De viktigste firehjulsmodellene i historien

Bakhjul er igjen et moderne tema, men ideen er ikke ny i det hele tatt, og det er ikke overraskende at Japan er fødestedet til denne teknologien. Aktivt roterende bakhjul ble introdusert i 1985, med Nissan R31 Skyline som den første bilen med denne teknologien, og i mange år har denne modellen vært et symbol på innovasjon og dristige tekniske løsninger. Men svingbare bakhjul blir virkelig populære med 1987 Honda Prelude, som selges over hele verden.

Da forsvinner interessen for dette systemet, og den negative holdningen forsterkes av de høyere kostnadene ved å reparere de bakre svinghjulene. Tiår senere innså ingeniørene at når bilene ble større og tyngre, ville det være bedre å gjøre dem mer smidige og gjenopplive aktive bakhjul. Vi presenterer et utvalg av de 10 viktigste modellene med denne teknologien fra Autocar magazine.

BMW 850 CSi

Hvorfor er 850 CSi så billig i dag? Det sviktende bakhjulssystemet som fungerer permanent, er uoverkommelig dyrt å reparere. Resten av bilen drives av en 5,6-liters V12-motor, og BMW Motorsport-eksperter bidrar også til at den ble opprettet.

Honda Prelude

Dette er en firehjuls styremodell. Bilen gjorde en U-sving med en radius på bare 10 meter, men forsikringsselskapene ønsket alltid en høyere premie ettersom skader på det bakre styresystemet alltid var alvorlige i en bakkollisjon.

Mazda xedos 9

Mazdas kvasi-luksusundermerk hadde suksess med sine 6 og 9 modeller, med sistnevnte, som også var større, og solgte veldig bra.

Lamborghini Urus

Firehjulsdrevet systemet dukket opp i Aventador S, Lamborghini understreket dette seriøst og ble deretter overført til Urus. Dette systemet er veldig viktig for etableringen av et sportsbil i for eksempel Italia.

Mitsubishi 3000 gt

Denne modellen er alvorlig lastet med teknologi: aktive aerodynamiske elementer, 4x4, adaptiv fjæring, to turbiner og selvfølgelig fire styrbare hjul. Men han klarte aldri å overgå konkurrentene BMW og Porsche.

Ford F-150 Platinum ZF

Med et kjøretøy som måler 5,8 meter og en svingradius på 14 meter, trenger alle hjelp til å parkere og manøvrere på trange steder. Derfor får den nyeste F-150 et firehjulsdrift fra ZF.

Porsche 911 GT3

918 Spyder er merkets første modell med svingbare bakhjul, men det virkelige markedet er 911 GT3 modell 991. Og det kule er at hvis du ikke vet at dette systemet er ombord, vil du kanskje ikke merke at det fungerer.

Ferrari F12tdf

Med nesten 800 hestekrefter trenger F12tdf bedre dekkytelse. Det var her ZF debuterte med et bakhjulsstyringssystem kalt "virtuell kort akselavstand", som tilfører bare 5 kg til bilens vekt.

Renault Mégane RS

Renault Sport-ingeniører bruker Renaults siste generasjon 4Control-system for å gjøre hot hatch enda morsommere å kjøre på banen. Sammenlignet med en bil uten dette systemet er styrevinkelen redusert med 40 %.

Nissan 300 ZX

Tidlig på 1990-tallet fant Nissan det vanskelig å overbevise kjøpere om at Micra kunne konkurrere med Porsche. 300 ZX har ikke hatt stor suksess på dette området, og firehjulsstyringssystemet har fått blandede anmeldelser.