Den dyreste og skamløse "skilsmissen" av bileiere ved dekkmontering
Vårdekkskift er nok en "het" sesong for dekkskiftere. I denne perioden må de tjene seg seks måneder i forveien. For å oppnå et slikt mål er noen ganger alle midler gode, inkludert å lure en godtroende klient. AvtoVzglyad-portalen vil fortelle om den mest økonomiske svindelen til "dekk- og diskmesterne".
"Skilsmisser" om temaene "gamle ventiler", smøring av bremseskivenavet (angivelig for ikke å feste seg til hjulet) og andre ting fra denne serien blekner før den såkalte "skiveredigeringen". Enhver bilist er klar over at selv et slitesterkt lettmetallfelg kan bøye seg og endre form under kjøring. Som regel skjer dette på grunn av støt, når du kjører gjennom en slags bump. Og alle er vant til å oppdage bulker og brudd på geometrien til felgene på tidspunktet for sesongmessig dekkskifte.
Og dekkserviceansatte er best klar over dette, siden "plateretting"-operasjonen er en av de dyreste i prislistene til kontorer som spesialiserer seg på "dekk"-tjenester. For retur av forholdene til et lettmetallfelg kan de be om 3000 eller til og med 5000 rubler. Det er mye billigere enn å kjøpe en ny. Og å finne en ny disk med nøyaktig samme design som den som har forfalt er noen ganger rett og slett en umulig oppgave.
Bare for dette valget i hodet til bileieren - å gi 5000 rubler akkurat nå eller kjøpe et helt nytt sett med "casting" - og utspekulerte dekkmontører teller. Men her er problemet: kunder med skadede hjul kommer sjelden. Så du må "lage" dem. Og dette gjøres veldig enkelt.
Før du balanserer hjulet, fester mesteren umerkelig en liten magnet til balanseringsstativet. På grunn av det kommer hjulet ujevnt inn i setet, og når utstyret slås på, begynner det å gi ut et slag. Klienten blir vist viltavlesninger på skjermen til maskinen og blir fortalt at det hele angivelig er på en "skjev disk".
Og så - et forslag om å fikse alt akkurat nå, fordi den rette maskinen er i neste rom. Den skremte bileieren går som regel med på denne ekstratjenesten. Og han innser ikke at "bak veggen" gjør de ikke noe med disken hans, men bare etter 15-20 minutter returnerer de "avstøpningen" til eieren. Samtidig fjernes den magnetiske vekten i hemmelighet fra balanseringsstativet, og deretter fullføres prosessen med å installere dekket på den "reparerte" disken uten problemer.
Alle er glade: klienten tror at han sparte på et nytt sett med hjul, og dekkmontering mottar bokstavelig talt flere tusen rubler ut av tynn luft. Derfor, når du befinner deg i en lignende situasjon, må du først og fremst kreve at mesteren foran deg renser setet på balanseringsstativet og kontrollerer hjulet på nytt. Når du gjentar resultatet med "skjevt hjul", sørg for å insistere på å være tilstede personlig under redigeringsprosessen av platen. Som regel er disse tiltakene nok til å få montører av skjeve dekk til å forstå at gale tusener ikke kan "klippes ned" fra deg.
