk er regimet der bilen står parkert utenfor huset hele arbeidsuken, og i helgene kjøres den rundt på kjøpesentre og til landstedet.
Basert på dette er det mulig å snakke med høy grad av selvtillit om fordelene med kunnskap for den russiske bilisten om påliteligheten til rimelige sedaner som drives i Tyskland. Vi har "filtrert" fra TUV-rapporten 2021 de fem mest robuste modellene av denne klassen presentert i Russland og tilbyr dem til våre lesere.
Mazda5 viste seg å være den mest pålitelige sedanen i vår TOP-3. Bare 7,8 % av slike biler under 5 år har blitt "opplyst" på bensinstasjoner siden kjøpsøyeblikket. Gjennomsnittlig kjørelengde for modellen under driften var 67 000 km.
Opel Astra er på den andre linjen i vurderingen: 8,4% av eierne som henvendte seg til tjenestene til tjenestemenn, er gjennomsnittlig kjørelengde 79 000 kilometer.
Tyske TUV ga tredjeplassen til den megapopulære Skoda Octavia i Russland. Blant alle "femårsplanene" til denne modellen har 8,8 % noen gang bedt om reparasjoner i sin historie. Men den gjennomsnittlige kjørelengden til «tsjekkeren» var 95 000 kilometer.
Den er tett fulgt av Honda Civic med 9,6 % av serviceanropene og 74 000 kilometer.
På femteplass kom en fem år gammel Ford Focus, som det fortsatt er mange av som løper rundt i Russland, til tross for at merkets personbildivisjon har forlatt landet. 10,3 % av havariene med en løpetur på 78 000 kilometer – dette er resultatet av modellen.
