De mest upretensiøse bilene i 2014

Hvordan kan du definere noe slikt som "en bils upretensiøsitet"? En upretensiøs bil er en bil som har følgende egenskaper:

pålitelighet - selv etter flere års drift møter ikke eierne alvorlige sammenbrudd;
tilgjengelighet av service - reservedeler og forbruksvarer vil ikke være for dyre;
økonomi - bilen bruker en rimelig mengde drivstoff.

Vel, pluss alt dette, skal selve bilen være komfortabel, relativt billig, ikke kreve store kontantkostnader for vedlikehold, trofast tjene eieren under alle forhold.

Hvis du leser alle disse egenskapene, kan de mest upretensiøse kalles de bilene som virkelig fungerer maksimalt av sine evner, og som ikke bryter sammen med noen få tusen kilometer.

I en av de autoritative publikasjonene om biltemaer analyserte de hvilke biler som oftest brukes som drosjer. Folk som har jobbet i drosje vet at det er en del krav til biler her, og ikke alle biler kan takses.

Så blant drosjesjåfører I Russland og nabolandene er følgende merker mest respektert:

Daewoo Lanos, aka Chevrolet Lanos, aka ZAZ Chance - det er denne modifikasjonen som oftest brukes som trekkhest;
Daewoo Nexia er en budsjett sedan med god ytelse for byen og har stor sikkerhetsmargin.

Disse to lederne når det gjelder pålitelighet og enkelt vedlikehold følges av følgende modeller:

Chevrolet Lacetti og Chevrolet Aveo;
Škoda Octavia;
Nissan Almera;
Peugeot 307 og 206;
Mercedes E-klasse;
Toyota og Honda.

De mest upretensiøse bilene i 2014

Interessant nok er denne statistikken nesten helt sammenfallende med statistikken i europeiske land. Så i Tyskland blant taxiene er mest av alt Mercedes E-klasse, i Spania kjører Skoda Octavia og Nissan Almera med sjetonger, i Italia – Fiat Multipla, Peugeot 306 og Citroen Picasso.

Populariteten til disse modellene blant drosjesjåfører er veldig enkel å forklare: Dette er relativt billige biler som kan reise 500 eller flere kilometer om dagen og ikke krever alvorlige reparasjoner over lang tid.

Et litt annet prinsipp nærmet seg rangeringen av upretensiøse biler i Tyskland. Ekspertene snakket med eierne av brukte biler, og analyserte også antall anrop til bensinstasjoner for ulike modeller. I følge funnene deres ser vurderingen av upretensiøse biler 2013-2014 slik ut:

Audi A4 - eierne av biler fra denne familien var minst sannsynlig å kontakte bensinstasjonen;
Mercedes-Benz C-klasse;
Volvo S80 / V70.

For å få tak i slike data analyserte eksperter 15 millioner anrop på bensinstasjoner i 2011-2013.

De mest upretensiøse bilene i 2014

I følge resultatene fra alle de samme tyskerne var det mulig å bestemme de mest upretensiøse i forskjellige klasser:

Audi A1 - kompakt gammel;
middelklasse - BMW 3-serie;
business class - Mercedes E-klasse;
Ford Focus var best i B-klassen;
BMW Z4 og X1 scoret høyest blant sportsbiler og crossovere;
minivans - Ford C-Max.

Toyota Yaris og Toyota Prius ble anerkjent som de mest upretensiøse bilene med kjørelengde fra 50 til 150 tusen kilometer.

Eiere av innenlandsk produserte biler vil også være interessert i å vite at ifølge meningsmålinger fra russere, i mange år på rad, er lederne når det gjelder upretensiøsitet produktene til VAZ - VAZ-2105 og VAZ-2107. Slike resultater er veldig enkle å forklare - tross alt de vanligste modellene i Russland og sannsynligvis CIS.

De siste prøvekjøringene har imidlertid knust mytene om innenlandsbilers eksklusivitet. Så en av de velkjente russiske bilressursene testet to budsjett-SUV-er som er populære hos oss - Renault Duster og Chevrolet Niva. Etter å ha simulert kjøring i 100 tusen km under forskjellige forhold - terreng, brostein, belegningsstein - viste det seg:

Renault Duster - fjæringen ble testet med verdighet, det er betydelige, men ikke kritiske problemer i motoren;
Chevrolet Niva - det femte giret satt fast, 10 støtdempere lekket, rust i motoren.

Og for eksempel kunne Chevrolet Aveo, montert i Kaliningrad, ikke engang gå 18 tusen km - girtennene falt, støtdemperne strømmet, stabilisatormutterne løsnet ganske enkelt.

De mest upretensiøse bilene i 2014